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德思特分享 | V2X在做什么?連接未來(lái)智能出行的車(chē)聯(lián)網(wǎng)(上)

Sophia_wff ? 來(lái)源:Sophia_wff ? 作者:Sophia_wff ? 2023-12-22 11:28 ? 次閱讀
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一、什么是V2X?

V2X(車(chē)聯(lián)網(wǎng))是一種先進(jìn)的通信技術(shù),通過(guò)無(wú)線通信連接車(chē)輛、行人和道路基礎(chǔ)設(shè)施,實(shí)現(xiàn)全方位的信息交流。V2X代表車(chē)輛對(duì)車(chē)輛(V2V)、車(chē)輛對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施(V2I)、車(chē)輛對(duì)行人(V2P)以及車(chē)輛對(duì)網(wǎng)絡(luò)(V2N)等之間的通信。

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通過(guò)V2X,車(chē)輛可以相互發(fā)送實(shí)時(shí)的安全和交通信息,例如車(chē)輛的位置、速度、加速度、轉(zhuǎn)向意圖等。這些信息可以幫助車(chē)輛和駕駛員更好地感知周?chē)h(huán)境,并做出相應(yīng)的決策。同時(shí),V2X還能夠接收來(lái)自道路基礎(chǔ)設(shè)施的信息,如交通信號(hào)燈狀態(tài)、道路條件、施工區(qū)域等,為車(chē)輛和駕駛員提供更全面的交通狀況。

V2X使用先進(jìn)的通信技術(shù),例如基于無(wú)線局域網(wǎng)(WLAN)IEEE802.11標(biāo)準(zhǔn)的DSRC技術(shù),使車(chē)輛、行人和道路基礎(chǔ)設(shè)施能夠相互通信。它支持較長(zhǎng)的通信范圍,可以覆蓋半英里以上的距離,即使在復(fù)雜的道路條件下,像建筑物、彎道或障礙物等情況下,車(chē)輛之間仍然能夠進(jìn)行可靠的通信。目前還有基于3G/4G/5G等蜂窩網(wǎng)通信技術(shù)演進(jìn)而形成的C-V2X,C指的是蜂窩(Cellular),它包含基于LTE網(wǎng)絡(luò)的LTE-V2X,以及5G網(wǎng)絡(luò)的NR-V2X系統(tǒng),是DSRC技術(shù)的有力補(bǔ)充。

目前V2X技術(shù)由相關(guān)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)來(lái)確保來(lái)自不同制造商的車(chē)輛和設(shè)備之間地理解和交流。這些標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了通信協(xié)議、數(shù)據(jù)格式和安全機(jī)制,以確保信息的準(zhǔn)確傳遞和保密性。通過(guò)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一,V2X解決方案可以在全球范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)互操作性和互聯(lián)互通。

總而言之,V2X解決方案通過(guò)連接車(chē)輛、行人和基礎(chǔ)設(shè)施,實(shí)現(xiàn)了全方位的信息交流,為交通安全和交通管理帶來(lái)了新的可能性。它是未來(lái)智能交通系統(tǒng)中的關(guān)鍵技術(shù)之一,有望在提升交通安全和改善交通流動(dòng)性方面發(fā)揮重要作用。

二、為汽車(chē)行業(yè)提供互聯(lián)

V2X軟件堆棧為汽車(chē)行業(yè)提供互聯(lián),車(chē)輛通過(guò)V2X軟件堆棧生成V2X消息。V2X軟件堆??梢赃M(jìn)行售前的集成,搭載在域控制器等設(shè)備上運(yùn)行;也可以進(jìn)行售后安裝,在專(zhuān)門(mén)的V2XOBU(車(chē)載單元)上運(yùn)行。

wKgaomWFAXGAbfzhAAFCrQLUFx4422.png德思特V2X軟件棧

V2X技術(shù)進(jìn)行高頻率通信,車(chē)輛通常每秒發(fā)送十條消息。這些消息包含了各種重要的參數(shù),如車(chē)輛的準(zhǔn)確地理位置、實(shí)時(shí)速度、加速度和方向,以及剎車(chē)和危險(xiǎn)警示燈的狀態(tài)。這些信息對(duì)于其他車(chē)輛和行人來(lái)說(shuō)都是非常有用的,可以幫助它們更好地了解周?chē)慕煌ōh(huán)境。

接收V2X消息的車(chē)輛會(huì)根據(jù)這些信息運(yùn)行相應(yīng)的應(yīng)用程序,以便顯示潛在危險(xiǎn)的警報(bào)。需要注意的是,雖然所有支持V2X的車(chē)輛都可以讀取V2X消息,但只有與當(dāng)前車(chē)輛相關(guān)的消息才會(huì)被使用。例如,在高速公路上行駛的車(chē)輛通常不會(huì)使用來(lái)自對(duì)向車(chē)道的消息,因?yàn)檫@些消息對(duì)于當(dāng)前車(chē)輛的安全來(lái)說(shuō)并不重要,除非它們存在潛在的危險(xiǎn)情況。例如,如果接收到的消息顯示有車(chē)輛即將偏離道路,并有可能橫穿駕駛員當(dāng)前的道路,那么車(chē)輛就會(huì)收到相應(yīng)的警報(bào)。這樣的警報(bào)可以提醒駕駛員采取適當(dāng)?shù)拇胧苊鉂撛诘呐鲎彩鹿?/strong>。

wKgaomWFAZ6AFhKxAAJG0Dfm-xY106.png德思特V2X應(yīng)用程序 wKgaomWFAbCAccNlAAZ-lcm2olM474.png德思特V2X應(yīng)用程序警告界面示例

根據(jù)復(fù)雜程度的不同,V2X應(yīng)用程序可以分為不同的階段。

1、第一階段 — Day 1 應(yīng)用程序

該階段包括基本的感知解決方案。

第一階段應(yīng)用程序提供的解決方案在技術(shù)上已經(jīng)是可行的并且可以直接實(shí)施。這些應(yīng)用程序旨在提供關(guān)于交通狀況的警報(bào)和信息,以增強(qiáng)駕駛員的安全意識(shí)。例如,可以提供交通擁堵的警報(bào),使駕駛員能夠選擇避開(kāi)擁堵路段;還可以提供有關(guān)事故、道路上的障礙物、施工區(qū)域以及惡劣天氣的警報(bào)。這些信息可以幫助駕駛員做出更明智的決策,并提前采取適當(dāng)?shù)男袆?dòng)應(yīng)對(duì)。

2、第二階段 — Day 2 應(yīng)用程序

該階段是一些仍在開(kāi)發(fā)或尚未最終確定的更高級(jí)的應(yīng)用程序。

第二階段應(yīng)用程序涉及更復(fù)雜的功能和場(chǎng)景,例如車(chē)隊(duì)編組(platooning)。車(chē)隊(duì)編組是指協(xié)調(diào)自動(dòng)駕駛和協(xié)同駕駛的高速卡車(chē)車(chē)隊(duì),以實(shí)現(xiàn)更高效的運(yùn)輸。在車(chē)隊(duì)編組中,車(chē)輛之間通過(guò)V2X技術(shù)進(jìn)行通信和協(xié)調(diào),以保持適當(dāng)?shù)能?chē)距和速度,從而減少空氣阻力并提高燃油效率。這種技術(shù)可以提高高速公路上的運(yùn)輸效率,并減少對(duì)人工駕駛員的依賴。除了車(chē)隊(duì)編組,還有一些其他Day2應(yīng)用程序正在開(kāi)發(fā)中,這些應(yīng)用程序旨在通過(guò)V2X技術(shù)實(shí)現(xiàn)更高級(jí)的駕駛輔助功能和交通優(yōu)化,例如交叉路口協(xié)調(diào)、自動(dòng)泊車(chē)、智能路線規(guī)劃和優(yōu)化的紅綠燈控制等,都是可能的Day2應(yīng)用程序。

總的來(lái)說(shuō),V2X應(yīng)用程序根據(jù)其復(fù)雜程度和功能不同被劃分為不同的階段,Day1應(yīng)用程序提供基本的感知和警報(bào)功能,而Day2應(yīng)用程序則涉及更高級(jí)的功能和場(chǎng)景,如車(chē)隊(duì)編組和高級(jí)駕駛輔助功能。通過(guò)不斷的技術(shù)發(fā)展和創(chuàng)新,我們可以期待更多先進(jìn)的V2X應(yīng)用程序的出現(xiàn),為道路交通帶來(lái)更大的安全性、效率和便利性。

三、德思特全方位V2X/ITS通信產(chǎn)品組合

德思特全方位V2X/ITS通信產(chǎn)品組合,不僅提供從V2X軟件協(xié)議棧和應(yīng)用程序的軟件解決方案,還提供硬件OBU、RSU全流程端到端V2X通信方案,廣泛應(yīng)用于輔助駕駛/自動(dòng)駕駛、智慧道路邊緣計(jì)算、智慧城市建設(shè)管理等各大智能交通系統(tǒng)(ITS)領(lǐng)域。

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● 產(chǎn)品優(yōu)勢(shì):

○ 采用專(zhuān)有的安全堆??煽勘U?/p>

○ 協(xié)同融合濾波層易于集成開(kāi)發(fā)

○ 支持DSRC/C-V2X多種接口通信

○ 輕量級(jí)、汽車(chē)級(jí)、工業(yè)級(jí)多種型號(hào)選擇

○ 符合汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)的嵌入式軟件,ISO標(biāo)準(zhǔn)品質(zhì)

○模塊化、低延遲、高穩(wěn)固

○ 美國(guó)OmniAir和歐洲CE認(rèn)證

○ 支持全球的互操作性

○ 可定制,具有靈活性

END

在下期文章中,我們將為大家展示V2X技術(shù)如何為智慧交通帶來(lái)共享以及V2X未來(lái)的發(fā)展,歡迎持續(xù)關(guān)注。

關(guān)于德思特

虹科集團(tuán)旗下德思特公司是電子測(cè)試測(cè)量領(lǐng)域內(nèi)領(lǐng)先的解決方案供應(yīng)商。主要業(yè)務(wù)范圍涵蓋:汽車(chē)電子仿真及測(cè)試、射頻微波及無(wú)線通信測(cè)試、無(wú)線頻譜監(jiān)測(cè)與規(guī)劃、無(wú)線通信(包括智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)無(wú)線通信、軌道交通、衛(wèi)星通信、室內(nèi)無(wú)線通信)、半導(dǎo)體測(cè)試、PNT解決方案、大物理和光電測(cè)試等。

核心成員具有9年以上的測(cè)試測(cè)量、無(wú)線通信及其他相關(guān)行業(yè)資歷;技術(shù)團(tuán)隊(duì)獲得世界五百?gòu)?qiáng)PNT解決方案合作伙伴Safran的GNSS技術(shù)及信號(hào)仿真和軟件Skydel培訓(xùn)認(rèn)證證書(shū)、航空航天測(cè)試和測(cè)量合作伙伴MarvinTest的自動(dòng)化測(cè)試軟件ATEasy培訓(xùn)認(rèn)證證書(shū)。

德思特研發(fā)部,核心成員獲得國(guó)際項(xiàng)目管理師PMP認(rèn)證資質(zhì),并具備LabVIEW、python等多種編程語(yǔ)言能力,優(yōu)勢(shì)能力集中于:HIL測(cè)試,半導(dǎo)體測(cè)試,EOL測(cè)試和質(zhì)量檢測(cè)等多種系統(tǒng)研發(fā)集成,擁有10多個(gè)實(shí)用新型和專(zhuān)利授權(quán)。

圍繞汽車(chē)電子、射頻微波、通信、航空航天等行業(yè)提供專(zhuān)業(yè)可靠的解決方案,現(xiàn)有客戶包括華為、德賽西威、蔚來(lái)汽車(chē)、理想汽車(chē)、航天科工集團(tuán)、清華大學(xué)、北京航空航天大學(xué)、中電科集團(tuán)等。

此外,我們還是中國(guó)無(wú)線電協(xié)會(huì)、中國(guó)通信企業(yè)協(xié)會(huì)、雷達(dá)行業(yè)協(xié)會(huì)、RIS智能超表面技術(shù)協(xié)會(huì)等行業(yè)協(xié)會(huì)的會(huì)員。

審核編輯 黃宇

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    <b class='flag-5'>V2X</b>技術(shù)全解析

    基于CANoe的V2X安全通信方案

    V2X通信中,車(chē)輛與路側(cè)設(shè)備(RSU)需實(shí)時(shí)交換關(guān)鍵數(shù)據(jù)(如緊急制動(dòng)、道路異常等場(chǎng)景信息)。為了確保車(chē)輛與周?chē)h(huán)境之間的V2X通信安全,通常會(huì)基于公鑰基礎(chǔ)設(shè)施(PKI)來(lái)部署通信安全認(rèn)證系統(tǒng)。
    的頭像 發(fā)表于 05-07 13:40 ?1714次閱讀
    基于CANoe的<b class='flag-5'>V2X</b>安全通信方案
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