近年來，全球范圍內(nèi)日益顯著的氣候問題與能源危機加快了能源轉(zhuǎn)型的進度，驅(qū)動了儲能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。為建設(shè)新型電力系統(tǒng)、推動能源綠色轉(zhuǎn)型，實現(xiàn)碳達峰、碳中和的目標，國家發(fā)展改革委、國家能源局聯(lián)合印發(fā)了《“十四五”新型儲能發(fā)展實施方案》。

一系列新型儲能政策的落地，給儲能、光伏、風電、新能源、鋰電池等板塊的發(fā)展帶來強有力的政策支持。其中涉及多處與新能源汽車行業(yè)密切相關(guān)的內(nèi)容，也引起了鋰電池企業(yè)和新能源車企的關(guān)注。

綠色鋰電減碳環(huán)保，駛向可持續(xù)

儲能和動力系統(tǒng)的變革推動了汽車行業(yè)的發(fā)展，使得研發(fā)總成系統(tǒng)更加電氣化的新能源汽車成為行業(yè)大勢。與其他可充電電池類型相比，鋰離子電池具有更高的能量密度、更輕的重量和更低的自放電率，是近年來大有前途的儲能技術(shù)之一，這些特性使它們在電動汽車中的應(yīng)用備受矚目。

鋰離子電池在電動汽車中的應(yīng)用還為環(huán)境和能源發(fā)展帶來諸多意義。不僅可以有效地減少碳排放量，降低對大氣環(huán)境的污染程度；還減少了石油的使用需求，降低進口依賴，從而提升國家能源安全系數(shù)。

但由于蓄電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，碰撞、擠壓、過度損耗等外界因素都可能導(dǎo)致電池內(nèi)部短路，引發(fā)熱失控，之后還可能蔓延至其他電池，從而導(dǎo)致整個電池包起火，引發(fā)安全隱患。所以，找出行之有效的電池管理方案，是保障電動汽車行車安全的關(guān)鍵。

電池管理

監(jiān)測“體溫”，行車更安全

電池管理有助于提前檢測鋰離子電池中的熱失控事件，從而規(guī)避其可能帶來的生命和財產(chǎn)損失，保障消費者權(quán)益；量身定制高質(zhì)量的傳感器解決方案，提高電動汽車的安全可靠性，有助于產(chǎn)品型號順利通過全球標準認證，縮短上市時間，拓寬行銷通路，同時也幫助車企降低系統(tǒng)總成本，促進業(yè)務(wù)運作可持續(xù)發(fā)展。

霍尼韋爾憑借精湛的技術(shù)積累和扎實的實踐經(jīng)驗，不斷升級熱失控報警感應(yīng)元件，實現(xiàn)對鋰離子電池組和儲能系統(tǒng)中熱失控事件更高效的監(jiān)控，幫助電動汽車行業(yè)構(gòu)建完善的電池管理系統(tǒng)。

在針對電池熱失控問題的解決方案中，熱失控傳感器起到了至關(guān)重要的作用。BAS和BPS系列熱失控傳感器，具有可配置ID的CAN總線輸出功能，支持低功耗等不同工作模式，分別對氣溶膠和壓力兩種介質(zhì)進行連續(xù)檢測，實時監(jiān)測電池“體溫”，實現(xiàn)精準預(yù)警。

BPS壓力板熱失控傳感器

BAS氣溶膠傳感

BAS2.0系列

在電動汽車電池管理電流測量方面，霍尼韋爾也提供了相對應(yīng)的傳感檢測解決方案，將高精度的測量性能和高性價比的電流傳感手段完美結(jié)合，實現(xiàn)電流安全預(yù)警。

CSNV 系列電流傳感器

CSSV系列車規(guī)級電流傳感器

CSHV系列電機控制電流傳感器

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助力零跑合作共進，更上一層樓

零跑汽車是一家具備全域自研自造能力的科技型智能電動汽車企業(yè)，作為新能源汽車的“新勢力”，零跑汽車始終堅持“科技自研”+極致“品價比”。截至今年上半年，累計銷量已突破20萬，連獲“CTC技術(shù)全球首創(chuàng)獎”“‘中國心’2022年度十佳新能源汽車動力系統(tǒng)”兩個行業(yè)獎項。

零跑汽車一直堅守企業(yè)責任，將安全視為長期發(fā)展目標，這與霍尼韋爾的理念不謀而合，經(jīng)過多方考量后，從2019年起開始與霍尼韋爾進行合作。霍尼韋爾配合零跑自研的AI BMS電池管理系統(tǒng)，為其量身打造熱失控傳感器，并應(yīng)用在C11和C01兩款當家車型上，在熱失控預(yù)警方面取得顯著成效。

霍尼韋爾將持續(xù)與更多電動汽車行業(yè)佼佼者共攜手，以創(chuàng)新科技為汽車安全進行精準化綠色賦能，為電池監(jiān)測打造更多定制化解決方案，一同為汽車行業(yè)安全、高效、綠色發(fā)展增添助力，實現(xiàn)能源轉(zhuǎn)型“雙碳目標”。