國內(nèi)領(lǐng)先智能駕駛科技公司宏景智駕再獲兩項(xiàng)行業(yè)認(rèn)可：

• 在2023年度高工智能汽車開發(fā)者大會(huì)上，宏景智駕榮獲“智駕域控制器前裝本土供應(yīng)商TOP10”獎(jiǎng)項(xiàng)

• 在2023中國（深圳）國際汽車電子產(chǎn)業(yè)峰會(huì)上，宏景智駕獲2022年度汽車電子科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)“技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)”和“最具投資價(jià)值技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)”

高工智能“2023年度智駕供應(yīng)商TOP10榜單”是基于高工智能汽車研究院通過企業(yè)規(guī)模實(shí)力、資本規(guī)模、研發(fā)能力、經(jīng)營能力、行業(yè)影響力、成長潛力等六個(gè)指標(biāo)綜合評(píng)判，最終評(píng)選出獲獎(jiǎng)企業(yè)。進(jìn)入這個(gè)榜單，也充分說明宏景智駕是該領(lǐng)域技術(shù)積累和量產(chǎn)實(shí)力的佼佼者。

“汽車電子科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)”由深圳市汽車電子行業(yè)協(xié)會(huì)設(shè)立，是面向全國范圍內(nèi)汽車電子領(lǐng)域的科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)，也是汽車電子領(lǐng)域最具影響力的獎(jiǎng)項(xiàng)之一。獎(jiǎng)項(xiàng)由深圳市汽車電子產(chǎn)業(yè)專家委員會(huì)歷時(shí)數(shù)月獨(dú)立評(píng)審，旨在獎(jiǎng)勵(lì)汽車電子領(lǐng)域科學(xué)研究、技術(shù)創(chuàng)新、科技成果推廣應(yīng)用、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化以及重大工程建設(shè)等方面做出突出貢獻(xiàn)的單位、個(gè)人及優(yōu)秀產(chǎn)品。宏景智駕此次榮獲兩項(xiàng)大獎(jiǎng)，代表著行業(yè)對(duì)于宏景智駕技術(shù)研發(fā)能力、產(chǎn)品創(chuàng)新實(shí)力的認(rèn)可。

在第十四屆高工智能汽車開發(fā)者大會(huì)上，宏景智駕高速導(dǎo)航輔助駕駛（NOA）開發(fā)負(fù)責(zé)人馬騰向業(yè)內(nèi)同行分享了宏景智駕是如何打造體驗(yàn)好且成本友好的高速NOA功能。

目前，宏景智駕已經(jīng)有多套支持高速NOA功能的解決方案。

首先，基于自主研發(fā)的Hyperware 2.0輔助駕駛域控制器，配合上自研的自動(dòng)駕駛算法系統(tǒng)，宏景智駕早在2022年就在主流車企車型上實(shí)現(xiàn)了高速NOA功能的量產(chǎn)落地。

這套方案基于3顆地平線征程3芯片實(shí)現(xiàn)了行業(yè)首發(fā)，同時(shí)在傳感器配置上，側(cè)向周視4個(gè)攝像頭（4V）換成了4個(gè)環(huán)視魚眼攝像頭（4F），通過宏景智駕自研的環(huán)側(cè)復(fù)用算法替代周視，該方案可穩(wěn)定追蹤40米內(nèi)側(cè)向車輛+車道線，以此進(jìn)一步降低系統(tǒng)成本，同時(shí)保證優(yōu)秀的高速NOA功能體驗(yàn)。

而且，這套方案，不僅支持高速NOA，還支持記憶泊車跨層在線建圖、記憶泊車跨層巡航等功能。

在多SOC方案的基礎(chǔ)之上，宏景智駕在2022年也率先于行業(yè)發(fā)布了支持行泊一體的單征程3域控制器，基于這一域控最高可實(shí)現(xiàn)高速NOA功能，同時(shí)采用新一代泊車算法架構(gòu)，體驗(yàn)升級(jí)，支持空間受限狹小車位等疑難場景。通過采用創(chuàng)新的分時(shí)復(fù)用算法，宏景智駕可以在個(gè)位數(shù)的AI算力上做到行泊一體的系統(tǒng)，該方案預(yù)計(jì)今年Q3量產(chǎn)落地。

在量產(chǎn)算法支持下，宏景智駕的這套行泊一體系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)：高速點(diǎn)到點(diǎn)自動(dòng)導(dǎo)航、自動(dòng)上下匝道、加塞避讓、全自動(dòng)變道、自動(dòng)跟車、自動(dòng)車道保持、插空變道、大車避讓、十字路口跟車通行。

具體到系統(tǒng)亮點(diǎn)方面：

• 在高精地圖失效的時(shí)候會(huì)通過視覺融合定位來進(jìn)行自動(dòng)的修正，糾正高精地圖的偏差；

• 在大曲率彎道和橫坡場景下持續(xù)修正車輛軌跡，保證車輛在車道內(nèi)居中；

• 此外，針對(duì)隧道進(jìn)出、車道線模糊+暴雨、施工區(qū)域等等比較極端的場景，該系統(tǒng)也可通過自動(dòng)駕駛算法和車輛控制算法的不斷優(yōu)化調(diào)整很好的進(jìn)行應(yīng)對(duì)。

通過多個(gè)自動(dòng)駕駛量產(chǎn)項(xiàng)目的迭代，宏景智駕已累計(jì)40萬+公里實(shí)車驗(yàn)證里程，覆蓋了400+的細(xì)分場景，可妥善應(yīng)對(duì)各類駕駛環(huán)境的挑戰(zhàn)。

而且，宏景智駕也在針對(duì)大算力計(jì)算平臺(tái)進(jìn)行方案的開發(fā)，使用更強(qiáng)算力的單SOC域控，擁有更優(yōu)的性能功耗比，更有競爭力的系統(tǒng)價(jià)格，采用高精度主動(dòng)傳感器感知算法 (4D成像雷達(dá)&激光雷達(dá))，基于BEV Fusion實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的環(huán)境感知，更有實(shí)時(shí)SLAM算法結(jié)合輕量化地圖替代RTK和高精地圖。

針對(duì)高速NOA，在大算力平臺(tái)上，宏景智駕可以通過6V BEV的融合感知算法去除掉整個(gè)的高精定位Pbox、高精地圖的相關(guān)成本，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)上下匝道、自動(dòng)路口通行等功能。

基于6V的BEV的純視覺，可以完成整個(gè)的高速道路的建圖，在高速BEV的目標(biāo)識(shí)別中，可以精準(zhǔn)的通過整個(gè)道路的拓?fù)湟约皩?duì)障礙物的預(yù)測(cè)來實(shí)時(shí)保證高速NOA功能在無高精地圖時(shí)的性能和有高精地圖時(shí)的性能是一致的。

后續(xù)，宏景智駕將持續(xù)投入到創(chuàng)新智能駕駛技術(shù)和產(chǎn)品系統(tǒng)的研發(fā)中，為客戶和消費(fèi)者開發(fā)出可靠、安全、好用的智能駕駛系列功能。

關(guān)于宏景智駕（HyperView）

宏景智駕是國內(nèi)領(lǐng)先的智能駕駛高科技公司，具備全棧感知軟件、高階行車和記憶泊車軟件以及車規(guī)級(jí)自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺(tái)研發(fā)能力，產(chǎn)品線覆蓋L1-L4各級(jí)別自動(dòng)駕駛，客戶覆蓋多家主流車企和頭部造車新勢(shì)力。公司團(tuán)隊(duì)成員中85%以上為研發(fā)人員，來自世界頂尖自動(dòng)駕駛公司、頭部整車和供應(yīng)商企業(yè)。

目前，宏景智駕已在上汽、長城、奇瑞、江淮、比亞迪、合眾等OEM共計(jì)30個(gè)車型上實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)和定點(diǎn)。同時(shí)，宏景智駕還獲得了頂級(jí)風(fēng)險(xiǎn)投資機(jī)構(gòu)包括華登、高瓴、線性、藍(lán)馳、沙特阿美Prosperity7、中信金石等投資。