導(dǎo)讀

隨著5G、物聯(lián)網(wǎng)、AI等新一代信息技術(shù)的發(fā)展，路燈也被賦予了更多可能，從簡單的照明工具逐步發(fā)展為智慧城市的新入口。近日，據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會網(wǎng)站顯示，我國智慧燈桿產(chǎn)業(yè)的首個國家級標(biāo)準(zhǔn)《智慧城市智慧多功能桿服務(wù)功能與運(yùn)行管理規(guī)范》將于2022年3月1日起正式實施。

早在去年11月26日，國家市場監(jiān)督管理總局國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會就發(fā)布了《2021年第14號中國國家標(biāo)準(zhǔn)公告》，確定了該標(biāo)準(zhǔn)將于今年3月實施。該標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布的意義在于，既滿足了產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，統(tǒng)一了智慧燈桿的應(yīng)用和運(yùn)行規(guī)范，也為后期管理整合、多桿合一等提供了有效依據(jù)。

據(jù)悉，該標(biāo)準(zhǔn)適用于城市道路、公路、高速路、廣場、公園、庭院等公共設(shè)施的多功能桿，規(guī)定了桿體分類、一般要求、設(shè)計要求、布局要求、功能要求、安全要求以及運(yùn)營服務(wù)要求等，填補(bǔ)了多功能桿在國家標(biāo)準(zhǔn)方面的空白，將進(jìn)一步推動“多桿合一、一桿多用”，促進(jìn)多功能桿行業(yè)發(fā)展，為構(gòu)建物聯(lián)感知網(wǎng)絡(luò)、打造新型智慧城市的數(shù)字底座提供重要支撐。

智慧燈桿是未來智慧城市的“毛細(xì)血管”

1417年時，世界上的第一盞路燈被點(diǎn)亮，1879年時，我國的第一盞電路燈正式啟用。在路燈長達(dá)百年的發(fā)展歷史中，一直是被用作簡單的照明工具，直到最近幾年，路燈才被賦予了“智能”的意義。

作為智慧城市建設(shè)中的一個重要環(huán)節(jié)，智慧燈桿的發(fā)展和技術(shù)的發(fā)展趨勢是密切相關(guān)的。隨著通信技術(shù)從2G發(fā)展到了5G，智慧燈桿也在通過各種不同的連接方式對外延伸，其中就包括光纖、2G/3G/4G/5G、NB-IoT、Wi-Fi、PLC、ZigBee等。

同時，單就5G來說，宏基站的建設(shè)正在逐步走向成熟，未來將會繼續(xù)發(fā)展微基站的建設(shè)，而智慧燈桿也能有效的集成微基站模塊，通過這種方式，可以對某些信號覆蓋困難的區(qū)域進(jìn)行有效的補(bǔ)充。

除了滿足基本的照明需求之外，智慧燈桿通過掛載交通信號燈、5G基站、數(shù)據(jù)采集器、安防、充電樁、LED信息屏等設(shè)備，能夠?qū)ν馓峁└嗟姆?wù)，如：公共WIFI、無線基站、物聯(lián)網(wǎng)、邊緣計算等。因此，現(xiàn)在的智慧燈桿更像是一種平臺化的解決方案，它也并不是簡單地將多種設(shè)備部署在同一根燈桿上，而是相互之間進(jìn)行關(guān)聯(lián)，起到網(wǎng)狀的集成效果。

同時，由于智慧燈桿覆蓋區(qū)域廣、距離被連接的物體近，很適合作為承載物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的基礎(chǔ)設(shè)施，將無處不在的智能終端連接起來并統(tǒng)一管理，就能夠隨時隨地接收、整合和傳遞來自城市各個區(qū)域的各種數(shù)據(jù)信息，提升城市的智能化水平和管理效率，成為打造智慧城市和數(shù)字政府的有效途徑之一。

在智慧燈桿的發(fā)展歷程中，國內(nèi)外的起步時間基本上是一致的。

2015年，美國AT&T和通用電氣公司為加州圣地亞哥市的3200個路燈安裝了攝像頭、麥克風(fēng)和傳感器等，使之具備尋找停車位和偵測槍聲的功能；洛杉磯市則為路燈引入了聲學(xué)傳感器和環(huán)境噪音監(jiān)測傳感器，偵測到車輛碰撞后可以直接通知應(yīng)急部門。

而我國最早的智慧燈桿試驗則是在深圳進(jìn)行的。2016年時，中興通訊在深圳工業(yè)園試點(diǎn)了首個Blue Pillar智慧燈桿；同年4月，陜西省政府還聯(lián)合了鐵塔公司和中興通訊試點(diǎn)了智慧燈桿。

經(jīng)過了數(shù)年的發(fā)展，截至2021年10月底，深圳已經(jīng)累計建設(shè)多功能智慧燈桿近1.5萬根，這些建設(shè)經(jīng)驗為國家標(biāo)準(zhǔn)起草提供了重要參考。

另外值得注意的是，今年還是幾個省份智慧燈桿規(guī)劃落地的最后一年：

《四川省加快推進(jìn)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動方案(2020―2022年)》提出，積極推動電力塔桿、路燈桿等掛高資源開放共享和數(shù)字化改造，鼓勵一體化、多功能智能塔桿建設(shè)；

《關(guān)于山東省數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》指出，到2022年年底，全省新建智慧桿柱3萬個以上；

《浙江省加快5G發(fā)展行動計劃(2020-2022年)》提出，各地要推動公共場所的新建桿塔按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范統(tǒng)一建設(shè)，對存量桿塔分批進(jìn)行改造；

由此看來，整個智慧燈桿行業(yè)有望在政策的推動下迎來快速發(fā)展期。

智慧燈桿行業(yè)背后的巨大市場

去年9月27日，工業(yè)和信息化部、中央網(wǎng)絡(luò)安全和信息化委員會辦公室、科技部等八部委聯(lián)合印發(fā)了《物聯(lián)網(wǎng)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)三年行動計劃（2021-2023年）》，再次明確了物聯(lián)網(wǎng)的“新基建”屬性，而智慧城市作為物聯(lián)網(wǎng)的一個重要組成部分，更是具有非常大的發(fā)展前景。在這份《行動計劃》里，就提出要推動智慧管廊、智慧表計、智慧燈桿等感知終端的建設(shè)和規(guī)模化應(yīng)用部署，實現(xiàn)城市全要素數(shù)字化和虛擬化，構(gòu)建城市公共治理新模式。

而在過去幾年的時間里，以NB-IoT和LoRa為代表的LPWAN市場已經(jīng)出現(xiàn)了數(shù)個千萬級甚至億級連接規(guī)模的應(yīng)用場景，包括燃?xì)獗怼⑺淼?。這些場景的成功在某種程度上似乎可以提前預(yù)測智慧燈桿行業(yè)的未來發(fā)展。

智慧路燈產(chǎn)業(yè)生態(tài)

根據(jù)國家統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)顯示，我國城市道路照明燈數(shù)量已由2010年的1774萬盞增長到了2020年的3049萬盞，通過疊加新建道路安裝路燈和原有道路的路燈更換需求，預(yù)計未來每年智慧燈桿的部署將達(dá)到非?？捎^的數(shù)量：2014年到2018年，智慧燈桿在每年新增城市照明路燈中，滲透率從0.0022%增長到0.0475%，預(yù)計2021年智慧燈桿總量達(dá)到15.07萬根。除此之外，還有幾家研究機(jī)構(gòu)也對未來的智能燈桿市場進(jìn)行了預(yù)測：CTIA預(yù)測，2021年我國以智慧燈桿為入口的各種硬件及服務(wù)的市場規(guī)模或為3.7萬億元，占智慧城市市場總規(guī)模的20%，并有望在“十四五”期間呈現(xiàn)大幅增長；Technavio發(fā)布的“2020年~2024年全球智能桿市場”報告數(shù)據(jù)顯示，2019年全球智能燈桿市場規(guī)模為57.5億美元左右；2020年~2024年，全球智能桿市場規(guī)模將增長79.7億美元，達(dá)到137.2億美元左右，年復(fù)合增長率達(dá)到19%。

寫在最后

起初，智慧燈桿的目的只是為了合理、有序使用城市空間，美化道路環(huán)境，將各種桿進(jìn)行整合，對政府部門來說是一種降本增效的手段。而隨著國家加快部署新基建的建設(shè)，智慧燈桿也迎來了千載難逢的發(fā)展機(jī)遇。

從具體公司來看，華體科技近年來專注于智慧路燈領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)和制造，在冬奧會核心賽區(qū)周邊部署接入了2539盞“智慧樹”；愛克股份以智慧路燈云控平臺以智慧照明功能為基礎(chǔ)，供智慧路燈日常運(yùn)行的智慧化管理和應(yīng)用；名家匯在智慧照明方面形成了智慧照明工程施工、智慧路燈系統(tǒng)云平臺、智慧路燈大數(shù)據(jù)運(yùn)營三大細(xì)分業(yè)務(wù)；方大智控研發(fā)了基于智慧燈桿的城市物聯(lián)網(wǎng)信息系統(tǒng)管理平臺FondaCity，將智慧燈桿通過掛載在桿體前端的智能設(shè)施與后端數(shù)字管控平臺聯(lián)動，實現(xiàn)了全路段的智能化管理。

除了這些智慧燈桿的垂直企業(yè)之外，華為、中興等公司也一直在這個領(lǐng)域進(jìn)行持續(xù)研發(fā)：2016年時，華為在CeBIT 2016(德國漢諾威消費(fèi)電子、信息及通信博覽會)上發(fā)布了業(yè)界首個多級智能控制照明物聯(lián)網(wǎng)解決方案；中興通訊的BluePillar在業(yè)內(nèi)率先推出將基站、燈桿以及充電樁融為一體，可以實現(xiàn)一次性快速部署。

當(dāng)路燈搭配上“智能”的時刻起，就已經(jīng)不再是普通的路燈，可以應(yīng)用在各種場景中，也會涉及龐大的產(chǎn)業(yè)鏈條。隨著智能燈桿的持續(xù)落地，未來必將會繼續(xù)產(chǎn)生新的商業(yè)模式，帶動全新的上下游企業(yè)共同發(fā)展。