一、產(chǎn)品簡介：
直升機(jī)一體化閘門是一個用于控制流量逬入支渠或管道的的垂直開度式閘門。它集成了閘門、驅(qū)動裝置、控制系統(tǒng)、傳感器、太陽能動力和通訊系統(tǒng)。	‘
直升機(jī)一體化閘門與流量計(jì)配合使用，極大地保證了流量的精準(zhǔn)計(jì)量。
它可以為操作人員提供多種自動控制方式。

二、技術(shù)特點(diǎn)參數(shù)：
一體化的物聯(lián)網(wǎng)控制系統(tǒng)
 由于只有1個活動部件，維護(hù)量極低
 雙向止水密封
 可選擇前壁式安裝、門槽式、孔洞嵌入式安裝
 可無線遠(yuǎn)程操作、現(xiàn)場電動開關(guān)、現(xiàn)場手動搖把開關(guān)
閘門材料鋁合金
電動雙絲桿驅(qū)動，動力平衡，提升穩(wěn)定
供電：太陽能供電，電池壽命5年，或者AC220V，AC380V
組網(wǎng)方式：4G、專網(wǎng)、無線電、以太網(wǎng)
開度傳感器：霍爾、拉線雙保護(hù)
水位傳感器：超聲波、壓力、電子水尺
測量范圍：流速0.01-10m/s,流量精度5%（默認(rèn)測     量方式多聲道超聲波時差法），可以選多普勒流速法（多點(diǎn)多普勒，成本高精度高）、電磁法流速發(fā)（成本低，精度低）

三、安裝選點(diǎn)與產(chǎn)品技術(shù)優(yōu)缺點(diǎn)分析：
優(yōu)勢：一體化閘門控制技術(shù)非常成熟，遠(yuǎn)程化控制非?？煽浚K化設(shè)計(jì)，零部件通用性、兼容性高，非常便于后期檢修和運(yùn)行維護(hù)；
難點(diǎn)：流量測量精度各大灌區(qū)普遍反映精度不高。問題原因分析如下
測量流量模式超聲波時差法：*水，*鼎公司運(yùn)用低功耗發(fā)射電路，用GP21計(jì)時電路；測量電路發(fā)射功率低，穿透力差，在有泥沙氣泡的時候，聲波被反射，接受信號差，流量突變。另外就是閘門前后測量流量，閘門前后流體紊亂不是測量理想位置（目前經(jīng)過計(jì)算進(jìn)水流速1米/秒以內(nèi)相對精度會可靠點(diǎn)）
。
解決辦法：1、增加測量功率；2、采用DSP數(shù)字信號，以數(shù)字形式對信號進(jìn)行采集、變換、濾波、估值、增強(qiáng)、壓縮、識別等處理，以得到符合人們需要的信號形式,這樣測量更準(zhǔn)確穩(wěn)定；3、增加泥位測量，確保實(shí)際過流截面面積準(zhǔn)確；4、同樣需要流量測量點(diǎn)遠(yuǎn)離閘門口，測量不可違背流體力學(xué)基本知識。（如果安裝點(diǎn)最大流速不大于1米且閘門全開全管狀態(tài)，我們可以考慮在閘門進(jìn)水口安裝箱體式時差流量計(jì)，如果流速大于1米盡量遠(yuǎn)離安裝口，開度比較小流體態(tài)非常不小，在小開度情況下閘門前后水流方向并非勻速同向流動，任何速度面積法流量計(jì)（超聲波、電磁、多普勒均屬于速度面積法流量計(jì)）測量這個段面流量均不會準(zhǔn)確。

關(guān)于閘前后水位法計(jì)算過閘流量：
平板閘門計(jì)算公式經(jīng)過水利專業(yè)人員推算有幾十種，個不相同，公式之間誤差就非常大，之所以誤差大，是因?yàn)橛?jì)算公式都基于不同的閘前后環(huán)境進(jìn)行推算，所以公式不一定吻合現(xiàn)場環(huán)境，計(jì)算結(jié)果也就是大概數(shù)值。
以下是南京水利科學(xué)院計(jì)算公式的比對結(jié)果，相對平均誤差也到了20-30%誤差。

綜合以上分析在安裝流量一體閘門時候需要注意以下2點(diǎn)：
1、選點(diǎn)盡量選擇前后直線渠安裝，滿足測量需要的流態(tài)環(huán)境。
2、能夠把閘門和流量測量分開，就盡量分開，確保流量測量準(zhǔn)確度。
四、安裝
1、修建混凝土門槽（根據(jù)勘測現(xiàn)場后，繪制施工圖紙2*2*0.5米門槽）
2、修建進(jìn)水端邊墻（根據(jù)勘測現(xiàn)場后，繪制施工圖紙2*2*3米矩型水泥渠）
3、地面開挖0.6*0.6*0.8米地籠澆筑坑
4、開挖動力電池預(yù)埋坑0.5*0.8*0.5米，四周水泥，加井蓋。
5、布置所有進(jìn)出線管
6、裝入閘門、流量箱體后二次澆筑
7、安裝太陽能立桿，太陽能板、啟閉機(jī)控制箱
五、聯(lián)調(diào)
1、流量計(jì)傳感器線纜接入流量測量單元，調(diào)試。
2、閘門起閉動力裝置，電機(jī)、執(zhí)行器、各個位置傳感器、絲桿聯(lián)動進(jìn)行調(diào)試，開度位移傳感器調(diào)試，
3、所以信號進(jìn)入RTU進(jìn)行遠(yuǎn)程控制聯(lián)動，監(jiān)測各傳感器數(shù)據(jù)報文，模擬各個模塊故障報警測試，做到無需到現(xiàn)場進(jìn)判斷各個測控單位運(yùn)行狀態(tài)
4、流量實(shí)際測量與率定。在流量計(jì)中進(jìn)行率定數(shù)據(jù)校正。