businesskorea表示，隨著電動汽車和自動駕駛汽車迅速轉換為模式，對先進高性能半導體產品的需求劇增，正在脫離現(xiàn)有的工程。

業(yè)界有關負責人表示，在汽車半導體市場上，10納米以下工程的競爭正在激化。現(xiàn)有的汽車半導體主要是用30納米以上的現(xiàn)有工程生產，雖然不適合移動機器和電腦，但是正在轉移到裝有中央處理器（cpu）的高性能芯片上。這種變化是由于汽車駕駛和汽車娛樂等以電子機器為基礎的車輛技術的發(fā)達，導致高性能半導體的需求增加。

特別是，三星電子最近決定向現(xiàn)代汽車供應“xenos auto v920”高級娛樂芯片。該芯片將在2025年之前用5納米工藝制造。該芯片向司機提供實時車輛狀態(tài)和駕駛信息、高畫質多媒體廣播、high end游戲執(zhí)行功能，其特點是可以快速、有效地控制6個高清晰度顯示器和12個相機傳感器。

臺積電最近發(fā)表說：“計劃在德國建設引進12納米和16納米工程的歐洲第一個工廠?！庇捎趖smc的德國工廠生產汽車用半導體，因此預計歐洲汽車企業(yè)能夠穩(wěn)定地調配10納米范圍的半導體。

市場調查企業(yè)omdia表示，世界汽車半導體市場規(guī)模到2022年將超過635億美元，到2026年將增長到962億美元。