新能源汽車市場迎來井噴式爆發(fā)，在這樣的趨勢下，也帶動了相關(guān)元器件市場的快速增長。然而，目前國產(chǎn)元器件的市占率仍然較低，本屆中國新能源智能汽車關(guān)鍵元器件技術(shù)研討會將聚焦于相關(guān)元器件的技術(shù)升級和解決方案，加強(qiáng)行業(yè)交流，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級賦能。

新能源汽車市場仍然在不斷爆發(fā)。

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(中汽協(xié))發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年上半年新能源汽車產(chǎn)銷分別完成378.8萬輛和374.7萬輛，同比分別增長42.4%和44.1%。

近年來新能源汽車保持著極高的增速，呈現(xiàn)出一片蓬勃發(fā)展的態(tài)勢，新能源汽車銷量占整體汽車市場的比例也在逐步提升。根據(jù)IDC機(jī)構(gòu)的預(yù)測，到2026年，中國新能源汽車市場規(guī)模將會達(dá)到1598千萬輛，展現(xiàn)出巨大的潛力和深厚的市場前景。

新能源汽車市場的繁榮，自然也帶動了相關(guān)元器件市場的快速增長。根據(jù)乘用車市場信息聯(lián)席會(簡稱乘聯(lián)會)的數(shù)據(jù)，截至今年6月份，中國乘用車中的"新四化"(智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化)指數(shù)已經(jīng)達(dá)到了83.6——其中，智能化指數(shù)首次突破五十大關(guān)，網(wǎng)聯(lián)化指數(shù)連續(xù)兩個月保持大幅度提升。這意味著新能源汽車正在迅速向智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電氣化方向發(fā)展。

在這樣的趨勢下，汽車所需要的微控制器單元(MCU)和傳感器的需求也不斷增加。傳統(tǒng)汽車的車規(guī)級MCU需求量在500個左右，而在新能源汽車上，車身控制、電機(jī)控制、熱管理系統(tǒng)等方方面面都離不開車規(guī)級MCU，需求量大幅度增加到1000-1500個。有數(shù)據(jù)顯示，2022年全球車規(guī)級MCU的市場規(guī)模已達(dá)到82.86億美元。

此外，隨著電氣化進(jìn)程的加速，對電池管理系統(tǒng)(BMS)的需求以及快速充電技術(shù)的需求也在不斷提高，功率半導(dǎo)體器件如絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)和碳化硅(SiC)功率器件受到了市場的熱烈追捧，同時也為相關(guān)元器件市場帶來了新的機(jī)遇，因?yàn)樗鼈冊谔岣唠妱悠嚦潆娦?、提供更穩(wěn)定的電力輸出等方面發(fā)揮著重要作用。

然而，目前國產(chǎn)元器件在新能源汽車市場的占比仍然較低，存在較大的發(fā)展空間。要想迎頭趕上，國產(chǎn)元器件還需要解決一些問題，最重要的是加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新和研發(fā)能力的提升，提高產(chǎn)品競爭力。

為了進(jìn)一步推動汽車電子行業(yè)技術(shù)交流，為新能源汽車元器件產(chǎn)業(yè)鏈搭建交流平臺，更好地為新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級賦能。2023'中國新能源智能汽車關(guān)鍵元器件技術(shù)研討會以“聚焦元器件·開啟‘芯’篇章”為主題，將于9月21日在上海國際汽車城瑞立酒店2樓瑞立廳正式舉辦。

屆時，將會有來自浙大、同濟(jì)大學(xué)長期研究新能源汽車充電與BMS技術(shù)專家以及博世、電裝、大陸集團(tuán)、法雷奧、聯(lián)合電子、德爾福等汽車電子廠商針對從電池管理到電化學(xué)數(shù)字電源、電動汽車的高頻充電技術(shù)、國產(chǎn)MCU、SOC在新能源汽車中小型電機(jī)創(chuàng)新應(yīng)用及發(fā)展、EMS瞬態(tài)抗擾度防護(hù)設(shè)計(jì)、磁元件在新能源汽車充電機(jī)中的應(yīng)用、國產(chǎn)替代風(fēng)潮下，車規(guī)MCU的突圍之路等議題展開深入探討。為大家?guī)硇履茉雌囮P(guān)鍵元器件的最新技術(shù)和應(yīng)用方案，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級賦能。

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審核編輯 黃宇