根據(jù)7月3日的報(bào)道，中國新能源汽車生產(chǎn)數(shù)量已突破2000萬輛。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長兼秘書長付炳鋒分析指出這一數(shù)字標(biāo)志著中國新能源汽車行業(yè)進(jìn)入規(guī)?；腿蚧母哔|(zhì)量發(fā)展階段，成為實(shí)體經(jīng)濟(jì)支撐的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的重要組成部分。

近年來，中國新能源汽車的發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁。2020年9月，新能源汽車生產(chǎn)量首次突破500萬輛，而在2022年2月達(dá)到1000萬輛的里程碑，隨后僅用1年零5個(gè)月便實(shí)現(xiàn)第二個(gè)1000萬輛目標(biāo)。

新增銷售方面，2022年中國新能源汽車銷量達(dá)到688.7萬輛，同比增長93.4%，占總銷量的25.6%，提前了3年完成了2025年的規(guī)劃目標(biāo)。今年1至5月，中國新能源汽車產(chǎn)銷持續(xù)增長，分別完成300.5萬輛和294萬輛，同比增長分別為45.1%和46.8%。國內(nèi)市場(chǎng)份額達(dá)到27.7%，遠(yuǎn)超過全球14%的平均水平。此外，中國新能源汽車出口也保持快速增長，前5個(gè)月累計(jì)出口45.7萬輛，同比增長1.6倍。

從數(shù)據(jù)上看，中國汽車出口呈現(xiàn)強(qiáng)勁發(fā)展態(tài)勢(shì)。2021年，中國汽車出口總量首次突破200萬輛，打破了過去徘徊在百萬級(jí)別的局面，實(shí)現(xiàn)了跨越式增長。2022年，我國汽車出口達(dá)到311萬輛，首次超越德國，成為世界第二大汽車出口國。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)整理的海關(guān)總署數(shù)據(jù)，在今年1至3月期間，中國汽車出口量為107萬輛，同比增長58.1%，超過日本，成為全球最大的汽車出口國。

中國自主品牌的出口進(jìn)入了新階段，即新能源發(fā)展的機(jī)遇期。新能源車型逐漸成為自主品牌出口的主力，與傳統(tǒng)燃油車出口相比發(fā)生了巨大的變化。中國在新能源技術(shù)方面處于領(lǐng)先地位，因此中國新能源汽車的出口空間較大。

惠譽(yù)評(píng)級(jí)中國企業(yè)研究董事楊菁表示，中國汽車進(jìn)口下降一方面反映了全球車企在本土生產(chǎn)車型比例提高，另一方面反映了中國自主品牌新能源車在中高端市場(chǎng)競爭力的增強(qiáng)。

編輯：黃飛