中國航發(fā)“太行110”重型燃氣輪機通過產(chǎn)品驗證鑒定

中國航發(fā)“太行110”重型燃氣輪機（代號AGT-110）在深圳通過產(chǎn)品驗證鑒定，標志著擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的110兆瓦級重型燃氣輪機通過整機驗證，填補了國內(nèi)該功率等級產(chǎn)品空白。

重型燃氣輪機是能源高效轉(zhuǎn)換、潔凈利用、多領域應用的核心裝備，是工業(yè)強國的一個重要標志，因其極高的設計、制造、試驗難度，世界上僅有少數(shù)國家具備獨立自主研制能力；因其極大的經(jīng)濟、科技和軍事價值，也成為世界強國競相發(fā)展的重大裝備。隨著我國燃氣發(fā)電裝機容量迅猛發(fā)展，自主研制重型燃氣輪機、打破國外技術(shù)和市場壟斷，對于實現(xiàn)“雙碳”目標、保障國家能源安全、助力高質(zhì)量發(fā)展具有重要戰(zhàn)略意義。

中國航發(fā)“太行110”重型燃氣輪機設計功率110兆瓦，具有啟動迅速、綜合熱效率高、維護簡便等優(yōu)點，可使用燃油、天然氣及中低熱值氣等多種燃料發(fā)電，可應用熱電聯(lián)產(chǎn)、天然氣調(diào)峰電站、聯(lián)合循環(huán)發(fā)電等多個領域，還可配合風電、光伏、水電等多種能源耦合供電。與同功率火力發(fā)電機組相比，110兆瓦級重型燃氣輪機一年可減少碳排放超過100萬噸，聯(lián)合循環(huán)一小時發(fā)電量超過15萬千瓦時，可以滿足15000個家庭一天的用電需求。

燃氣輪機與航空發(fā)動機工作原理相同，核心部件相似，制造過程相近。2016年中國航發(fā)成立后，聚焦主責主業(yè)，打造了以中國航發(fā)燃氣輪機有限公司為主體的燃氣輪機產(chǎn)業(yè)發(fā)展平臺，運用先進航空發(fā)動機的設計、制造和質(zhì)量管理體系，在國家科技部“863計劃”能源領域重大專項研制成果基礎上，全面推進“太行110”重型燃氣輪機改進改型，如期實現(xiàn)技術(shù)升級、質(zhì)量提升、周期縮短等既定目標。

2019年“太行110”重型燃氣輪機被列為國家能源局首批燃氣輪機創(chuàng)新發(fā)展示范項目，2020年改進型重型燃氣輪機總裝下線，2022年在中海油深圳電廠啟動示范運行。目前，“太行110”重型燃氣輪機已累計運行突破14000當量小時，其中單臺運行時數(shù)超過7000當量小時。

按照中國航發(fā)“小核心、大協(xié)作、專業(yè)化、開放型”研制理念，“太行110”重型燃氣輪機改進改型研制中，集合了國內(nèi)航空、機械、石油、電力等多行業(yè)力量，取得了102項國家專利，突破了重型燃氣輪機設計、先進材料制備、整機制造、試驗及調(diào)試等一系列關(guān)鍵核心技術(shù)，建立了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的重型燃氣輪機設計、研制、試驗、調(diào)試等一批先進研究平臺，培養(yǎng)了一支高度專業(yè)化的重型燃氣輪機設計研發(fā)和制造生產(chǎn)人才隊伍。

重型燃氣輪機應用前景廣闊，中國航發(fā)攻克這一“卡脖子”難題，為推進我國重型燃氣輪機產(chǎn)業(yè)發(fā)展、扭轉(zhuǎn)國外廠商長期占據(jù)市場局面奠定了堅實基礎。