5月18日，2023中國汽車視覺技術創(chuàng)新大會在深圳舉行。本次大會匯聚了汽車視覺技術專家和行業(yè)領袖，誠邁科技旗下的智能汽車操作系統(tǒng)及中間件產品提供商智達誠遠應邀參會，分享探討智能駕駛技術方案和行業(yè)趨勢。

智達誠遠助理副總裁趙夢寅發(fā)表主題演講《通過感知數(shù)據(jù)優(yōu)化與算法芯片級加速，打造智能駕駛汽車“慧眼”》。他表示：“智能駕駛技術是未來汽車行業(yè)的重要發(fā)展方向之一，也是智達誠遠的重點業(yè)務之一。作為智能汽車操作系統(tǒng)專家，智達誠遠的智能駕駛軟件系統(tǒng)FusionDrive2.0滿足多元化智駕應用需求，具備感知數(shù)據(jù)全鏈路優(yōu)化與持續(xù)迭代閉環(huán)能力，采用算法芯片級加速架構設計，讓汽車更聰明，出行更便捷。智達誠遠有實力且有信心成為車企打造智能駕駛的絕佳合作伙伴?！?/p>

破解智能駕駛時代的研發(fā)挑戰(zhàn)，關鍵在于軟件

在智能駕駛時代，研發(fā)范式面臨兩大挑戰(zhàn)：一、如何實現(xiàn)異構多核之間的協(xié)同調度，以滿足不同控制域對實時性、安全性、可靠性的差異化需求；二、智能駕駛系統(tǒng)是一個資源受限、安全攸關的物理信息系統(tǒng)，對功耗、實時性、可靠性、安全性要求極高。

趙夢寅表示，為應對挑戰(zhàn)，原有的Tier1技術垂直研發(fā)的模式已發(fā)生變化，由封閉轉為開放，需要汽車制造廠商、芯片廠商、算法公司及軟件公司等跨界合作。車載平臺底座的系統(tǒng)軟件和中間件扮演著極為關鍵的角色，芯片的算力能否充分發(fā)揮，關鍵在于軟件。

智達誠遠感知數(shù)據(jù)優(yōu)化與算法芯片級加速

智能駕駛的成長和進階離不開數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)是長期驅動智能駕駛體驗提升的核心元素。智達誠遠智能駕駛軟件系統(tǒng)FusionDrive2.0提供感知數(shù)據(jù)全鏈路優(yōu)化與持續(xù)迭代閉環(huán)技術服務。

面對智駕數(shù)據(jù)系統(tǒng)研發(fā)周期長、技術鏈路長、涉及領域多、多技術融合的特點，趙夢寅介紹，智達誠遠從數(shù)據(jù)標準化、數(shù)據(jù)優(yōu)化以及數(shù)據(jù)管理三個維度助力智能駕駛能力的提升：一、支持攝像頭、激光雷達、超聲波雷達、毫米波雷達等多路感知融合，并支持數(shù)據(jù)的采集與標定、圖像質量標準化及場景標準化；二、通過專業(yè)影像設備和實驗室環(huán)境對各傳感器數(shù)據(jù)進行優(yōu)化，面向系統(tǒng)提高算法性能，進行傳感器參數(shù)調優(yōu)；三、通過全鏈路管理數(shù)據(jù)，進行大規(guī)模運行數(shù)據(jù)回灌，處理復雜Corner case，實現(xiàn)算法持續(xù)迭代。

此外，智達誠遠在算法加速方面構筑了核心技術競爭力，采用算法芯片級加速架構設計提高運行速度和效率：一、提供實時環(huán)境多維感知的任務調度算法，解決異構多核架構下多種類型IP核協(xié)同配合問題；二、通過精細化的調度和算子控制，實現(xiàn)最佳的性能和效率；三、通過共享緩存和數(shù)據(jù)駐留加速模型不同部分之間的通信，降低訪存開銷。

當前，智達誠遠借助誠邁科技平臺，與芯片廠家、Tier1、算法公司多方深入合作，打造了符合功能安全的自動駕駛中間件，針對芯片特性、場景需求、算法特征，提供多核異構下的協(xié)同調度、多域融合下的OS異構融合、統(tǒng)一內存架構下的訪存優(yōu)化等技術。

汽車視覺實驗室

NVIDIA 授權汽車視覺實驗室，已建立1000+項汽車視覺標準化場景，80000+素材庫，致力于打造中國最全的場景及素材庫。該汽車視覺實驗室針對多樣性方案構建標準化、流程化的數(shù)據(jù)處理pipeline，進行傳感器參數(shù)調優(yōu)提高算法性能。此外，實驗室還擁有針對自動駕駛道路測試開發(fā)的專用儀器設備與軟件工具，解決自動駕駛商用落地數(shù)據(jù)長尾效應這一業(yè)界難題。

伴隨汽車智能化技術的飛速發(fā)展，汽車產業(yè)鏈和價值鏈已經被重構。作為一家具有強大技術實力和創(chuàng)新能力的企業(yè)，智達誠遠將繼續(xù)投入更多的資源和精力，積極應對行業(yè)變革，推動智能駕駛技術的研發(fā)和應用，助力車企提升智駕研發(fā)和產品創(chuàng)新能力。