周五，美國(guó)聯(lián)合汽車(chē)工會(huì)（UAW）在底特律三大汽車(chē)制造商通用汽車(chē)、福特汽車(chē)和克萊斯勒母公司Stellantis旗下的各一家工廠(chǎng)同步舉行了罷工，可能因工資和就業(yè)保障問(wèn)題引發(fā)一場(chǎng)代價(jià)高昂且長(zhǎng)時(shí)間的對(duì)峙。

協(xié)商簽訂新勞資協(xié)議的最后期限已過(guò)，罷工發(fā)生在密西根州福特汽車(chē)Bronco休旅車(chē)組裝廠(chǎng)、密蘇里州通用汽車(chē)Chevy Colorado中型皮卡組裝廠(chǎng)，以及俄亥俄州Toledo市的Stellantis工廠(chǎng)，共涉及12,700名工人。盡管談判已進(jìn)行數(shù)周，但工會(huì)和汽車(chē)公司之間仍然存在巨大分歧。

罷工策略的目標(biāo)是減產(chǎn)這些公司最在意的汽車(chē)產(chǎn)量，同時(shí)最大程度地降低對(duì)工會(huì)罷工基金的影響，罷工工人每周領(lǐng)取500美元的工資。盡管UAW的罷工基金為8.25億美元，但與汽車(chē)公司積累的數(shù)十億美元流動(dòng)資金相比，規(guī)模相對(duì)較小。工會(huì)表示，將根據(jù)談判進(jìn)展逐漸增加罷工地點(diǎn)，但目前仍選擇暫時(shí)延遲更具成本的全面性罷工。

UAW主席Shawn Fain在周四晚上表示：“今晚是史無(wú)前例的，我們一次性罷工了三家大車(chē)廠(chǎng)。這將為我們的全國(guó)談判代表提供最大的談判杠桿和靈活性。而且，如果需要全面罷工，我們會(huì)這樣做，所有選項(xiàng)都在考慮之中。”

罷工的影響可能波及整個(gè)經(jīng)濟(jì)，零部件供應(yīng)商可能受到?jīng)_擊，因?yàn)槿S(chǎng)也可能會(huì)有其他工廠(chǎng)加入停產(chǎn)。

三家汽車(chē)制造商迅速對(duì)罷工表示譴責(zé)。Stellantis在罷工開(kāi)始后發(fā)表了一份聲明，稱(chēng)UAW領(lǐng)導(dǎo)層拒絕以負(fù)責(zé)任的方式進(jìn)行談判，達(dá)成公平協(xié)議，符合員工、員工家屬和客戶(hù)的最佳利益，對(duì)此感到非常失望。公司將立即進(jìn)入應(yīng)急模式，并作出適當(dāng)?shù)慕Y(jié)構(gòu)性決定，以保護(hù)其北美業(yè)務(wù)。Stellantis擁有超過(guò)90天的Jeep Wrangler庫(kù)存，但據(jù)該公司財(cái)報(bào)，Toledo工廠(chǎng)停產(chǎn)一周可能損失營(yíng)收超過(guò)3.8億美元。

通用汽車(chē)對(duì)UAW領(lǐng)導(dǎo)層的行動(dòng)感到失望，而福特汽車(chē)表示，工會(huì)的最新反制方案與最初的要求幾乎沒(méi)有變化。罷工將進(jìn)一步提升特斯拉和豐田汽車(chē)等沒(méi)有工會(huì)對(duì)手的成本競(jìng)爭(zhēng)力。

根據(jù)路透社報(bào)道，工會(huì)要求加薪40%，而公司愿意加薪20%，UAW要求取消工資分級(jí)制度，即新員工必須工作八年才能獲得與老員工相同的工資，但沒(méi)有一家汽車(chē)公司做出讓步。

審核編輯 黃宇