充電電池的種類(lèi)比較多，但是用于航模之上要求能量密度大，重量輕，放電電流大，目前緊要使用鎳鎘電池、鎳氫電池和鋰離子電池。充電電池的內(nèi)阻低，使用時(shí)謹(jǐn)防短路，否則可能引起燙傷、火災(zāi)。

鎳鎘電池(Ni-Cd)的緊要特點(diǎn)是優(yōu)異的大電流放電性能，滿(mǎn)足航模短時(shí)間高功率要求。充電電池一個(gè)緊要的性能指標(biāo)是放電倍率。所謂放電倍率，就是指電池的最大繼續(xù)放電電流與其容量C的比值。C代表的是以一安培放電完畢所需小時(shí)數(shù)。通常在容量C前加一個(gè)數(shù)字表示。例如格氏1800mah電池的放電倍率為10C，即表示它的最大繼續(xù)放電電量為18A，可見(jiàn)放電倍率是掂量電池急放電性能的緊要指標(biāo)。由于加工工藝和結(jié)構(gòu)上的差異，不同品牌電池的放電倍率往往不同。國(guó)產(chǎn)鎳隔電池一般為6C~12C，進(jìn)口電池通常要高一些，尤其是模型飛機(jī)專(zhuān)用動(dòng)力鋰離子電池，往往可達(dá)20C左右，選擇電池首先就是選揮高放電倍率的電池。

但是鎳隔電池的能量密度小，并且有記憶效應(yīng)，廢舊電池對(duì)環(huán)境污染比較大，很快就被淘汰，目前只用于特大電流輸出的場(chǎng)合。鎳氫電池(NiMH)是一種環(huán)保型的充電電池，使用性能和充電方式同鎳隔電池相同，標(biāo)稱(chēng)電壓也是1.25v，但是功率密度更大，目前已經(jīng)在相當(dāng)多的場(chǎng)合取代了鎳隔電池，只是在大電流放電性能方面尚不及鎳隔電池，一般在7C左右。

鎳隔電池和鎳氫電池有相同系列的型號(hào)，常用的緊要有SC型、A型、AA型(5號(hào))、AAA型(7號(hào))等。此外還會(huì)有一些特殊型號(hào)的電池，它們通常是由標(biāo)準(zhǔn)電池型號(hào)規(guī)格衍生出來(lái)的加長(zhǎng)或縮短型號(hào)。電池單體(電池芯)有時(shí)也筆直以電池尺寸為標(biāo)示，如18650、1848，它們標(biāo)示的是直徑18毫米，長(zhǎng)度分別為65毫米和8毫米的單體電池。航模中電機(jī)以及接收機(jī)都要使用電源，它們的電壓一般都在5v以上，動(dòng)力組一般都在9~12v以上，這要多節(jié)電池串聯(lián)，一般用鎳片點(diǎn)焊連接。業(yè)余制作可以用銅片錫焊，不過(guò)要留意焊接時(shí)間短，戒備電池受損。

審核編輯：湯梓紅