本文來(lái)源：中國(guó)交通報(bào)

作者：肖智、薛彩云

蘿卜快跑無(wú)人駕駛出租車(chē)

車(chē)內(nèi)屏幕可實(shí)時(shí)顯示路況畫(huà)面

自動(dòng)駕駛正在掀起一股出行領(lǐng)域新風(fēng)尚。近期，百度旗下自動(dòng)駕駛出行服務(wù)平臺(tái)蘿卜快跑獲得了深圳市坪山區(qū)首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)無(wú)人駕駛商業(yè)化試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)的正式授牌，可在深圳市坪山區(qū)開(kāi)展L4級(jí)無(wú)人駕駛商業(yè)化收費(fèi)運(yùn)營(yíng)。這是繼北京、武漢、重慶之后，蘿卜快跑全無(wú)人自動(dòng)駕駛運(yùn)營(yíng)服務(wù)落地的第四城。

打卡“全無(wú)人車(chē)”試乘體驗(yàn)

便捷安全、科技感滿滿

為打卡一次無(wú)人車(chē)乘坐體驗(yàn)，記者近日來(lái)到了深圳市坪山區(qū)科技路附近，能清楚看到道路上正在行駛的蘿卜快跑無(wú)人駕駛出租車(chē)，車(chē)身搭載激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)和攝像頭，前排駕駛位沒(méi)有司機(jī)，是真正的“全無(wú)人駕駛出租車(chē)”。

打開(kāi)手機(jī)上的叫車(chē)軟件“蘿卜快跑”，輸入目的地、點(diǎn)擊“呼叫車(chē)輛”。稍等片刻，一輛無(wú)人駕駛出租車(chē)便來(lái)到身邊。車(chē)輛停穩(wěn)后，在車(chē)門(mén)旁的觸控屏幕上輸入手機(jī)號(hào)后4位，完成身份驗(yàn)證后即可解鎖開(kāi)門(mén)。后排落座后，系好安全帶，點(diǎn)擊前排座椅屏幕上的“開(kāi)始行程”，車(chē)輛平穩(wěn)起步。

行駛中，記者注意到眼前的屏幕上有實(shí)時(shí)顯示的路況畫(huà)面。通過(guò)雷達(dá)感知及算法運(yùn)作，以三維建模形式清晰地向乘客展現(xiàn)周邊車(chē)輛及整體路況，畫(huà)面中一條淡藍(lán)色的“水波”提示著行駛路線。乘客也可以通過(guò)座椅前方屏幕來(lái)調(diào)節(jié)車(chē)內(nèi)空調(diào)溫度，或根據(jù)行程變化修改目的地。

在經(jīng)過(guò)紅綠燈、人行道、掉頭轉(zhuǎn)彎處時(shí)，無(wú)人駕駛出租車(chē)的方向盤(pán)自動(dòng)打轉(zhuǎn)，車(chē)速保持平穩(wěn)。遇到狹窄路段、會(huì)車(chē)或周?chē)?chē)輛違反交通規(guī)則等復(fù)雜場(chǎng)景時(shí)，也做到了及時(shí)制動(dòng)，保障安全。在到達(dá)終點(diǎn)下車(chē)前，蘿卜快跑無(wú)人車(chē)還會(huì)通過(guò)乘客座椅前方屏慕來(lái)展示車(chē)輛右后方實(shí)時(shí)畫(huà)面，幫助乘客監(jiān)測(cè)視野盲區(qū)、提示右后方來(lái)車(chē)等潛在風(fēng)險(xiǎn)，幫助乘客安全下車(chē)、結(jié)束行程。

在體驗(yàn)蘿卜快跑無(wú)人駕駛出租車(chē)的過(guò)程中，記者切身感受到了“自動(dòng)駕駛出行”的魅力，舒適、安全且科技感滿滿。目前，隨著蘿卜快跑自動(dòng)駕駛出行服務(wù)的運(yùn)營(yíng)范圍穩(wěn)步擴(kuò)大，自動(dòng)駕駛也越來(lái)越走近人們的生活日常，成為日常出行方式的新選擇。據(jù)百度Apollo發(fā)布的《無(wú)人之境旅途:：2022百度自動(dòng)駕駛出行服務(wù)年度報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，2022年蘿卜快跑在早間7—9時(shí)和晚間16一19時(shí)為用戶使用產(chǎn)品的高峰期，可見(jiàn)無(wú)人駕駛出租車(chē)已經(jīng)成為人們?cè)缤硗ㄇ诘某鲂蟹绞街弧?/p>

“蘿卜快跑”用戶滿意度高

一季度累計(jì)訂單量已超200萬(wàn)

此外，記者也了解到，蘿卜快跑自動(dòng)駕駛出行服務(wù)目前的用戶滿意度頗高。據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示:截至2023年一季度，蘿卜快跑App用戶滿意度評(píng)價(jià)達(dá)4.9分，其中5星滿分好評(píng)占比最新數(shù)據(jù)高達(dá)97.12%。

同時(shí)，蘿卜快跑還在通過(guò)持續(xù)收集用戶反饋，來(lái)作為自身產(chǎn)品和服務(wù)改進(jìn)、創(chuàng)新方向的參考要素。數(shù)據(jù)顯示，2022年蘿卜快跑用戶反饋量增長(zhǎng)超過(guò)200%，且互動(dòng)頻率呈增強(qiáng)趨勢(shì)，越來(lái)越多的用戶參與到百度Apollo的自動(dòng)駕駛出行產(chǎn)品及服務(wù)共建之中，成為蘿卜快跑的“產(chǎn)品經(jīng)理”。

與高分的用戶滿意度、充分的用戶參與度并行的，是蘿卜快跑高速增長(zhǎng)的用戶規(guī)模。據(jù)了解，2022年蘿卜快跑平臺(tái)活躍用戶數(shù)量較2021年增長(zhǎng)近2倍，在2022下半年出行環(huán)境逐漸穩(wěn)定的情況下，蘿卜快跑月內(nèi)復(fù)乘率穩(wěn)定在50%以上，較2021年提升了近10%。而用戶增長(zhǎng)反映在訂單量上的數(shù)據(jù)也非?？捎^，截至2023年一季度，蘿卜快跑訂單量超200萬(wàn)，憑借這一成績(jī)，穩(wěn)居全球最大的自動(dòng)駕駛出行服務(wù)商。

“技術(shù)進(jìn)步+政策支持”雙重助力

自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)高質(zhì)高速發(fā)展

以百度蘿卜快跑的高速發(fā)展為代表，近年來(lái)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)的發(fā)展加快、成效逐步顯現(xiàn)，背后離不開(kāi)技術(shù)的進(jìn)步和政策的支持。

一方面，自動(dòng)駕駛給用戶帶來(lái)的安全、便捷體驗(yàn)背后，離不開(kāi)感知、決策、規(guī)劃、控制等多個(gè)系統(tǒng)的配合運(yùn)作，其中包含激光雷達(dá)、GPS傳感器、5G通信等多項(xiàng)技術(shù)，以及深度學(xué)習(xí)、人工智能等方面的復(fù)雜運(yùn)算等。近期，通用人工智能技術(shù)的嶄露頭角，也讓自動(dòng)駕駛的未來(lái)更加擁有想象空間。未來(lái)隨著技術(shù)的突破，無(wú)人駕駛普及的拐點(diǎn)將逐步臨近。

另一方面，自動(dòng)駕駛的示范應(yīng)用“遍地開(kāi)花”，也得益于各地政策的鼓勵(lì)和支持。以此次蘿卜快跑全無(wú)人自動(dòng)駕駛商業(yè)運(yùn)營(yíng)試點(diǎn)落地的深圳市坪山區(qū)為例，早在2022年，深圳就出臺(tái)了全國(guó)首部規(guī)范智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)管理的法規(guī)《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)管理?xiàng)l例》；而坪山區(qū)則在2023年1月正式印發(fā)了《深圳市坪山區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)全域開(kāi)放管理系列政策》，成為全國(guó)首份有立法支撐的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)全域開(kāi)放和商業(yè)化試點(diǎn)政策。而恰是政府部門(mén)出臺(tái)的一系列具有針對(duì)性的政策，使得自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展得以真正“提質(zhì)加速”。

記者也進(jìn)一步獲悉，當(dāng)前蘿卜快跑在深圳的可運(yùn)營(yíng)區(qū)域達(dá)188平方公里，運(yùn)營(yíng)時(shí)間從7時(shí)到22時(shí)30分，覆蓋早晚高峰時(shí)段。用戶不僅可通過(guò)蘿卜快跑App叫車(chē)，還可通過(guò)小程序、百度地圖、百度App等平臺(tái)，呼叫“全無(wú)人”車(chē)輛。

在全國(guó)范圍內(nèi)，蘿卜快跑的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)范圍已經(jīng)覆蓋北京、上海、廣州、深圳、武漢、重慶等多個(gè)城市。同時(shí)百度也對(duì)外表，仍將不斷加速自動(dòng)駕駛商業(yè)化進(jìn)程，為更多消費(fèi)者帶來(lái)安全、舒適、高效的自動(dòng)駕駛出行服務(wù)，讓“無(wú)人車(chē)打蘿卜”為更多人創(chuàng)造便利。據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，目前百度L4自動(dòng)駕駛安全運(yùn)營(yíng)測(cè)試?yán)锍汤塾?jì)已經(jīng)超過(guò)6000萬(wàn)公里。期待在百度等龍頭企業(yè)的帶領(lǐng)下，中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)可以面向未來(lái)，持續(xù)高速、高質(zhì)發(fā)展。

本文圖片由肖智 提供

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