在今年的中秋國慶“雙節(jié)”期間，全國高速公路流量累計4.83億輛次，日均6043萬輛次，于是大家體驗到了讓人“絕望”的交通擁堵，數(shù)小時的車程延長到了十數(shù)小時，出行計劃被打亂、寶貴的時間浪費在路上，出行體驗從一開始就降到了冰點。

如果類似的時延場景發(fā)生在作為交通樞紐的IP骨干網(wǎng)上，又會是一種什么樣的體驗呢？視頻會議卡頓、對戰(zhàn)類游戲“坑”隊友、直播搶貨“慢半拍”，連接延時的提示再次讓人“崩潰”。

影響網(wǎng)絡傳輸時延的因素很多，例如傳輸距離、鏈路質(zhì)量、設備處理速度等等，而傳統(tǒng)的算路方式僅考慮“路徑最短”，網(wǎng)絡體驗無法保障。針對此類場景，中國移動通信集團福建有限公司（以下簡稱“福建移動”）與華為公司進行解決方案創(chuàng)新，打造了全國首個省級商用SRv6低時延平面。

針對CMNET省網(wǎng)中時延敏感的互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務，解決方案引入SRv6 Policy、BGP FlowSpec等新技術，在核心路由器NetEngine5000E上端到端構建了一張SRv6低時延平面，并通過對時延、鏈路利用率等性能指標的實時監(jiān)測與隧道自動調(diào)優(yōu)，為高價值業(yè)務提供滿足SLA約束的最優(yōu)路徑，平均時延降幅達到43%，極大地提升了用戶體驗。本次部署基于SDN+SRv6 Policy的IP網(wǎng)絡解決方案，呈現(xiàn)三大核心優(yōu)勢：

構建實時的網(wǎng)絡數(shù)字地圖，繪制出網(wǎng)元、協(xié)議、網(wǎng)絡、分片、業(yè)務五個層次的信息，無論網(wǎng)絡發(fā)生什么變化，網(wǎng)絡實時狀態(tài)都可以盡收眼底。通過對網(wǎng)絡流量，鏈路時延，帶寬利用率等指標的實時采集，隨時呈現(xiàn)全網(wǎng)的時延地圖，確保網(wǎng)絡時延可滿足業(yè)務訴求。

傳統(tǒng)的網(wǎng)絡為用戶提供了無差異的聯(lián)接服務，視頻、游戲等對時延有特別要求的業(yè)務難以保證。數(shù)字地圖技術內(nèi)置15+算路因子支撐精準算路，可以自動規(guī)劃滿足業(yè)務SLA訴求的網(wǎng)絡路徑，為VIP業(yè)務提供低時延SRv6 Policy隧道保障，同時提供端到端的IP流量可視化管理界面，TOP N業(yè)務流量清晰可視。

福建移動省內(nèi)業(yè)務發(fā)展迅猛，設備之間部署了數(shù)條甚至十數(shù)條鏈路，流量以負載分擔的形式進行轉發(fā)，導致高價值業(yè)務時延體驗隨機，要保證用戶時延體驗，往往需要人工調(diào)整流量走向，調(diào)整時間長，配置復雜，易出錯。新的SRv6隧道調(diào)優(yōu)方案可基于Telemetry等技術實時感知業(yè)務SLA狀態(tài)，時延劣化會觸發(fā)隧道智能調(diào)優(yōu)，優(yōu)化網(wǎng)絡流量分布，持續(xù)保障VIP業(yè)務SLA，較傳統(tǒng)調(diào)整方式，運維效率提升30%以上。

福建移動作為全國首個完成SRv6低時延平面商用部署的運營商，為業(yè)界樹立了新標桿，加速了網(wǎng)絡向自動化、智能化演進。未來，中國移動還將與華為一起，在IPv6+、AI等創(chuàng)新領域進一步探索，通過在設備內(nèi)部加持AI，實現(xiàn)流量自識別、自分析和自調(diào)整，進一步保障時延敏感業(yè)務，持續(xù)為千行百業(yè)賦能，助力中國數(shù)字經(jīng)濟做強、做大。