汽車(chē)執(zhí)行器燃油泵的作用是把燃油從燃油箱中吸出、加壓后輸送到供油管中，和燃油壓力調(diào)節(jié)器配合建立一定的燃油壓力。電動(dòng)燃油泵連續(xù)不斷地供給燃油系統(tǒng)充足的燃油并維持足夠的壓力(燃油系統(tǒng)的壓力由ECU 控制)，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)在所有工況下有效地噴射。

目前市面上大多數(shù)的汽車(chē)都是采用滾子式的燃油泵，汽油進(jìn)入泵體內(nèi)被轉(zhuǎn)子壓縮，迫使燃油以高壓通過(guò)汽油泵。這種泵可產(chǎn)生8bar（1bar=100,000Pa）的壓力，每分鐘輸送4-5L汽油。在泵體內(nèi)有一個(gè)壓力釋放閥，如果濾清器或管路其他地方阻塞，壓力到8bar時(shí)閥體離開(kāi)閥座釋放壓力。

汽油泵的另一輸出端有一個(gè)止回閥，當(dāng)汽油泵的電壓切斷，將關(guān)閉汽油回路，保持管道的油壓。系統(tǒng)正常工作壓力大概是2bar，此時(shí)汽油泵的電流是3-5A。汽油通過(guò)汽油泵轉(zhuǎn)子時(shí)會(huì)出現(xiàn)火花和電弧，但因?yàn)闆](méi)有氧氣，因此不必?fù)?dān)心會(huì)爆炸。

我們來(lái)看看如何用示波器測(cè)量其電流以及電壓。

給示波器的通道一接入一根BNC轉(zhuǎn)香蕉頭線(xiàn)，紅色香蕉頭接一根刺針，黑色香蕉頭也接一根刺針或者接一個(gè)鱷魚(yú)夾用于搭鐵接地。通道一的通道衰減比設(shè)置為1X，垂直檔位設(shè)置為5V/div或者10V/div，時(shí)基打到20us左右。

油泵控制器一共有5根線(xiàn)，1號(hào)線(xiàn)和2號(hào)線(xiàn)是給油泵的供電線(xiàn)，是輸出線(xiàn)。3號(hào)線(xiàn)是從發(fā)動(dòng)機(jī)主繼電器過(guò)來(lái)的，4號(hào)線(xiàn)是搭鐵線(xiàn)，3號(hào)和4號(hào)線(xiàn)是輸入線(xiàn)。5號(hào)線(xiàn)是到發(fā)動(dòng)機(jī)電腦的，通過(guò)傳遞占空比信號(hào)來(lái)控制油泵的轉(zhuǎn)速和功率。1號(hào)線(xiàn)和5號(hào)線(xiàn)一樣，輸出的也是占空比信號(hào)，而不是直流電。

將紅色刺針刺入油泵控制器5號(hào)線(xiàn)，黑色測(cè)針或者鱷魚(yú)夾搭鐵接地。然后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

可以看到是一個(gè)PWM脈沖寬度調(diào)制信號(hào)，油泵轉(zhuǎn)速變化會(huì)影響改信號(hào)占空比的變化。占空比分為正占空比和負(fù)占空比，所謂正占空比就是正脈寬占整個(gè)周期時(shí)間的比值。負(fù)占空比就是負(fù)脈寬占整個(gè)周期時(shí)間的比值。正占空比越大，說(shuō)明油壓就越大。

我們給通道二接上一個(gè)電流探頭，可以利用示波器的電流鉗檢測(cè)汽油泵電流信號(hào)，汽油泵的電流取決與汽油壓力，一般不會(huì)高于8A，因此我們可以將通道二探頭選擇至電流，其垂直檔位調(diào)到1A/div，如下圖可以看出汽油泵的電流信號(hào)是一個(gè)正弦波信號(hào)。油壓上升信號(hào)的頻率也會(huì)變快。