東芝和羅姆為加強電動汽車（ev）所必需的電力半導(dǎo)體事業(yè)，將合作生產(chǎn)功率半導(dǎo)體。

兩家公司已經(jīng)向日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)?。╩eti）申請了這一計劃。meti計劃在兩家公司共3800億日元的事業(yè)費用中，最多支援1200億日元（8.3億美元）的補助金，穩(wěn)定地維持日本國內(nèi)半導(dǎo)體的供應(yīng)。

東芝正在石川縣能美市建設(shè)新工廠，羅馬正在宮崎縣宮崎市建設(shè)新工廠，兩個工廠將分別進行生產(chǎn)。另外，羅姆將于明年在宮崎縣國富町開業(yè)，東芝將在石川縣野見市建設(shè)的新工廠中共享半導(dǎo)體生產(chǎn)。兩家公司目前在海外采購的半導(dǎo)體芯片生產(chǎn)也將從日本開始。

東芝將于12月20日以日本工業(yè)合作公司（jip）領(lǐng)導(dǎo)的韓國國際財團以2萬億日元（約2萬億韓元）的價格收購東芝，實現(xiàn)民營化。羅姆是出資3000億日元的該集團最大的投資者。

羅馬計劃到2027會計年度為止的7年間，在碳化硅（sic）事業(yè)全體上投資5100億日元，到2027年為止，將碳化硅功率器件的銷售增加到2022會計年度銷售額的9倍的2700億日元。東芝處理傳統(tǒng)硅半導(dǎo)體后，羅姆可以集中投資于更尖端的產(chǎn)品。

據(jù)《omdia》稱，去年全球半導(dǎo)體市場規(guī)模達261億美元。電動汽車制造商的需求正在增加，特斯拉在汽車上使用碳化硅半導(dǎo)體，數(shù)據(jù)中心也越來越多地使用這些部件。

東芝和羅姆在世界市場上的占有率分別為3.7%和3.2%，分別排在第7位和第9位，三菱電機排在第4位。