businesskorea稱，隨著韓國對中國的逆差減少，日本連續(xù)兩個月超過中國，在韓國貿(mào)易逆差排名中占據(jù)第2位。

據(jù)產(chǎn)業(yè)通商資源部13日發(fā)表的《2023年7月進出口動向》報告顯示，韓國對日貿(mào)易逆差連續(xù)兩個月（今年6月和7月）列中東進口原油逆差之后，列第二位。

今年6月對日貿(mào)易收支為負17.8億美元，對中貿(mào)易收支為負13億美元。7月份對日貿(mào)易收支為負15.3億美元，對中貿(mào)易收支為負12.7億美元。據(jù)產(chǎn)業(yè)資源部透露，日本自今年2月以后，貿(mào)易逆差已連續(xù)四個月排在第二位。

據(jù)韓國貿(mào)易協(xié)會稱，從1983年到2010年，以及從2015年到2021年，日本是貿(mào)易收支逆差第1位的國家。但是，今年1月以后，隨著同中國之間的貿(mào)易逆差激增，日本的排名下滑一個名次。

隨著韓國對中國的逆差減少，從日本的半導體進口增加，在過去兩個月的逆差排名中，日本超過了中國。韓國對中國的逆差從1月份的39.3億美元減少到上月的12.7億美元，減少了三分之一。

與此相比，從日本的半導體進口為5.2030億美元，比今年5月的2.6億美元大幅增加。7月份半導體進口為3億6070萬美元。另外，日本的半導體測定設備進口也從5月份的4200萬美元激增至6月份的9300萬美元、7月份的9600萬美元。日元走軟被認為是對日本鋼鐵產(chǎn)品進口增加的一部分影響。

如果2023年下半年半導體市場恢復，預計對日貿(mào)易逆差將進一步擴大。但是，中國對電動汽車的核心零部件——充電電池材料的進口可能會增加，因此，下半年貿(mào)易逆差排名可能會不穩(wěn)定。