對(duì)于這次阿里減持小鵬汽車股份頗受各方關(guān)注。根據(jù)美國(guó)證券交易委員會(huì)（SEC）的監(jiān)管備案文件顯示，阿里打算出售2500萬(wàn)股小鵬美國(guó)存托股份（ADR）。按照小鵬汽車在周四的收盤價(jià)計(jì)算，這些股份價(jià)值大約3.91億美元（按照匯率換算下來(lái)約27.68億元人民幣）。

而截止 12月6日 淘寶中國(guó)持有小鵬大約10.2%的流通股；是第二大股東。所以第二大股東的動(dòng)作引發(fā)市場(chǎng)更多想象。但是實(shí)際上算上減持后的占比，阿里仍然是小鵬汽車的第二大股東。

有網(wǎng)友認(rèn)為阿里減持這一舉動(dòng)可以算是一次正常的投資套現(xiàn)行為，投資賺了錢難道還不讓人走嗎？

還有網(wǎng)友認(rèn)為阿里開始資金回籠為了未知的未來(lái)做準(zhǔn)備，比如應(yīng)對(duì)更加激烈的競(jìng)爭(zhēng)。

還有網(wǎng)友認(rèn)為大家看股神巴菲特減持比亞迪股份很多次了，但并不影響比亞迪成為銷量之冠，小鵬第二大股東阿里減持拋售28億股份，不代表小鵬發(fā)展未來(lái)會(huì)有不利局面。

也有分析者認(rèn)為阿里一帶動(dòng)可能會(huì)使得其他投資機(jī)構(gòu)重新評(píng)估小鵬在資本市場(chǎng)的前景。所以我們可以看到截至周五美股收盤，小鵬汽車股價(jià)大跌7.54%。盤中一度最高大跌8.6%。

根據(jù)公開信息顯示，在2017年阿里巴巴開始入手投資小鵬汽車，而且在2018年和2020年都有加碼投資。

目前阿里出售了所持的部分小鵬股份，只是持股占比由10.2%降至7.5%。未來(lái)依然會(huì)持續(xù)合作，減持只是基于阿里的資本管理目標(biāo)。減持后的阿里巴巴仍然是小鵬汽車的第二大股東。

但是現(xiàn)在電動(dòng)汽車的競(jìng)爭(zhēng)也卷得厲害，被拍死在沙灘上未來(lái)會(huì)有更多。但是小鵬也獲得了其他資源，比如7月，大眾就宣布將向小鵬投資7億美元。