MCU芯片，分為消費(fèi)級(jí)、工業(yè)級(jí)、車規(guī)級(jí)、QJ、GJ五個(gè)等級(jí)。其中，車規(guī)級(jí)芯片無疑是當(dāng)下的風(fēng)口。那么到底什么是車規(guī)級(jí)芯片，它跟消費(fèi)級(jí)和工業(yè)級(jí)有何不同？什么樣的芯片才能稱之為車規(guī)級(jí)芯片？

車規(guī)級(jí)芯片，顧名思義，是應(yīng)用到汽車中的芯片，不同于消費(fèi)品和工業(yè)品，該類芯片對(duì)可靠性的要求要高一些，例如工作溫度范圍、工作穩(wěn)定性、不良率等。產(chǎn)品等級(jí)差異主要是通過復(fù)雜的芯片設(shè)計(jì)和生產(chǎn)流程控制來實(shí)現(xiàn)，從而在工作溫度范圍，穩(wěn)定性等方面表現(xiàn)出差異化。

那么，原廠和芯片要經(jīng)過哪些驗(yàn)證，才能獲得車規(guī)資格？

汽車市場入場券——車規(guī)認(rèn)證

一、ISO/TS16949

來源：國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）于 2002 年 3 月公布了一項(xiàng)行業(yè)性的質(zhì)量體系要求，它的全名是“質(zhì)量管理體系-汽車行業(yè)生產(chǎn)件與相關(guān)服務(wù)件的組織實(shí)施 ISO9001：2000 的特殊要求”，英文ISO/TS16949。

定義：本質(zhì)是一套零失效(Zero Defect)的供應(yīng)鏈品質(zhì)管理標(biāo)準(zhǔn)體系。

行業(yè)地位：是判斷一家芯片原廠是否具有車規(guī)級(jí)芯片設(shè)計(jì)、生產(chǎn)流程管控能力的標(biāo)志。

二、AEC-Q100

來源：克萊斯勒、福特和通用汽車為建立一套通用的零件資質(zhì)及質(zhì)量系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)而設(shè)立了汽車電子委員會(huì)(AEC)，AEC 是“Automotive Electronics Council：汽車電子協(xié)會(huì)”,是主要汽車制造商與美國的主要部件制造商匯聚一起成立的、以車載電子部件的可靠性以及認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)格化為目的的團(tuán)體，AEC 建立了質(zhì)量控制的標(biāo)準(zhǔn)。

定義：AEC-Q100是針對(duì)集成電路（芯片）發(fā)布的產(chǎn)品級(jí)質(zhì)量認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)。

行業(yè)地位：是判斷芯片產(chǎn)品是否具備車用資格的標(biāo)志之一，側(cè)重質(zhì)量可靠性。

三、ISO 26262

來源： ISO 26262 是從電子、電氣及可編程器件功能安全基本標(biāo)準(zhǔn) IEC61508 派生出來的，主要定位在汽車行業(yè)中特定的電氣器件、電子設(shè)備、可編程電子器件等專門用于汽車領(lǐng)域的部件，旨在提高汽車電子、電氣產(chǎn)品功能安全的國際標(biāo)準(zhǔn)。

定義： ISO 26262是針對(duì)汽車電子的功能安全標(biāo)準(zhǔn)。等級(jí)從低到高：

ASIL（Automotive Safety Integration Level，汽車安全完整性等級(jí)）：ASIL-A、 ASIL-B、 ASIL-C、ASIL-D；簡單舉例， ASIL-A級(jí)芯片可應(yīng)用于天窗控制，ASIL-B級(jí)芯片可應(yīng)用于儀表盤顯示，ASIL-C 級(jí)芯片可應(yīng)用于引擎控制，ASIL-D級(jí)芯片可應(yīng)用于自動(dòng)駕駛、EPS（電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)）；

行業(yè)地位：是判斷芯片產(chǎn)品是否具備車用資格的標(biāo)志之一，側(cè)重功能安全性。

貞光科技深耕汽車電子、工業(yè)及軌道交通領(lǐng)域十余年，為客戶提供車規(guī)MCU、車規(guī)電容、車規(guī)電阻、車規(guī)晶振、車規(guī)電感、車規(guī)連接器等車規(guī)級(jí)產(chǎn)品和汽車電子行業(yè)解決方案，成立于2008年的貞光科技是三星、VIKING、紫光芯能、基美、國巨、泰科、3PEAK思瑞浦等國內(nèi)外40余家原廠的授權(quán)代理商。

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