【摘要】采用1091/1092高分子陶瓷聚合物材料不粘涂層技術針對輸送風機葉輪防積灰進行應用；對輸送風機葉輪積灰原因和防積灰涂層優(yōu)勢進行了分析；
【關鍵詞】葉輪積灰，輸送風機，風機葉輪積灰清理，不粘涂層，福世藍公司，高分子復合材料

一、設備簡介及問題闡述

輸送風機是輸送管線氣路的關鍵設備，主要有送風機、引風機 、一次風機等幾種。它是利用輸送風機提高輸送介質的壓力和流速來實現(xiàn)混合氣體的輸送、滿足用戶的需求的。工業(yè)氣體中的化學成分較為復雜，腐蝕雜質、灰塵較多，由于生產的連續(xù)性，長時間持續(xù)性運轉，輸送的工業(yè)氣體氣量越多，粉塵在葉輪面附著的越多。一旦粉塵堆積過多以后，會導致輸送效率降低，風機震動嚴重等異?，F(xiàn)象，嚴重者會因風機震動的加劇而使軸承損壞。積灰過多以后必須進行清理，清理周期一般都比較短，頻繁的拆裝風機也會對風機的使用壽命產生影響。

二、風機葉輪積灰的問題原因分析及傳統(tǒng)解決手段

風機葉輪積灰的產生和積灰的粘附強度受多方面因素的影響，其中包括輸送介質的特性煙塵濃度輸送介質的濕度等。廢氣流通過葉輪時，大量的微細粉塵在葉片的非工作面前緣和后緣區(qū)域以及葉片工作面的后緣靠近葉輪后盤附近發(fā)生碰撞而沉積下來，加上高溫下粉塵黏結性較大，提高了沉積機率。不難看出，輸送介質的煙塵濃度和濕度是關鍵性因素。當風機葉輪積灰達到一定程度，需要對積灰進行清理。比較常用的清理方式有手工機械清理、高壓水沖洗等方式。無論采用哪種方式，大多都是臨時保全的一種，并沒有對積灰的產生有任何的改善。

三、風機葉輪防積灰涂層的應用屬性

應用范圍：風機、集塵箱、筒倉、斜槽、過濾漏斗和外殼。
效果：對于低水分含量的灰塵介質沒有粘附效果
使用溫度：-50℃-- 250℃
屬性：單組分高分子復合材料，通過SGS檢測，環(huán)保無毒害，施工方便省涂料，性能穩(wěn)定。
應用環(huán)境：干燥的流動材料（灰塵、顆粒材料）

四、風機葉輪防積灰涂層的案例

1、施工圖片

上圖施工的風機葉輪參數(shù):
直徑：2.5米 工作溫度：150℃
轉速：960轉/分
介質:灰、二氧化硫、亞硫酸氫氨鈉、二氧化碳等
流量：180000m3/h
功率：710KW
升壓：8000Pa
面積：25平方米左右
材料使用：福世藍1091/1092不沾涂層高分子材料

2、操作步驟

1）首先針對保護葉輪進行動平衡檢測并確保達到運行要求；
2）表面噴砂處理，不能殘留任何死角。達到表面清潔、無油脂、氧化層及灰塵，任何表面殘留物可能會影響涂層的附著效果。噴砂標準達SA 2.5 等級或Ra 0.2-0.3等級；
3）應用過程和固化過程中確保施工環(huán)境沒有灰塵。施工環(huán)境溫度 >15℃/60℉；要求濕度低，通風條件好（促進固化進度）；
4）接好氣源，涂料噴霧槍壓力2.0-3.0 巴（psi 30-45）；無氣噴涂壓力150-200巴（psi 2000-3000）；
5）用攪拌器調勻福世藍1091底漆材料，應用之前充分攪拌2-5分鐘；
6）調整噴槍。涂料噴霧槍噴嘴1.0-1.4mm，無氣噴涂噴嘴0.3-0.4mmmm。確保噴槍霧化較細，較大流量的噴涂是沒有幫助的。
7）應用不沾涂層1091材料噴涂兩遍，每遍間隔時間在30分鐘以上，涂層總厚度控制在60--70微米。
8）1091噴涂表干后即可噴涂1092材料，該材料只可涂布一遍，涂層厚度約為30微米，否則后續(xù)涂布的涂層與第一次不附著或附著力不好。三遍總厚度約為90—100微米。
9）達到所需涂層厚度，常溫放置一周完成涂層陶瓷化（固化），或者135℃烘烤45分鐘，之后涂層即可使用。