今天群里有學(xué)員提問BMS策略工程師具體做什么業(yè)務(wù)？借這個話題給大家分享一下BMS策略工程師、BMS軟件工程師、BMS硬件工程師之間的區(qū)別。

首先是BMS策略工程師，這個概念大家可能比較陌生，這個一般是做純應(yīng)用層開發(fā)的，用matlab，simulink那些，設(shè)計整車的bms業(yè)務(wù)，定義整車BMS功能策略構(gòu)架，負(fù)責(zé)整車電池管理策略的制定等。

三者的區(qū)別在于：

BMS策略工程師用matlab干活，重點在于bms和車輛之間的關(guān)系，信號，bms的功能參數(shù)的定義等。

BMS軟件工程師就是負(fù)責(zé)開發(fā)bms軟件，去實現(xiàn)這個bms的軟件的?？赡苡胊utosar這種開發(fā)，那就是也用matlab干活，也可能直接編程干活，就是我們的【BMS電池管理系統(tǒng)項目實戰(zhàn)課程】中講的方式。

BMS硬件工程師是做硬件板卡設(shè)計調(diào)試生產(chǎn)測試的。

現(xiàn)在的技術(shù)都很專，整個行業(yè)分工也很清楚，像這個BMS的策略工程師，這些人基本上就是做整機(jī)開發(fā)的，他們的重點是在于對汽車本身的理解，對模型建立的理解，這個崗位本身對BMS的這種策略方面的要求比較高，但是對軟件開發(fā)要求就很低，甚至說他就不是做軟件的，他根本不考慮這個BMS的軟件怎么實現(xiàn)、怎么做出來？他考慮的就是BMS應(yīng)該是什么樣子的。

這是一個專門的崗位，這種崗位后面轉(zhuǎn)軟件開發(fā)崗位就很難，或者說根本就不是做軟件開發(fā)的相關(guān)的，但是如果轉(zhuǎn)汽車的車輛設(shè)計的相關(guān)崗位就很容易，因為能設(shè)計BMS，可能也能設(shè)計別的ECU，但不管做哪個ECU，做哪些方面，本質(zhì)上其實都是用matlab來建模，這個崗位的工程師對車輛本身的理解是核心。而BMS軟件工程師呢，他本身就是做軟件開發(fā)的，那么你可以用matlab這種方式去開發(fā)，就所謂的MBD的方式，如果你用MBD的方式來開發(fā)，就會變成要求對車比較了解，但是軟件這一塊兒的功底要求比較少。也可以用嵌入式軟件開發(fā)方式，像我們的項目講的就是嵌入式軟件開發(fā)這種方式，這種方式的好處就是你的本質(zhì)是一個嵌入式軟件工程師，那么你不只能做BMS你也可以開發(fā)別的ECU，比如可以做車控，也可以往域控制器這些方向走，因為這些方向的技能是通用的，所以對于個人來說路會比較寬一些。