日B视频 亚洲,啪啪啪网站一区二区,91色情精品久久,日日噜狠狠色综合久,超碰人妻少妇97在线,999青青视频,亚洲一区二卡,让本一区二区视频,日韩网站推荐

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評(píng)論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會(huì)員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

電動(dòng)汽車的平臺(tái)化

尼得科 Nidec ? 2022-12-12 09:10 ? 次閱讀
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

著手研發(fā)掌控未來電動(dòng)汽車發(fā)展命脈的共享平臺(tái)。

當(dāng)今,全球的汽車行業(yè)正迎來百年一遇的技術(shù)革新浪潮。其中,非常具有代表性的就是汽車的電動(dòng)化與自動(dòng)駕駛這兩大技術(shù)領(lǐng)域,其中又以依靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)的純電汽車(EV)領(lǐng)域備受關(guān)注。眾所周知,與傳統(tǒng)燃油汽車相比,純電汽車除了綠色環(huán)保外,還有零部件數(shù)量減半、生產(chǎn)成本低、市場(chǎng)售價(jià)低等特點(diǎn),可滿足更多消費(fèi)者對(duì)汽車的需求。某咨詢公司公布的調(diào)查數(shù)據(jù)(※)顯示,預(yù)計(jì)2025年全球汽車新車銷售總臺(tái)數(shù)中,純電汽車新車的銷售臺(tái)數(shù)占比將達(dá)到30%,而五年后的2030年,純電汽車新車的銷售臺(tái)數(shù)占比將超過一半,迅速升至51%。對(duì)此,尼得科將2025年看作是純電汽車與傳統(tǒng)燃油汽車的分水嶺,我們將從產(chǎn)品的開發(fā)、生產(chǎn)等方面著手,盡一切可能為汽車的電動(dòng)化發(fā)展作貢獻(xiàn)。

pYYBAGOWfsKAY4SbAAH8tklBbcg078.png車載:CASE時(shí)代下的產(chǎn)品戰(zhàn)略(系統(tǒng)化與模組化產(chǎn)品介紹)

除了取代發(fā)動(dòng)機(jī)、為汽車提供驅(qū)動(dòng)力的驅(qū)動(dòng)電機(jī)外,尼得科還致力于電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向裝置電機(jī)、以及汽車遙感技術(shù)中的不可或缺的攝像頭組件與毫米波雷達(dá)單元等與汽車的“行駛、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)”三大基本性能相關(guān)的各類車載產(chǎn)品的研制、生產(chǎn)與銷售。與此同時(shí),尼得科已步入下一階段的新發(fā)展,著手開發(fā)用來搭載上述零部的汽車平臺(tái)。

poYBAGOWfuSACpmQAAEdEpOXXWw667.png

汽車平臺(tái)是指除了傳動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)以及懸架、車身等以外的車架部分。至今為止,只有各汽車主機(jī)廠才具備自行開發(fā)、生產(chǎn)車架的能力。其原因除了該產(chǎn)品對(duì)安全性、可靠性的要求極高外,與各主機(jī)廠經(jīng)營戰(zhàn)略相關(guān)的產(chǎn)品中包涵了很多其自身的專有技術(shù),其他廠商根本無法跨越這道行業(yè)壁壘。但當(dāng)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入電動(dòng)化時(shí)代后,我們預(yù)測(cè)將有更多的新興企業(yè)涌入該行業(yè),投入純電汽車研發(fā)。對(duì)于這些新興企業(yè)來說,只要有廠商為他們提供研發(fā)所需的汽車平臺(tái),他們就不必再花費(fèi)大量的人力、財(cái)力去自行研發(fā),便可以更快地將新車推向市場(chǎng)。另外,進(jìn)入電動(dòng)化時(shí)代的汽車如同電腦一樣,各家廠商只需將外購來的各類零部件拼湊組裝起來就可以將其作為自家產(chǎn)品推向市場(chǎng)。屆時(shí),當(dāng)前的各大汽車主機(jī)廠也必定會(huì)把產(chǎn)業(yè)重心從以往的硬件開發(fā)移向軟件的差異化上,一部分主機(jī)廠自然而然也會(huì)考慮從外部購入汽車平臺(tái),把更多精力投入軟件競(jìng)爭(zhēng)中。

當(dāng)然,涉足汽車平臺(tái)產(chǎn)業(yè)的首要條件就是要全方位確保該產(chǎn)品的安全性與可靠性。在長(zhǎng)年從事各類汽車零部件的生產(chǎn)過程中,尼得科為滿足各家客戶不同的品質(zhì)要求,不斷鉆研、積極進(jìn)取,并不惜投入重金購入各種必要的檢測(cè)設(shè)備謀求進(jìn)一步提升產(chǎn)品質(zhì)量。由此可見,對(duì)于最初為IT、家電行業(yè)企業(yè)提供電機(jī)產(chǎn)品起家的尼得科來說,能夠靈活自如地應(yīng)對(duì)日新月異的市場(chǎng)變化也是其優(yōu)勢(shì)所在。

今后,新興國家對(duì)汽車的需求將呈爆發(fā)性增長(zhǎng)。是否能夠進(jìn)一步降低汽車售價(jià),讓全球的消費(fèi)者都能駕駛自己心儀已久的純電汽車取決于為純電汽車打造的汽車平臺(tái)。汽車平臺(tái)項(xiàng)目如能成功,今后投放市場(chǎng)的新車型將比現(xiàn)在多出數(shù)倍。尼得科將致力于打破當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)的壁壘,以一個(gè)“創(chuàng)造性破壞者”的姿態(tài)推動(dòng)汽車電動(dòng)化時(shí)代的發(fā)展。

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
  • 自動(dòng)駕駛
    +關(guān)注

    關(guān)注

    795

    文章

    15011

    瀏覽量

    181712
收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

    評(píng)論

    相關(guān)推薦
    熱點(diǎn)推薦

    電動(dòng)汽車快充樁內(nèi)的電表,長(zhǎng)啥樣?

    電動(dòng)汽車
    電幫主
    發(fā)布于 :2026年04月20日 18:31:12

    麥格納張超出席2026智能電動(dòng)汽車發(fā)展高層論壇

    4月12日,在智能電動(dòng)汽車發(fā)展高層論壇、汽車“三新”前沿科技論壇上,麥格納亞洲區(qū)研發(fā)高級(jí)總監(jiān)張超發(fā)表題為《電動(dòng)下半場(chǎng)的系統(tǒng)級(jí)思維:融合創(chuàng)新與規(guī)模
    的頭像 發(fā)表于 04-15 14:28 ?394次閱讀

    電動(dòng)汽車無線充電系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)

    電動(dòng)汽車無線充電標(biāo)準(zhǔn)體系構(gòu)建,推動(dòng)技術(shù)迭代與產(chǎn)業(yè)應(yīng)用,實(shí)現(xiàn)從無到有、從局部到全面的標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展。
    的頭像 發(fā)表于 01-15 08:25 ?621次閱讀
    <b class='flag-5'>電動(dòng)汽車</b>無線充電系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)

    使用基于模型的設(shè)計(jì)優(yōu)化電動(dòng)汽車電池系統(tǒng)性能

    每年,來自全球各地大學(xué)的學(xué)生團(tuán)隊(duì)都會(huì)參加 SAE 方程式電動(dòng)汽車大賽,這是一項(xiàng)國際工程競(jìng)賽,要求團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)、制造和駕駛高性能電動(dòng)汽車。雖然競(jìng)賽為學(xué)習(xí)和創(chuàng)新提供了一個(gè)結(jié)構(gòu)的環(huán)境,但技術(shù)挑戰(zhàn)絕非學(xué)術(shù)性的。從最大限度提高能源效率到確保
    的頭像 發(fā)表于 12-18 16:27 ?1958次閱讀
    使用基于模型的設(shè)計(jì)優(yōu)化<b class='flag-5'>電動(dòng)汽車</b>電池系統(tǒng)性能

    電動(dòng)汽車有序充電

    摘要: 環(huán)境污染和能源危機(jī)問題越發(fā)嚴(yán)重,電動(dòng)汽車因其低排放、低噪音等優(yōu)勢(shì)受到廣泛關(guān)注。但大量接入電網(wǎng)充電的電動(dòng)汽車將會(huì)對(duì)電力系統(tǒng)產(chǎn)生巨大影響。特別是生活區(qū)域,電動(dòng)汽車用戶普遍習(xí)慣下班后進(jìn)入小區(qū)立即給
    的頭像 發(fā)表于 11-20 14:19 ?468次閱讀
    <b class='flag-5'>電動(dòng)汽車</b>有序充電

    是德科技擴(kuò)展電動(dòng)汽車終端測(cè)試產(chǎn)品組合

    是德科技(NYSE: KEYS )近日宣布推出EV2020B電動(dòng)汽車制造功能測(cè)試平臺(tái)以及EV2020BE電動(dòng)汽車供電設(shè)備(EVSE)制造功能測(cè)試平臺(tái),進(jìn)一步擴(kuò)展其終端測(cè)試(EOL)產(chǎn)品
    的頭像 發(fā)表于 10-16 09:13 ?2410次閱讀

    恩智浦推出EasyEVSE電動(dòng)汽車充電站開發(fā)平臺(tái)

    隨著電動(dòng)汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展,用戶對(duì)電動(dòng)汽車充電樁(EVSE)這一配套基礎(chǔ)設(shè)施的需求也在不斷攀升,開發(fā)者在迎接這一市場(chǎng)機(jī)遇的同時(shí),也面臨著諸多新的技術(shù)挑戰(zhàn)。
    的頭像 發(fā)表于 09-22 16:36 ?4.4w次閱讀

    EV Tech Expo and The Battery Show 2025美國電池技術(shù)展暨電動(dòng)汽車博覽會(huì)

    、展會(huì)介紹 電動(dòng)汽車技術(shù)博覽會(huì)不僅僅是一個(gè)貿(mào)易展,它還是決策者探索新興技術(shù)、評(píng)估供應(yīng)商和建立塑造電氣化未來的合作伙伴關(guān)系的戰(zhàn)略平臺(tái)。從電池和電池組組裝到先進(jìn)材料和測(cè)試解決方案,展廳讓您親身了解整個(gè)電池
    發(fā)表于 08-22 10:26

    規(guī)模住宅小區(qū)電動(dòng)汽車有序充電解決方案——安科瑞充電樁運(yùn)維平臺(tái)

    摘要:隨著電動(dòng)汽車的普及,住宅小區(qū)規(guī)模電動(dòng)汽車充電需求日益增長(zhǎng),無序充電可能導(dǎo)致電網(wǎng)負(fù)荷過大、設(shè)備過載等問題。本文探討了住宅小區(qū)規(guī)模電動(dòng)汽車
    的頭像 發(fā)表于 08-19 17:20 ?1832次閱讀
    規(guī)模<b class='flag-5'>化</b>住宅小區(qū)<b class='flag-5'>電動(dòng)汽車</b>有序充電解決方案——安科瑞充電樁運(yùn)維<b class='flag-5'>平臺(tái)</b>

    Tektronix泰克示波器破解電動(dòng)汽車電池測(cè)試難題

    出臺(tái)優(yōu)惠政策,鼓勵(lì)電動(dòng)汽車的研發(fā)與生產(chǎn),推動(dòng)了電動(dòng)汽車技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場(chǎng)的迅速擴(kuò)張。從最初的試驗(yàn)車型到如今大規(guī)模的商業(yè)應(yīng)用,電動(dòng)汽車在續(xù)航里程、充電速度等方面取得了顯著突破,吸引了
    的頭像 發(fā)表于 08-09 15:37 ?1539次閱讀
    Tektronix泰克示波器破解<b class='flag-5'>電動(dòng)汽車</b>電池測(cè)試難題

    電動(dòng)汽車用異步電動(dòng)機(jī)混合控制系統(tǒng)的研究

    摘 要:電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的核心技術(shù)就是對(duì)電動(dòng)機(jī)的控制,目前比較流行采用的是矢量控制(FOC)和直接轉(zhuǎn)矩控制(DTC)。然而這兩種方法有各自的優(yōu)缺點(diǎn),為了能夠滿足電動(dòng)汽車在不同的工況下轉(zhuǎn)矩和速度的要求
    發(fā)表于 07-24 11:51

    工業(yè)自動(dòng)電動(dòng)汽車制造共生驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新

    工業(yè)4.0與綠色革命之間的聯(lián)系遠(yuǎn)超大多數(shù)人的想象,彼此之間也能互利共贏??萍肌⒖茖W(xué)和制造業(yè)的創(chuàng)新人才正在將機(jī)器人技術(shù)和自動(dòng)技術(shù)應(yīng)用于電動(dòng)汽車制造,以推動(dòng)數(shù)字轉(zhuǎn)型和綠色汽車革命。那么
    的頭像 發(fā)表于 06-28 17:27 ?1237次閱讀

    英飛凌BMS解決方案推動(dòng)電動(dòng)汽車創(chuàng)新

    隨著電動(dòng)汽車越來越被大眾接受,車輛電氣化、智能程度越來越高,如何提高電動(dòng)汽車的續(xù)航里程,同時(shí)保障車輛安全可靠持久運(yùn)行是當(dāng)前最主要的技術(shù)難題之一。而先進(jìn)的電池管理系統(tǒng) (BMS)有助于克服電動(dòng)
    的頭像 發(fā)表于 06-26 14:50 ?1503次閱讀
    英飛凌BMS解決方案推動(dòng)<b class='flag-5'>電動(dòng)汽車</b>創(chuàng)新

    電動(dòng)汽車動(dòng)力電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)

    電動(dòng)汽車動(dòng)力電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)
    發(fā)表于 06-08 09:58 ?1次下載

    Power Integrations發(fā)布1700 V SiC開關(guān)集成電路,專為800 V電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)

    基于InnoSwitch3-AQ反激式集成電路,旨在滿足電動(dòng)汽車行業(yè)對(duì)高效、安全和緊湊電力轉(zhuǎn)換方案的需求。電動(dòng)汽車的電池系統(tǒng)正逐漸向高電壓平臺(tái)(如800V)邁進(jìn),以提高能量密度和充電效率。然
    的頭像 發(fā)表于 05-28 11:42 ?871次閱讀
    Power Integrations發(fā)布1700 V SiC開關(guān)集成電路,專為800 V<b class='flag-5'>電動(dòng)汽車</b>設(shè)計(jì)
    广南县| 保德县| 景东| 永春县| 工布江达县| 德格县| 毕节市| 商水县| 大丰市| 布尔津县| 枝江市| 定南县| 威远县| 同德县| 敖汉旗| 永修县| 固始县| 拉萨市| 杭锦后旗| 偃师市| 达州市| 田东县| 安顺市| 石渠县| 江永县| 淄博市| 乌兰浩特市| 营山县| 宁阳县| 黎平县| 淮滨县| 阿拉善右旗| 巢湖市| 曲周县| 防城港市| 望奎县| 永昌县| 铁岭县| 县级市| 拜泉县| 合川市|