近日，中國(guó)科學(xué)院、美國(guó)科學(xué)院、英國(guó)皇家學(xué)會(huì)院士，2010年諾貝爾物理學(xué)獎(jiǎng)得主安德烈·海姆判斷，目前石墨烯在工業(yè)中充當(dāng)材料添加劑的角色，對(duì)產(chǎn)品性能有相當(dāng)比例提升，但還未取得革命性的應(yīng)用效果。他表示石墨烯仍是一種年輕的材料，未來(lái)在工業(yè)和生活中還有進(jìn)一步發(fā)揮作用的空間。

“材料科學(xué)從實(shí)驗(yàn)室到真正應(yīng)用于生活需要花費(fèi)很長(zhǎng)時(shí)間，它不像計(jì)算機(jī)科學(xué)一樣能夠在一兩年內(nèi)創(chuàng)造收益，從這個(gè)意義上說(shuō)，石墨烯在現(xiàn)階段仍是一種很年輕的材料?！卑驳铝摇ずＤ氛f(shuō)。

安德烈·海姆提出了對(duì)石墨烯運(yùn)用前景的展望：未來(lái)應(yīng)該不只是發(fā)揮漸進(jìn)式的提升作用，而是邁入創(chuàng)造革命性變化的階段。他進(jìn)一步解釋道，在革命性階段，二維材料和成千上萬(wàn)種維度的材料將會(huì)創(chuàng)造以前材料完全無(wú)法實(shí)現(xiàn)的東西。

安德烈·海姆在回答記者提問(wèn)時(shí)舉例稱(chēng)，石墨烯在10到15年前實(shí)現(xiàn)從學(xué)術(shù)到工業(yè)的應(yīng)用，中國(guó)成千上萬(wàn)家公司也在試圖尋找這種材料的用途，其中就包括電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，比如中國(guó)浙江一家公司嘗試通過(guò)添加石墨烯來(lái)改進(jìn)電池產(chǎn)品的性能。他指出，作為材料添加劑在工業(yè)中使用，石墨烯目前沒(méi)有帶來(lái)革命性的改變，但它對(duì)產(chǎn)品性能的提升仍達(dá)到幾十個(gè)百分點(diǎn)的效果。

安德烈·海姆認(rèn)為這些改進(jìn)同樣重要，“雖然它沒(méi)有帶來(lái)十倍，甚至兩倍的變化，就算只有這10%至30%的提升，對(duì)我們的生活也有所改善?！彼砸允?duì)電池的改良為例進(jìn)行說(shuō)明，在電動(dòng)汽車(chē)電池材料中加入石墨烯，能夠?qū)崿F(xiàn)增強(qiáng)汽車(chē)?yán)m(xù)航能力和讓電池在低溫狀態(tài)下工作的效果。

安德烈·海姆不認(rèn)為石墨烯能夠完全替代其他電池技術(shù)，它對(duì)電池技術(shù)是一種漸進(jìn)的改進(jìn)，“現(xiàn)在我們談?wù)摰囊呀?jīng)不是‘全新的技術(shù)’，而是在討論‘改進(jìn)現(xiàn)有技術(shù)’”。他表示，電池技術(shù)在過(guò)去50到60年的時(shí)間里得到較為完善發(fā)展，人們對(duì)鋰電池也很熟悉，即使它在現(xiàn)有基礎(chǔ)上只提升10%，也是一種明顯的進(jìn)步?！拔蚁嘈胚@些電池還有進(jìn)步空間，但也存在一定的局限，不過(guò)人們最終都會(huì)努力改進(jìn)技術(shù)和產(chǎn)品的各個(gè)方面?！?/p>

他還表示，從石器時(shí)代、銅器時(shí)代、鐵器時(shí)代，到現(xiàn)在的塑料和硅時(shí)代，材料在推進(jìn)人類(lèi)文明發(fā)展過(guò)程中發(fā)揮了重要作用，“下一個(gè)時(shí)代也許會(huì)是二維材料的時(shí)代”。

審核編輯：黃飛