直線(xiàn)導(dǎo)軌（linear slider）可分為：滾輪直線(xiàn)導(dǎo)軌，圓柱直線(xiàn)導(dǎo)軌，滾珠直線(xiàn)導(dǎo)軌，三種，是用來(lái)支撐和引導(dǎo)運(yùn)動(dòng)部件，按給定的方向做往復(fù)直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。依按摩擦性質(zhì)而定，直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌可以分為滑動(dòng)摩擦導(dǎo)軌、滾動(dòng)摩擦導(dǎo)軌、彈性摩擦導(dǎo)軌、流體摩擦導(dǎo)軌等種類(lèi)。

直線(xiàn)導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)的作用是用來(lái)支撐和引導(dǎo)運(yùn)動(dòng)部件，按給定的方向做往復(fù)直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。依按摩擦性質(zhì)而定，直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌可以分為滑動(dòng)摩擦導(dǎo)軌、滾動(dòng)摩擦導(dǎo)軌、彈性摩擦導(dǎo)軌、流體摩擦導(dǎo)軌等種類(lèi)。直線(xiàn)軸承主要用在自動(dòng)化機(jī)械上比較多,像德國(guó)進(jìn)口的機(jī)床,折彎?rùn)C(jī),激光焊接機(jī)等等,當(dāng)然直線(xiàn)軸承和直線(xiàn)軸是配套用的。像直線(xiàn)導(dǎo)軌主要是用在精度要求比較高的機(jī)械結(jié)構(gòu)上,直線(xiàn)導(dǎo)軌的移動(dòng)元件和固定元件之間不用中間介質(zhì)，而用滾動(dòng)鋼球。

那么怎么區(qū)分這個(gè)直線(xiàn)導(dǎo)軌怎么樣呢？
主要識(shí)別以下要點(diǎn)：1、高定位精度：由于線(xiàn)性滑軌移動(dòng)時(shí)摩擦力非常小，屬于滾動(dòng)摩擦，只需極小的動(dòng)力即可驅(qū)動(dòng)平臺(tái)，因?yàn)槟Σ亮π?，故而摩擦所產(chǎn)生的熱極小，相較于傳動(dòng)的滑動(dòng)方式，可大幅降低運(yùn)行軌道接觸面的磨損，能長(zhǎng)時(shí)間維持高定位精度，行走精度與低磨損。

2、高剛性：由于滑軌與軌道采用四方向等負(fù)荷設(shè)計(jì)，故對(duì)于來(lái)自于各方向之負(fù)荷，都須具有足夠足夠的抵抗強(qiáng)度，且具備自動(dòng)調(diào)心之能力，可允許較大的安裝誤差使加工較容易，并可施于足夠的預(yù)壓量以獲得高剛性。

3、保養(yǎng)維護(hù)容易：相較于傳統(tǒng)的滑動(dòng)系統(tǒng)，均有對(duì)于運(yùn)行的軌道鏟花或研磨的動(dòng)作，因滑動(dòng)所產(chǎn)生的磨耗往往使得機(jī)臺(tái)一段時(shí)間就必須重新鏟花或研磨，曠日費(fèi)時(shí)且成本極高，線(xiàn)性滑軌具有互換性，若進(jìn)行更
換或維修即可恢復(fù)機(jī)臺(tái)之正常運(yùn)作。

4、高速性：因滑塊與軌道及鋼珠采用滾動(dòng)的點(diǎn)接觸，故摩擦系數(shù)極小且不易生熱，而僅需極小之動(dòng)力即可驅(qū)動(dòng)機(jī)臺(tái)運(yùn)行，因?yàn)樗璧尿?qū)動(dòng)力小且功率消耗又低，故較滑動(dòng)裝置更適合于高速運(yùn)行之場(chǎng)合使用。

精度等級(jí)
R系列線(xiàn)性滑軌的精度分為普通N、高H、精密P、超精密SP、最頂級(jí)UP等五級(jí)，客戶(hù)可依據(jù)設(shè)備精度需求選用。

徑向間隙與預(yù)壓

徑向間隙一般分為五種：ZF微間隙、Z0零預(yù)壓、Z1輕預(yù)壓、Z2中預(yù)壓、Z3重預(yù)壓。根據(jù)用途選擇；滑軌的徑向間隙對(duì)運(yùn)行精度、耐負(fù)荷性能及剛性都有明顯的影響，因此根據(jù)用途適當(dāng)?shù)倪x擇間隙是很重要的。一般考慮到因往復(fù)運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生的震動(dòng)、沖擊、選擇負(fù)間隙、對(duì)使用壽命及精度等都會(huì)帶來(lái)好的效果。

所謂預(yù)壓其目的是為了增大滑塊的剛性，消除間隙等預(yù)先給轉(zhuǎn)動(dòng)體施加的內(nèi)部負(fù)荷，滑軌的間隙記號(hào)ZF、Z0、Z1、Z2和Z3表示施加預(yù)壓后間隙值為負(fù)數(shù)。

剛性
滑軌承受負(fù)荷時(shí)鋼珠或滑軌、軌道等在容許負(fù)荷范圍內(nèi)產(chǎn)生彈性變形，這時(shí)的變位量與負(fù)荷之比率就是剛性值，滑軌隨著預(yù)壓量的增加剛性也隨之增加，預(yù)壓的效果能保持外部負(fù)荷增大到預(yù)壓負(fù)荷約2.8倍時(shí)為止。
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