一、 無(wú)線地磁檢測(cè)技術(shù)原理

在沒(méi)有外物擾動(dòng)的情況下，地球磁場(chǎng)處于一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的狀態(tài)，當(dāng)有物體經(jīng)過(guò)或?？吭谏戏綍r(shí)，磁場(chǎng)值就會(huì)發(fā)生一些細(xì)微的變化，金屬物體對(duì)磁場(chǎng)的擾動(dòng)相對(duì)較明顯，無(wú)線地磁是通過(guò)對(duì)地球磁場(chǎng)變化的分析來(lái)檢測(cè)機(jī)動(dòng)車(chē)輛，當(dāng)?shù)卮派蠜](méi)有機(jī)動(dòng)車(chē)的情況下，地球磁場(chǎng)處于相對(duì)穩(wěn)定的狀態(tài)，系統(tǒng)默認(rèn)為無(wú)車(chē);當(dāng)機(jī)動(dòng)車(chē)輛經(jīng)過(guò)地磁上方時(shí)引起地球磁場(chǎng)的變化，此時(shí)系統(tǒng)就會(huì)認(rèn)為是有車(chē)存在，并將此數(shù)據(jù)通過(guò)無(wú)線通信協(xié)議上傳。

二、 無(wú)線地磁檢測(cè)系統(tǒng)工作原理

通過(guò)埋入路面的無(wú)線地磁檢測(cè)器檢測(cè)車(chē)輛的存在和通過(guò)，利用低功率的無(wú)線電通信技術(shù)將檢測(cè)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳送至附近的網(wǎng)關(guān)（如果信號(hào)傳輸距離受影響會(huì)增加中繼器轉(zhuǎn)發(fā)），數(shù)據(jù)到達(dá)網(wǎng)關(guān)后，通過(guò)有線或者無(wú)線可傳輸至云數(shù)據(jù)管理平臺(tái)或本地服務(wù)器。

三、主要功能

為交通管理部門(mén)和決策者提供數(shù)據(jù)依據(jù)；

檢測(cè)車(chē)流信息，如：車(chē)流量，速度，排隊(duì)長(zhǎng)度等；

檢測(cè)車(chē)輛信息：如車(chē)速、車(chē)長(zhǎng)、車(chē)間距等；

與路口數(shù)據(jù)聯(lián)動(dòng)，發(fā)布實(shí)時(shí)交通信息；

提供多種解決方案，如：信號(hào)控制，交通信息采集，可變車(chē)道等應(yīng)用方案；

四、 其它實(shí)現(xiàn)方案對(duì)比優(yōu)勢(shì)

目前國(guó)內(nèi)外交通道路上所使用的車(chē)檢器主要有：線圈車(chē)檢器、視頻車(chē)檢器和微波車(chē)檢器等。這些車(chē)檢器在實(shí)際應(yīng)用中效果受各種因素影響，有以下幾點(diǎn)問(wèn)題：

五、 無(wú)線地磁檢測(cè)的應(yīng)用場(chǎng)景

按照使用數(shù)據(jù)采集場(chǎng)景主要分為兩大類(lèi)：

1、交通流數(shù)據(jù)采集：高速路況檢測(cè)、城市路況檢測(cè)、道路卡口抓拍及ETC車(chē)道、來(lái)車(chē)預(yù)警、隧道擁堵控制等；

2、停車(chē)信息采集：停車(chē)場(chǎng)車(chē)位引導(dǎo)技術(shù)方案、消防通道堵塞預(yù)警方案。

六、 FETMX6UL-C核心板作為無(wú)線網(wǎng)關(guān)的應(yīng)用

1、網(wǎng)口 將數(shù)據(jù)傳輸給云平臺(tái)（客戶服務(wù)器、運(yùn)營(yíng)商云平臺(tái)）

2、4G 將數(shù)據(jù)傳輸給云平臺(tái)（客戶服務(wù)器、運(yùn)營(yíng)商云平臺(tái)）

3、RS232、RS485、RS422、USB與本地服務(wù)器通信（本地服務(wù)器的接口形式多樣）

4、IO多路：抬桿控制、來(lái)車(chē)信息提示等

5、串口：無(wú)線模塊LORA、ZIGBEE 。