佐思汽研發(fā)布《2022-2023年經(jīng)緯恒潤(rùn)汽車(chē)與智能駕駛業(yè)務(wù)分析報(bào)告》。 經(jīng)緯恒潤(rùn)成立于2003年，總部位于北京，在天津、南通建立了現(xiàn)代化的生產(chǎn)工廠(chǎng)。2022年，經(jīng)緯恒潤(rùn)營(yíng)業(yè)收入達(dá)到40.21億元，同比增長(zhǎng)23.27%；凈利潤(rùn)2.35億元，同比增長(zhǎng)60.96%。 佐思汽研曾發(fā)布《2023年中國(guó)智能駕駛Tier1 前10強(qiáng)》，經(jīng)緯恒潤(rùn)排在第9位，已進(jìn)入一線(xiàn)供應(yīng)商行列。恒潤(rùn)公司于2022年上市，募資總額為36.3億元。恒潤(rùn)上市后在研發(fā)方面投入力度很大，2022 年度其研發(fā)投入達(dá)6.83 億元，同比增長(zhǎng) 49.88%，占當(dāng)年?duì)I收17%。 經(jīng)緯恒潤(rùn)汽車(chē)業(yè)務(wù)主要包括四大板塊：汽車(chē)電子產(chǎn)品（傳感器等）、域控制器和平臺(tái)、智能駕駛解決方案、研發(fā)服務(wù)及解決方案。

01.

汽車(chē)電子產(chǎn)品業(yè)務(wù)

經(jīng)緯恒潤(rùn)汽車(chē)電子產(chǎn)品業(yè)務(wù)涵蓋攝像頭、毫米波雷達(dá)、AR-HUD、T-BOX、高精定位模塊等。 經(jīng)緯恒潤(rùn)2023年5月發(fā)布了自研的兩款4D成像毫米波雷達(dá)，前雷達(dá)LRR610具備48發(fā)48收通道，角雷達(dá)LRR620具備24發(fā)12收通道。兩款產(chǎn)品在方位角和俯仰角具有高分辨能力，能夠區(qū)分、追蹤、識(shí)別數(shù)百個(gè)目標(biāo)。對(duì)于小汽車(chē)目標(biāo)，能夠探測(cè)到350m以上，遠(yuǎn)距離探測(cè)的同時(shí)依然能夠保持寬闊的視野范圍，識(shí)別大范圍的高清細(xì)節(jié)圖像。48發(fā)48收共2304個(gè)虛擬通道，24發(fā)12收共288個(gè)虛擬通道，兩款產(chǎn)品均可以形成豐富的點(diǎn)云信息，甚至對(duì)目標(biāo)進(jìn)行輪廓的點(diǎn)云成像，因此可以稱(chēng)之為真正意義上的成像雷達(dá)。

來(lái)源：經(jīng)緯恒潤(rùn)

同時(shí)，公司對(duì)傳統(tǒng)毫米波雷達(dá)進(jìn)行了升級(jí)，滿(mǎn)足ENCAP2023 和出口需求，完成了對(duì)超近距雷達(dá)研究，滿(mǎn)足開(kāi)門(mén)避障（DOW）、艙內(nèi)占位檢測(cè)（OSD）、 腳踢感知等應(yīng)用。

02.

域控制器和平臺(tái)

經(jīng)緯恒潤(rùn)推出了面向 L2.5 及以上的第二代行泊一體域控制器 ADCU II（分布式，2-Boxes 方案），支持 11 個(gè)攝像頭、5 個(gè)毫米波雷達(dá)、12 個(gè)超聲波雷達(dá)配置，采用 QNX 操作系統(tǒng)以及恒潤(rùn)全棧自研的底層軟件和中間件，具備高精度定位和地圖功能，可以實(shí)現(xiàn)高速路、城市快速路的 L2+功能。2022年該產(chǎn)品成功在某新能源汽車(chē)車(chē)型量產(chǎn)。 除了分布式智能駕駛域控制器之外，經(jīng)緯恒潤(rùn)完成了升級(jí)版行泊一體解決方案（集成式）的研發(fā)，該產(chǎn)品采用 One-Box 方案，滿(mǎn)足對(duì) 800 萬(wàn)像素?cái)z像頭的支持，具備 NOA 等高級(jí)功能，符合 ENCAP2023法規(guī)要求和產(chǎn)品出口需求。公司布局的基于國(guó)產(chǎn)高算力芯片方案的新一代智能駕駛域控產(chǎn)品，已經(jīng)完成 A 樣件研發(fā)。 2023年5月，經(jīng)緯恒潤(rùn)發(fā)布中央計(jì)算平臺(tái)CCP，并將于2023年年底實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付。經(jīng)緯恒潤(rùn)的中央計(jì)算平臺(tái)產(chǎn)品，在上一代車(chē)身域控產(chǎn)品基礎(chǔ)上，利用NXP最新一代的異構(gòu)SoC以及AUTOSAR CP&AP基礎(chǔ)軟件作為軟硬件基座平臺(tái)，集成中央網(wǎng)關(guān)、車(chē)身及舒適控制、新能源整車(chē)動(dòng)力控制、空調(diào)與熱管理、車(chē)輛管理、全量數(shù)據(jù)采集、OTA升級(jí)、SOA服務(wù)等眾多功能，符合ISO21434信息安全要求，且最高可滿(mǎn)足ASIL D功能安全等級(jí)需求。目前該產(chǎn)品已完成研發(fā)、試驗(yàn)及小批量生產(chǎn)，同時(shí)已與國(guó)內(nèi)多家主流車(chē)廠(chǎng)建立量產(chǎn)配套合作，即將開(kāi)啟大批量交付。

中央計(jì)算平臺(tái)CCP

03.

智能駕駛解決方案

智能駕駛解決方案包括ADAS解決方案、高級(jí)別自動(dòng)駕駛方案和底盤(pán)控制產(chǎn)品。 前視ADAS產(chǎn)品是經(jīng)緯恒潤(rùn)整合 Mobileye、Infineon、Elektrobit 等公司資源，設(shè)計(jì)研發(fā)多功能一體、高度集成式駕駛輔助產(chǎn)品，搭載車(chē)型包括：上汽榮威 RX5 、一汽紅旗H5/H7/H9/HS5/HS7/E-HS3/E-HS9、吉利博越Pro/新繽越/帝豪、一汽解放 J6/J7、 重汽豪沃 T7 等。 2022年前視ADAS產(chǎn)品已升級(jí)至第五代，攝像頭升級(jí)至800萬(wàn)像素，120°寬視場(chǎng)角，性能提升40%，單智能攝像頭滿(mǎn)足E-NCAP 2023、GSR等要求，滿(mǎn)足出口要求。 2022年9月，經(jīng)緯恒潤(rùn)中標(biāo)龍拱港無(wú)人水平運(yùn)輸系統(tǒng)項(xiàng)目，將交付自研無(wú)人駕駛重載滑板底盤(pán)HAV及配套的車(chē)、路、網(wǎng)、云、圖的全棧產(chǎn)品解決方案，包括自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、V2X車(chē)路協(xié)同、云端車(chē)隊(duì)調(diào)度管理系統(tǒng)、仿真系統(tǒng)、數(shù)字孿生、信息安全、車(chē)規(guī)級(jí)控制器等。

04.

研發(fā)服務(wù)及解決方案

經(jīng)緯恒潤(rùn)研發(fā)服務(wù)包括整車(chē)電子電氣開(kāi)發(fā)、整車(chē)電子電氣仿真測(cè)試、自主研發(fā)嵌入式軟件、自主研發(fā)工具軟件等。 ModelBase 是經(jīng)緯恒潤(rùn)自研的綜合性駕駛仿真測(cè)試軟件，可用于乘用車(chē)、商用車(chē)的整車(chē)電控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、測(cè)試和驗(yàn)證，可覆蓋電控系統(tǒng) MIL/SIL/HIL/VIL 整個(gè)開(kāi)發(fā)周期。2022年報(bào)告期內(nèi)，新增客戶(hù)包括一汽紅旗、一汽解放、比亞迪、蔚來(lái)汽車(chē)、中國(guó)重汽、零跑汽車(chē)、華人運(yùn)通、寧德時(shí)代等， 在底盤(pán)仿真測(cè)試、智駕仿真測(cè)試、整車(chē)仿真測(cè)試等多個(gè)方向上成功應(yīng)用。此外，智能駕駛版本新增攝像頭、激光雷達(dá)等智能駕駛傳感器仿真，新增交通流算法，擴(kuò)展了交通場(chǎng)景元素豐富度，以及各類(lèi)工具的聯(lián)合仿真兼容度，目前已灰度發(fā)布。

2022年， 經(jīng)緯恒潤(rùn)車(chē)載網(wǎng)絡(luò)開(kāi)發(fā)業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)額快速增長(zhǎng)，成功交付一汽解放、上汽通用五菱、長(zhǎng)安汽車(chē)等多個(gè)量產(chǎn)車(chē)型項(xiàng)目。公司持續(xù)加大車(chē)載高速通信技術(shù)研發(fā)投入，在百兆、千兆車(chē)載以太網(wǎng)成熟解決方案的基礎(chǔ)上，新推出了多 G 車(chē)載以太網(wǎng)設(shè)計(jì)、時(shí)間敏感網(wǎng)絡(luò)（TSN）設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)分發(fā)服務(wù)（DDS）設(shè)計(jì)三個(gè)行業(yè)前沿技術(shù)解決方案，并完成國(guó)內(nèi)首個(gè)量產(chǎn)車(chē)型 TSN 項(xiàng)目案例。

審核編輯 ：李倩