車用MCU主要有8位、16位和32位等各類型產(chǎn)品；其中8位MCU主要用在汽車風(fēng)扇、雨刷、天窗、車窗、座椅等低端階功能控制。32位MCU工作頻率大多在100-350MHz之間，處理能力和執(zhí)行效能比8/16位更好，其應(yīng)用也更為寬泛。32位MCU主要用于整車控制、智能儀表、多媒體信息系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)、輔助駕駛等高端功能控制。隨著汽車正在朝著電氣化、智能化方向發(fā)展，尤其是電動(dòng)汽車的車身車載模塊，對(duì)寬電源域MCU的需求越來越大，這將驅(qū)動(dòng)汽車未來對(duì)32位MCU的需求大幅增長(zhǎng)。

如芯海的CS32F030系列就是一個(gè)32位工業(yè)級(jí)信號(hào)鏈MCU，采用ARM? Cortex?-M0 內(nèi)核，頻率48MHz，至高集成64Kbytes flash和8Kbytes SRAM，并提供豐富的通信接口（I2C、SPI/I2S和USART）和多達(dá)11個(gè)定時(shí)器，具備可靠性高、精度高、功耗低等特點(diǎn)。

CS32F030系列集成豐富的信號(hào)鏈IO，包括INL低至1.2LSB的12位ADC、溫漂60ppm/℃的內(nèi)部參考電壓、±2℃精度的溫度傳感器等；符合IEC60730的要求，支持Flash/RAM硬件校驗(yàn)，具備寬溫(-40~105℃(環(huán)境溫度)/125℃(結(jié)溫))、寬壓(2.0~5.5V)等特點(diǎn)；并提供一系列電源工作模式，以滿足不同的低功耗應(yīng)用。芯海的CS32F030系列在汽車電子上面的應(yīng)用主要在汽車電源、控制等多個(gè)方面。

目前車用MCU主要采用90納米節(jié)點(diǎn)制造，隨著汽車智能化程度增加，汽車芯片正在推進(jìn)制造工藝升級(jí)，40納米技術(shù)可能會(huì)在五年內(nèi)取代90納米成為主流工藝節(jié)點(diǎn)。麥肯錫報(bào)告預(yù)計(jì)，到2030年，90納米及以上工藝制造的車用芯片需求占比仍將達(dá)到67%，但未來5年該類芯片的供應(yīng)量年復(fù)合增長(zhǎng)率僅為5%，成熟工藝車用芯片將供應(yīng)緊張多年。90納米工藝產(chǎn)能不足，促使車用芯片廠商紛紛向65/55納米節(jié)點(diǎn)遷移，有的甚至直接推進(jìn)到40納米。采用40納米工藝制造的新芯片至少需要五年時(shí)間才能通過驗(yàn)證，完成驗(yàn)證后，汽車芯片的主流制造工藝才會(huì)從90納米遷移到40納米，因此新的5-7年后，工藝升級(jí)熱潮也會(huì)拉開序幕。

增長(zhǎng)的需求和新工藝的升級(jí)為市場(chǎng)帶來的新的可能性，32位MCU市場(chǎng)正迎來一場(chǎng)變革。

審核編輯 黃宇