近日，我國7月動力電池市場數(shù)據(jù)公布。

數(shù)據(jù)顯示，7月，我國動力電池產(chǎn)量共計61.0GWh，同比增長28.9%，環(huán)比增長1.5%。

其中三元電池產(chǎn)量20.4GWh，占總產(chǎn)量33.4%；磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量40.5GWh，占總產(chǎn)量66.4%。

具體到企業(yè)來看，寧德時代毫無疑問，再度以47.19%的市場占有率拿下了國內(nèi)動力電池企業(yè)裝機量第一的位置，市占率環(huán)比增加兩個百分點。

受益于自家新能源汽車產(chǎn)品大銷，比亞迪以6.10GWh的裝機量排在了第二名，市場占有率25.23%。

中創(chuàng)新航以1.47GWh的裝機量排名第三，市占率6.07%；國軒高科裝機量1.14GWh，市占率4.70排名第四；欣旺達(dá)裝機量0.75GWh，市占率3.11%排名第五。

值得一提的是，在7月的動力電池排名中，韓國電池企業(yè)SK跌出榜單。

當(dāng)前，得益于國內(nèi)市場的爆發(fā)式增長，中國電池企業(yè)正迅速擴張。

據(jù)韓國媒體報道，預(yù)計中國50多家電池企業(yè)的總產(chǎn)能到2025年將達(dá)到4800GWh，這是現(xiàn)在的10倍，韓國相關(guān)企業(yè)則面臨激烈競爭。

此外，在7月，領(lǐng)湃新能源接替榮盛盟固利進(jìn)入榜單，排名第十五名。

據(jù)了解，令牌新能源2020年才進(jìn)入電池領(lǐng)域，目前正在積極開拓市場，優(yōu)化市場產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。

在產(chǎn)品方面，具有205Ah、230Ah、280Ah等多個磷酸鐵鋰鋁殼電池產(chǎn)品的產(chǎn)能，第一代鈉離子電池產(chǎn)品已進(jìn)入A樣的優(yōu)化完善階段。

不久前，領(lǐng)湃科技剛剛拿下4000套動力電池訂單。根據(jù)公告，獵豹汽車將向衡陽領(lǐng)湃訂購4000套動力電池，合同總額約4921.34萬元。