? ?隨著消費(fèi)者需求層次的不斷提升，通過(guò)搭載先進(jìn)傳感器等裝置，運(yùn)用人工智能等新技術(shù)，具有自動(dòng)駕駛功能，逐步成為智能移動(dòng)空間和應(yīng)用終端的新一代汽車(chē)，已成為汽車(chē)智能時(shí)代的新內(nèi)涵。 智能化開(kāi)啟汽車(chē)創(chuàng)新的下半場(chǎng) 智能汽車(chē)的主要場(chǎng)景包括智能駕駛和人機(jī)互動(dòng)等，而作為智能汽車(chē)的靈魂之一，自動(dòng)駕駛已經(jīng)成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)下半場(chǎng)競(jìng)逐的核心能力。在車(chē)企及科技公司爭(zhēng)相入局的當(dāng)下，自動(dòng)駕駛邁入了蓬勃發(fā)展的快速成長(zhǎng)期，驅(qū)動(dòng)著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的智能化創(chuàng)新與轉(zhuǎn)型升級(jí)。目前，L2級(jí)輔助駕駛功能已經(jīng)成熟，L2+ / L2++級(jí)高級(jí)輔助駕駛也開(kāi)始進(jìn)入定點(diǎn)量產(chǎn)階段，智能駕駛正在走進(jìn)千家萬(wàn)戶(hù)。根據(jù)智能化程度，自動(dòng)駕駛可以分成L0-L5 六個(gè)層級(jí)。通常 L3 以下被稱(chēng)為輔助駕駛，L3 及以上才是真正意義上的自動(dòng)駕駛，因?yàn)閺腖3開(kāi)始，允許駕駛員脫手，而且如果發(fā)生事故，責(zé)任在車(chē)企一方。當(dāng)前階段，市場(chǎng)上自動(dòng)駕駛以 L2+為主，但隨著技術(shù)進(jìn)步及法規(guī)政策的不斷調(diào)整，比如深圳市在2022年6月出臺(tái)國(guó)內(nèi)首部L3級(jí)的法規(guī)，L3+自動(dòng)駕駛落地的時(shí)代會(huì)很快到來(lái)。

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智駕測(cè)試，道路安全與駕駛革新的基石

與傳統(tǒng)汽車(chē)單一工況的重復(fù)測(cè)試不同，智能汽車(chē)是人、車(chē)、道路交通環(huán)境相互耦合的產(chǎn)物，性能表征存在不確定性，需要窮盡所有的測(cè)試場(chǎng)景。目前，智能汽車(chē)測(cè)試主要包含軟件在環(huán)（SIL）測(cè)試、硬件在環(huán)(HIL)和車(chē)輛在環(huán)（VIL）等測(cè)試方法，通過(guò)算法、傳感器、執(zhí)行器、人機(jī)界面、虛擬仿真以及封閉道路和開(kāi)放道路等測(cè)試內(nèi)容，從功能、安全、穩(wěn)定等多個(gè)方面來(lái)驗(yàn)證自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的合理性、安全性和魯棒性。

為了保障智能汽車(chē)的安全性、舒適性、敏捷性和智能性，中軟國(guó)際提供面向智能駕駛領(lǐng)域的功能和性能測(cè)試服務(wù)。 智能駕駛測(cè)試領(lǐng)域。中軟國(guó)際可以為車(chē)企客戶(hù)提供仿真測(cè)試、模型在環(huán)、軟件在環(huán)、硬件在環(huán)、實(shí)車(chē)測(cè)試等服務(wù)。例如硬件在環(huán)方面，中軟國(guó)際主要提供臺(tái)架測(cè)試和實(shí)車(chē)在環(huán)等測(cè)試項(xiàng)目，幫助車(chē)企在極限環(huán)境下進(jìn)行性能測(cè)試，并通過(guò)中軟國(guó)際自有的一整套，智能駕駛場(chǎng)景評(píng)價(jià)指標(biāo)和評(píng)估流程，幫助車(chē)企進(jìn)行精準(zhǔn)科學(xué)的測(cè)試。

?而在開(kāi)放道路測(cè)試方面，中軟國(guó)際可為車(chē)企客戶(hù)進(jìn)行路徑規(guī)劃和流程用例，根據(jù)不同場(chǎng)景、法律要求規(guī)劃專(zhuān)業(yè)路試方案。此外，中軟國(guó)際還具備L4智能駕駛等級(jí)的道路測(cè)試能力，通過(guò)完善的測(cè)試流程，為汽車(chē)提供專(zhuān)業(yè)的問(wèn)題分析和測(cè)試報(bào)告。

智能駕駛數(shù)據(jù)標(biāo)注領(lǐng)域。智能化的前提就是做好數(shù)據(jù)標(biāo)注，從而幫助AI更好地完成自主學(xué)習(xí)。中軟國(guó)際通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)貼標(biāo)簽、做記號(hào)、標(biāo)顏色或劃重點(diǎn)的方式，以“機(jī)器+人工”標(biāo)注、機(jī)器智能標(biāo)注等能力做好智能駕駛的教練，打造完整智能駕駛數(shù)據(jù)標(biāo)注服務(wù)體系。

隨著政策法規(guī)的出臺(tái)、技術(shù)的進(jìn)步以及消費(fèi)者認(rèn)知的成熟，智能駕駛將進(jìn)入高速成長(zhǎng)期，成為智能汽車(chē)行業(yè)下半場(chǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力。作為行業(yè)領(lǐng)先的全球化軟件與信息技術(shù)服務(wù)企業(yè)，中軟國(guó)際將深入車(chē)企的IT產(chǎn)品研發(fā)體系建設(shè)，以智能座艙、智能駕駛、HMI體驗(yàn)設(shè)計(jì)等專(zhuān)業(yè)服務(wù)為切入口，用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)助力我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展，為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)站上智能化、電動(dòng)化的新高度提供堅(jiān)實(shí)力量。 ?

原文標(biāo)題：“智駕測(cè)試+數(shù)據(jù)標(biāo)注”，中軟國(guó)際專(zhuān)業(yè)服務(wù)，為智能駕駛保駕護(hù)航！

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