工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)倡導(dǎo)者將其稱為“第三次創(chuàng)新”。但如果真是這樣，我們就仍處于發(fā)展初期，因?yàn)閿?shù)字互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的全部潛能尚未在工業(yè)技術(shù)領(lǐng)域全面實(shí)現(xiàn)。

我們可以看到智能設(shè)備和智能系統(tǒng)開始與工業(yè)機(jī)器、處理器、云聯(lián)結(jié)，但并沒有形成行業(yè)規(guī)模。創(chuàng)建工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)價(jià)值鏈需要API接口協(xié)議、數(shù)據(jù)接口和應(yīng)用，但他們?nèi)狈σ粋€(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。再到各個(gè)不同領(lǐng)域、不同客戶的需求各不相同，現(xiàn)在工業(yè)領(lǐng)域有太多通信和無線協(xié)議和技術(shù)。

簡(jiǎn)而言之，沒有一套協(xié)議或者技術(shù)可以滿足所有的使用需求，不同協(xié)議和技術(shù)存在使用組織內(nèi)的系統(tǒng)集成會(huì)變得非常復(fù)雜，如果還有外部的業(yè)務(wù)合作伙伴，其復(fù)雜程度將使組織無法集成系統(tǒng)，甚至很多巨頭都沒辦法，也不足夠的資源運(yùn)作自己的價(jià)值鏈，他們會(huì)擔(dān)心水平問題、價(jià)格問題、安全問題等等。

隨著智能設(shè)備的發(fā)展，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)出現(xiàn)了工業(yè)數(shù)字網(wǎng)關(guān)，比如速銳得的H6S，華為網(wǎng)關(guān)，思科物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)等等，這些智能設(shè)備包括新產(chǎn)品或者經(jīng)過改裝升級(jí)的設(shè)備。創(chuàng)新現(xiàn)在正朝著啟用智能設(shè)備、工業(yè)網(wǎng)關(guān)的發(fā)展方向，這個(gè)價(jià)值實(shí)現(xiàn)的第一步就是擁有足夠豐富的數(shù)據(jù)及應(yīng)用到的數(shù)據(jù)。這種智能設(shè)備是我們用來連接儀器的任何對(duì)象，如傳感器、驅(qū)動(dòng)器、發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)器、組件、工程機(jī)械，甚至人體傳感及其他很多可能的物體。這是因?yàn)閷x器添加至任何我們想要收集信息的對(duì)象，這不僅簡(jiǎn)單而且成本效益高。

在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境中，智能設(shè)備最重要的是生成或者采集到原始數(shù)據(jù)，然后是管理數(shù)據(jù)流（設(shè)備→3個(gè)月數(shù)據(jù)存儲(chǔ)→分析系統(tǒng)→數(shù)據(jù)應(yīng)用→處理與執(zhí)行→智能控制設(shè)備）。形成這樣一個(gè)數(shù)據(jù)循環(huán)流，其中，數(shù)據(jù)從智能設(shè)備流經(jīng)收集和分析裝置，最后作為遠(yuǎn)程控制返回到設(shè)備中，這個(gè)過程中，分析系統(tǒng)和數(shù)據(jù)應(yīng)用可以從信息中提取具有重要價(jià)值的東西。比如汽車領(lǐng)域的E6S遠(yuǎn)程控制汽車在分時(shí)租賃領(lǐng)域的應(yīng)用，H6S在冷鏈車中對(duì)空調(diào)使用溫度監(jiān)控的應(yīng)用。H6S在冷鏈車中對(duì)空調(diào)使用溫度監(jiān)控的應(yīng)用適用于建筑保溫、保冷、太陽能、熱水器、冷庫(kù)、恒溫庫(kù)、啤酒罐、冷藏、空調(diào)運(yùn)行等多個(gè)領(lǐng)域的數(shù)據(jù)采集與控制。

舉例：速銳得工業(yè)數(shù)字網(wǎng)關(guān)參數(shù)：

1.工業(yè)數(shù)字網(wǎng)關(guān)輸入電壓范圍Dc9~60V，

2讀取卡車數(shù)據(jù)并上傳客戶平臺(tái) 1分鐘/條，協(xié)議1939, Baud Rate 250k或500K，讀取內(nèi)容 VIN,SPN185,SPN1036,SPN1037,SPN1001,SPN1004,SPN236,SPN235,SPN247,SPN25, SPN96,SPN174,SPN917, SPN158, SPN171,SPN245,SPN70等，

3，讀取冷鏈車空調(diào)數(shù)據(jù)并上傳客戶平臺(tái) 1分鐘/條，協(xié)議J1939,Baud Rate 250K或500K，空調(diào)數(shù)據(jù)通過傳喚CAN數(shù)據(jù)直傳，

4.讀取GPS信息，1分鐘/條，內(nèi)容（GPS位置經(jīng)緯度，速度），

5.預(yù)留RS232通訊接口，

6.帶電壓控制輸出0~12V可調(diào)，我們把電壓做成整數(shù)輸出便于識(shí)別，

7.采用TCP/IP協(xié)議傳輸，

8.客戶在部署海外服務(wù)器的情況下，通過FTP，可遠(yuǎn)程OTA（平臺(tái)或者手機(jī)信息發(fā)送指令），

9.4G通信模組支持T-Moblie,AT&T運(yùn)營(yíng)商，

10.工業(yè)數(shù)字網(wǎng)關(guān)帶32MB內(nèi)存，當(dāng)搜索不到網(wǎng)絡(luò)時(shí)，將卡車數(shù)據(jù)，空調(diào)數(shù)據(jù)和GPS數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，帶有網(wǎng)絡(luò)后上傳，（保存時(shí)要有當(dāng)?shù)貢r(shí)間、最長(zhǎng)30天的數(shù)據(jù)緩存）。

11.其他定制化功能。

我們看過同行業(yè)一些其他廠家的工業(yè)數(shù)字網(wǎng)關(guān)，有的死機(jī)、數(shù)據(jù)不存儲(chǔ)、網(wǎng)絡(luò)丟包、數(shù)據(jù)不上傳、斷網(wǎng)等情況，這類屬于實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集部分就出現(xiàn)了問題，自然就會(huì)導(dǎo)致數(shù)據(jù)沒辦法存儲(chǔ)，因?yàn)榇鎯?chǔ)下來也是為空，另外就是數(shù)據(jù)陷入死循環(huán)，導(dǎo)致后續(xù)數(shù)據(jù)管理根本處理不了，這可能是一些初創(chuàng)公司的廉價(jià)產(chǎn)品，導(dǎo)致客戶項(xiàng)目周期無限被拉長(zhǎng)的巨坑。

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)帶來了全新的戰(zhàn)略，該戰(zhàn)略在制造業(yè)中興起，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)建立在客戶的實(shí)際需求而非客戶購(gòu)買一些工業(yè)數(shù)字網(wǎng)關(guān)，他們最終購(gòu)買產(chǎn)品的目的是獲得產(chǎn)品提供的服務(wù)。因此，我們是需要打破常規(guī)思維，制造商根據(jù)產(chǎn)品的使用情況而非產(chǎn)品本身進(jìn)行收費(fèi)。我們以前給沃爾沃商用車做一個(gè)汽車互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的時(shí)候，客戶只需要到了CAN網(wǎng)絡(luò)上點(diǎn)火數(shù)據(jù)、總里程數(shù)據(jù)、剩余油量、車架號(hào)等。沃爾沃用于銷售量化產(chǎn)品，比如輪胎。物流公司也不想在不了解輪胎使用多久的情況下，讓他們的車隊(duì)每輛卡車都購(gòu)買輪胎，因此，他們經(jīng)常希望獲得優(yōu)惠折扣和回扣。如果按照使用付費(fèi)的方式，物流公司可以根據(jù)每月輪胎行駛的里程數(shù)和磨損程度收費(fèi)。那么具備點(diǎn)火信息和總里程數(shù)、車架號(hào)的4G工業(yè)數(shù)字網(wǎng)關(guān)就發(fā)揮了它獨(dú)有的價(jià)值，對(duì)于沃爾沃來說，這就是一筆絕妙的交易，這和一般普通的租賃付費(fèi)是不同的。

借助工業(yè)數(shù)字網(wǎng)關(guān)，這種方式非常奏效，可行性強(qiáng)，因?yàn)槊恳惠v車都配備4G工業(yè)數(shù)字網(wǎng)關(guān)，用來記錄不同車輛的里程數(shù)，并通過平臺(tái)發(fā)送數(shù)據(jù)報(bào)告給供應(yīng)商。每個(gè)月，輪胎制造商都會(huì)根據(jù)輪胎的磨損情況向物流公司出具發(fā)票，雙方都很滿意，他們各取所需。起初，物流公司需要輪胎，但是不愿意預(yù)先支付任何超過最低限度的費(fèi)用，因?yàn)槲锪鞴境袚?dān)所有風(fēng)險(xiǎn)?，F(xiàn)在不僅可以延遲付款，還可以獲取到更多的數(shù)據(jù)及服務(wù)，以更低的風(fēng)險(xiǎn)獲得了產(chǎn)品。輪胎制造商把成本分散在產(chǎn)品的整個(gè)生命周期，實(shí)際上獲得了更多回報(bào)，也確實(shí)為司機(jī)提供了更多額外的服務(wù)。例如，制造商可以將車輛駕駛情況相關(guān)的數(shù)據(jù)發(fā)送給用戶，或者報(bào)告?zhèn)鞲衅饔涗浀恼饎?dòng)事件，或者報(bào)告超速情況，發(fā)動(dòng)機(jī)故障、水溫過高、轉(zhuǎn)速過大等等，物流公司也可以讓司機(jī)優(yōu)化駕駛行為，從而節(jié)省公司燃油費(fèi)。

再往后看，未來機(jī)器人和人類會(huì)并肩協(xié)作，例如機(jī)器人是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的縮影，他們擁有著三個(gè)特性：傳感（CAN、串口、BSD、SEND協(xié)議）、數(shù)據(jù)處理和執(zhí)行。因此，機(jī)器人—一般指將取代人類勞動(dòng)力的可編程機(jī)器，在技術(shù)上完美匹配工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)，所以，隨著傳感器技術(shù)的不斷進(jìn)步，軟件的不斷改善，機(jī)器人將越來越智能。最近火爆的CHATGPT，就給人類上了很好的一課，等機(jī)器人能理解周圍的世界的時(shí)候，所有的人類都將是一堆的0和1的數(shù)字。

審核編輯 黃宇