萬物互聯(lián)時代，無智能不汽車，那究竟什么是智能座艙？

智能座艙未來發(fā)展藍圖是什么樣的？如今，這些問題終于有了答案！

今年，由中國汽車工程學會牽頭的全球首個《汽車智能座艙分級與綜合評價白皮書》正式發(fā)布。FORVIA佛瑞亞集團旗下的佛吉亞，作為白皮書編寫工作支持單位中的唯一外資企業(yè)，與來自智能座艙全產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)、高校、研究機構的逾200位專家協(xié)同合作，圍繞智能座艙定義、分級和綜合評價達成了廣泛共識。

佛吉亞未來座艙中國業(yè)務負責人王佳棟（右一）出席《汽車智能座艙分級與綜合評價白皮書》發(fā)布儀式。

發(fā)布行業(yè)白皮書指引汽車智能座艙創(chuàng)新發(fā)展

此前，國內外尚未形成針對智能座艙系統(tǒng)本身作為新技術新產(chǎn)品的正向開發(fā)思路，《汽車智能座艙分級與綜合評價白皮書》的發(fā)布，首次對汽車智能座艙進行分級和綜合評價，對中國汽車智能座艙行業(yè)產(chǎn)品開發(fā)和應用具有重要的指導作用，對全球汽車智能座艙創(chuàng)新發(fā)展也具有重要的參考和借鑒意義。

對于智能座艙充滿好奇？

來看看白皮書對智能座艙的解讀吧！

點擊問題，解鎖智能座艙！

汽車智能座艙是指搭載先進的軟硬件系統(tǒng)，具備人機交互、網(wǎng)聯(lián)服務、場景拓展的人-機-環(huán)融合能力，為駕乘人員提供安全、智能、高效、愉悅等綜合體驗的移動空間。

人機交互能力：智能座艙感知、理解并作出相應決策服務駕乘人員的能力。

網(wǎng)聯(lián)服務能力：智能座艙為駕乘人員提供豐富功能和服務的能力。

場景拓展能力：智能座艙服務駕乘人員邊界的拓展能力（從駕駛員到駕乘人員，從艙內到艙內外）人機交互、網(wǎng)聯(lián)服務和場景拓展三種能力相互支撐，共同促進智能座艙整體服務駕乘人員能力的提升。

根據(jù)智能座艙的人機交互、網(wǎng)聯(lián)服務、場景拓展發(fā)展趨勢，白皮書將智能座艙未來發(fā)展藍圖分為三個階段：

第一階段：L2級部分認知智能座艙實現(xiàn)大規(guī)模市場化普及，預計將在2025年左右實現(xiàn)。

第二階段：L3級高階認知智能座艙實現(xiàn)大規(guī)模市場化普及，預計將在2030年左右實現(xiàn)。

第三階段：L4級全面認知智能座艙逐步實現(xiàn)大規(guī)模市場化發(fā)展，預計將在2035年以后實現(xiàn)。

以成熟經(jīng)驗一路前行

成為客戶和行業(yè)的賦能者

在2023年上海車展現(xiàn)場，佛吉亞與中國汽車工程學會簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，加強學術交流和實踐合作。在參與《汽車智能座艙分級與綜合評價白皮書》的編寫工作中，佛吉亞參與了智能座艙的定義，并基于佛吉亞過往業(yè)務經(jīng)驗，提供研究思路，并提出有關評價體系的建議。

秉持“智行合一”的品牌理念，佛吉亞持續(xù)多年投入未來座艙的開發(fā)。在汽車座椅、汽車內飾和汽車電子的領軍地位基礎之上，佛吉亞拓展了座艙軟件、內飾模塊和系統(tǒng)架構領域的獨特市場定位。2022年年初，佛吉亞更是將未來座艙創(chuàng)新中心遷至上海，在充滿活力的中國市場中，進一步加強在智能座艙領域的競爭優(yōu)勢。

如今，面對中國市場對智能座艙創(chuàng)新、體驗和功能日益增長的需求，F(xiàn)ORVIA佛瑞亞集團整合旗下佛吉亞與海拉的互補性技術和工業(yè)優(yōu)勢，為駕乘者帶來更好的出行享受。在不久之前的上海車展，F(xiàn)ORVIA佛瑞亞就帶來了“智炫座艙”，展示了多功能的“第三空間”座艙設計。

“智炫座艙”通過旋轉座椅，以及基于同一旋轉模塊打造的魔術吧臺和情景化照明，在前后排座椅之間提供創(chuàng)新和定制化的第三空間體驗，營造出一個“賓至如歸”的環(huán)境。通過采用輕量化架構、可持續(xù)材料和能耗優(yōu)化的電子技術，智能座艙可以減少45%的二氧化碳排放。同時它還搭載了開創(chuàng)性的外部照明解決方案，凝視感知式的人機交互界面，并且集成了線控轉向系統(tǒng)。

2

歷時近一年，在中國汽車工程學會的牽頭之下，佛吉亞與諸多生態(tài)伙伴參與編寫了全球首個汽車智能座艙分級與綜合評價報告。佛吉亞期待與中國的行業(yè)協(xié)會、專業(yè)學者加強學術交流和實踐，為行業(yè)法規(guī)與標準的建立作出貢獻，共同推動中國汽車智能座艙產(chǎn)業(yè)技術進步與融合創(chuàng)新發(fā)展。

佛吉亞未來座艙中國業(yè)務負責人

王佳棟