近期，由中國民航大學(xué)主辦的2023中國智慧民航發(fā)展大會暨新技術(shù)、新產(chǎn)品應(yīng)用交流會在北京召開。作為AI行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，瑞為技術(shù)應(yīng)邀參會并發(fā)表重要演講。

近期，由中國民航大學(xué)主辦，中國民用航空局信息中心、首都機場集團國際科技部、中國民用航空局第二研究所等機構(gòu)共同主辦的2023中國智慧民航發(fā)展大會暨新技術(shù)、新產(chǎn)品應(yīng)用交流會在北京大興國際機場隆重召開。

大會以“平安智行·洞見未來智慧民航”為主題，作為AI行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，瑞為技術(shù)應(yīng)主辦方邀請，與行業(yè)共同探討智慧民航未來發(fā)展。

瑞為技術(shù)高級副總裁兼機場事業(yè)部總經(jīng)理詹紅梅女士受邀發(fā)表《瑞為AI構(gòu)建“人對數(shù)準(zhǔn)”智助登機》演講。

伴隨著通行載體（閘機）的發(fā)展，自助通行已廣泛應(yīng)用于地鐵、高鐵、樓宇等場景。但是，自助并不等于“智”助。

以登機場景為例，為確保飛行安全，登機旅客必須是經(jīng)過安檢、且本人登機，即必須“人對數(shù)準(zhǔn)”，同時還需要確保登機效率以及良好的用戶體驗。因此對于自助通行，設(shè)備必須要能夠同時解決安全、效率、體驗的難題，并且確實有效減輕地服的工作壓力。

瑞為技術(shù)以“可信安全”為前提，以終為始，推出萬衛(wèi)智慧登機門，將登機通行效率、智慧程度、對異常情況識別預(yù)警和干預(yù)均提升到行業(yè)全新高度，打造了機場通行、安全裕度新標(biāo)桿。

瑞為萬衛(wèi)智慧登機門，采用多模態(tài)等AI技術(shù)，讓閘機擁有感知分析決策大腦、眼睛，不僅精準(zhǔn)識別通行狀態(tài)，包括尾隨、懷/牽小孩、超時通行、無人通行、冒名登機等各項異常，并給與精準(zhǔn)、快速的處理方案，實現(xiàn)無限接近“0”漏判、“0”誤判，充分滿足機場對登機場景的安全需求。

同時，萬衛(wèi)智慧登機門以7x24小時不間斷工作的AI地服模式實現(xiàn)始發(fā)、中轉(zhuǎn)、經(jīng)停全場景旅客的順暢通行，充分釋放地服人力，提升機場的人文關(guān)懷級別，提高旅客滿意度。

作為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，瑞為技術(shù)同時受邀與民航大學(xué)、大興國際機場、東方航空等單位共同探討《民航信息化與智能化運行》，探索智慧民航可持續(xù)發(fā)展道路。

詹紅梅女士認(rèn)為，人工智能只是一項技術(shù)和底座能力，關(guān)鍵是要深入場景、了解場景，為場景使用者確實有效解決痛點、難點，目前人工智能已經(jīng)能夠?qū)⒁?guī)律的、重復(fù)的工作進行模型提煉，解決人工的不確定性同時解決安全隱患，并且結(jié)合數(shù)字孿生，人工智能為決策提供更加精準(zhǔn)的依據(jù)。

責(zé)任編輯：彭菁