當下，充電問題被認為是汽車電動化推廣的“最后一公里”，對于發(fā)展新能源汽車至關(guān)重要。近年來，政府與威邁斯等新能源企業(yè)攜手不斷推動新能源充電領域的發(fā)展，致力進一步緩解消費者對新能源汽車的里程焦慮。

2015年，國家發(fā)展改革委、國家能源局等多部門聯(lián)合發(fā)布《電動汽車充電基礎設施發(fā)展規(guī)劃（2015-2020年）》，指出了明確的新能源汽車充電基礎設施建設發(fā)展目標，提出加快建設適度超前、布局合理、功能完善的充電基礎設施體系。

2020年5月，《2020年政府工作報告》將充電基礎設施正式納入七大“新基建”產(chǎn)業(yè)之一。2022年1月，國家發(fā)展改革委、國家能源局等多部門聯(lián)合印發(fā)了《國家發(fā)展改革委等部門關(guān)于進一步提升電動汽車充電基礎設施服務保障能力的實施意見》，要求新建居住社區(qū)要確保固定車位100%建設充電設施或預留安裝條件，同時國內(nèi)新能源汽車補能市場已基本明確了充電為主、換電為輔的補能格局，按要求到“十四五”末，我國電動汽車充電保障能力進一步提升，形成適度超前、布局均衡、智能高效的充電基礎設施體系，能夠滿足超過2,000萬輛電動汽車充電需求。

近年來，隨著我國新能源汽車市場快速發(fā)展，保有量迅速增長，新能源汽車充電需求不斷增大，同時受益于前述國家支持和鼓勵政策，充電樁建設保有量也呈快速上升趨勢。根據(jù)公安部披露，截至2022年12月，全國新能源汽車保有量達到1,310萬輛，較2018年末保有量261萬輛的基礎上增長5.02倍。另外，根據(jù)中國電動汽車充電基礎設施促進聯(lián)盟（EVCIPA），截至2022年12月，全國新能源汽車充電樁保有量達到520.90萬臺，較2018年末保有量77.68萬臺的基礎上增長6.71倍。

值得注意的是，充電樁設施的增加僅是解決了“量”的問題，在“量”的基礎上實現(xiàn)快，方能完美緩解里程焦慮。對此，業(yè)內(nèi)企業(yè)對電池和車載充電機都進行了技術(shù)改進。其中，威邁斯便發(fā)布了基于碳化硅的車載充電機產(chǎn)品方案，進一步緩解用戶充電焦慮。

據(jù)威邁斯IPO上市招股書披露，2020-2021年期間，威邁斯連續(xù)兩年在中國乘用車車載充電機市場出貨量排名第一。

可以預見的是，在政府與威邁斯等企業(yè)攜手推動下，我國新能源汽車行業(yè)將有望保持高速發(fā)展，較比起步較早的發(fā)達國家，我國新能源汽車充電設備領域有望實現(xiàn)彎道超車。

審核編輯黃宇