當(dāng)前，汽車(chē)感知系統(tǒng)呈多種技術(shù)路線(xiàn)交叉融合趨勢(shì)，芯片廠商都在嘗試通過(guò)軟實(shí)力的提升來(lái)幫助客戶(hù)實(shí)現(xiàn)全面覆蓋各類(lèi)道路、交通場(chǎng)景，并在動(dòng)態(tài)多變的復(fù)雜駕駛條件下充分發(fā)揮攝像頭性能。因?yàn)镮SP硬件的迭代需要長(zhǎng)期的技術(shù)投入，而軟實(shí)力的提升更符合目前行業(yè)現(xiàn)狀。

誠(chéng)邁科技在智能汽車(chē)操作系統(tǒng)領(lǐng)域深耕十余年，與高通、瑞薩、英偉達(dá)、芯馳等全球知名芯片廠商開(kāi)展深入合作，并與寶馬成立了合資公司寶馬誠(chéng)邁。為了進(jìn)一步發(fā)展智能汽車(chē)操作系統(tǒng)和中間件產(chǎn)品研發(fā)業(yè)務(wù)，誠(chéng)邁科技還成立了子公司智達(dá)誠(chéng)遠(yuǎn)。該公司依托豐富的操作系統(tǒng)軟件開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)和底層芯片能力，推出了完全自主研發(fā)的智能汽車(chē)操作系統(tǒng)“峰昇”FusionOS。

作為英偉達(dá)生態(tài)系統(tǒng)軟件合作伙伴,誠(chéng)邁科技在視覺(jué)軟件及ISP等技術(shù)領(lǐng)域有深厚的積累,于2022年攜手NVIDIA聯(lián)合成立汽車(chē)影像實(shí)驗(yàn)室,致力于實(shí)驗(yàn)室的車(chē)載深度視覺(jué)能力建設(shè),為智能駕駛相關(guān)企業(yè)提供基于Orin及Xavier芯片的智能駕駛視覺(jué)方案。目前，NVIDIA授權(quán)汽車(chē)視覺(jué)實(shí)驗(yàn)室已建立1000+項(xiàng)汽車(chē)視覺(jué)標(biāo)準(zhǔn)化場(chǎng)景，80000+素材庫(kù)，致力于打造中國(guó)最全的場(chǎng)景及素材庫(kù)。該汽車(chē)視覺(jué)實(shí)驗(yàn)室針對(duì)多樣性方案構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)化、流程化的數(shù)據(jù)處理pipeline，進(jìn)行傳感器參數(shù)調(diào)優(yōu)提高算法性能。此外，實(shí)驗(yàn)室還擁有針對(duì)自動(dòng)駕駛道路測(cè)試開(kāi)發(fā)的專(zhuān)用儀器設(shè)備與軟件工具，解決自動(dòng)駕駛商用落地?cái)?shù)據(jù)長(zhǎng)尾效應(yīng)這一業(yè)界難題。

ISP承擔(dān)了非常重要的任務(wù)并決定了后端圖像處理的性能“天花板”。誠(chéng)邁科技及智達(dá)誠(chéng)遠(yuǎn)為自動(dòng)駕駛相關(guān)企業(yè)提供基于NVIDIA DRIVE Orin及Xavier等系統(tǒng)級(jí)芯片產(chǎn)品的量產(chǎn)級(jí)別ISP服務(wù)，與全球主流傳感器廠家豪威、安森美、索尼等均有良好的合作關(guān)系。目前，已獲得包含國(guó)內(nèi)頭部傳統(tǒng)車(chē)廠以及新勢(shì)力車(chē)廠的多家智能駕駛項(xiàng)目商業(yè)定點(diǎn)，配備相關(guān)軟件平臺(tái)的產(chǎn)品及解決方案均已投入批量生產(chǎn)。

未來(lái)，自動(dòng)駕駛技術(shù)的商業(yè)化和普及需要經(jīng)過(guò)多個(gè)階段，其中包括技術(shù)研發(fā)、場(chǎng)景驗(yàn)證、政策支持和市場(chǎng)推廣等方面。當(dāng)下，自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)正處于全面推進(jìn)系統(tǒng)性變革時(shí)期，誠(chéng)邁科技及智達(dá)誠(chéng)遠(yuǎn)將繼續(xù)加強(qiáng)自動(dòng)駕駛技術(shù)的投入和研發(fā)，提供更加先進(jìn)、可靠的自動(dòng)駕駛解決方案，幫助車(chē)企和一級(jí)供應(yīng)商提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)占有率，共同推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。

審核編輯 黃宇