智能汽車作為當下科技領域最熱門的話題，為人們帶來無限的想象與可能，然而傳統(tǒng)汽車向智能汽車的轉型不能一蹴而就，需要汽車企業(yè)聯(lián)合ICT、互聯(lián)網(wǎng)、交通等多個產(chǎn)業(yè)，共同探索如何“造好”車，造“好車”。

01強強聯(lián)手，共同探索智能汽車新可能

基于智能出行“零事故、零傷亡”的愿景，汽車企業(yè)致力于要造“最好用、最安全、最負責任”的智能汽車。然而智能汽車在路采路測、數(shù)據(jù)分析和CAE計算仿真等環(huán)節(jié)，對數(shù)據(jù)存儲和算力需求的壓力非常大。根據(jù)華為《智能汽車解決方案2030》評估，“智能駕駛算法迭代需要依賴PB級的海量數(shù)據(jù)和大量的算力資源進行算法訓練，同時還需要通過天文數(shù)字級（100億英里）的仿真測試進行算法驗證?！?/span>

為了實現(xiàn)云邊端多元算力和存儲資源的靈活調(diào)度，中國電信和汽車企業(yè)展開合作，發(fā)揮中國電信在基礎設施、信息化應用等領域的優(yōu)勢，滿足車企對存儲和算力的海量需求，同時解決傳統(tǒng)數(shù)據(jù)中心在擴展性和靈活性等方面的不足，構建更高性能、更可靠、更靈活的存儲系統(tǒng)和網(wǎng)絡，共同探索智能汽車的更多可能。

作為中國最早開展云服務的運營商，中國電信天翼云充分發(fā)揮云網(wǎng)融合、算力和存儲基礎設施優(yōu)勢，為汽車企業(yè)夯實數(shù)字化底座，助力海量數(shù)據(jù)存儲無憂。

02背后的故事，存儲網(wǎng)絡面臨重重挑戰(zhàn)

在規(guī)劃和設計存儲系統(tǒng)時，大規(guī)模海量存儲對存儲網(wǎng)絡提出了嚴苛的要求。除了靈活性、可靠性、安全性等方面，天然丟包的以太網(wǎng)也為汽車企業(yè)帶來不必要的存儲性能損失和運營維護壓力。

挑戰(zhàn)1：業(yè)務負載復雜，網(wǎng)絡需滿足差異化需求

以CAE仿真為例，不同場景和階段對數(shù)據(jù)規(guī)模、IO模型、帶寬/時延需求完全不同。例如，CAE前處理階段需要建模并劃分計算網(wǎng)格，會進行大規(guī)模小文件高并發(fā)讀寫，要求網(wǎng)絡高吞吐；碰撞仿真求解階段需要存儲和計算間信息高速同步，要求網(wǎng)絡低時延。因此網(wǎng)絡需要同時滿足多種場景需求。

挑戰(zhàn)2：數(shù)據(jù)孤島嚴重，網(wǎng)絡運維復雜

CAE仿真涉及前處理、仿真求解、后處理、歸檔等不同環(huán)節(jié)，各個環(huán)節(jié)間需要數(shù)據(jù)多次互訪和搬遷，而傳統(tǒng)數(shù)據(jù)中心煙囪式建設導致數(shù)據(jù)孤島嚴重，不同區(qū)域數(shù)據(jù)互訪困難、路由復雜多變，急需簡化網(wǎng)絡架構，構建易管理、易擴展的存儲網(wǎng)絡，提升數(shù)據(jù)測試和計算效率。

挑戰(zhàn)3：數(shù)據(jù)保護和歸檔，網(wǎng)絡可靠性要求高

智能汽車制造會產(chǎn)生大量測試、圖紙等核心數(shù)據(jù)，價值高體量大，數(shù)據(jù)存儲需要滿足跨站點容災以及不中斷要求，保障一致性和業(yè)務連續(xù)性。傳統(tǒng)網(wǎng)絡組網(wǎng)通過設備冗余和鏈路冗余來提升網(wǎng)絡的可靠性，但是普遍采用堆疊等技術，設備版本升級會導致業(yè)務中斷，同時故障收斂時間慢，不利于數(shù)據(jù)的高可靠傳輸和業(yè)務的連續(xù)性。

03

中國電信天翼云聯(lián)合
華為超融合數(shù)據(jù)中心網(wǎng)絡CloudFabric3.0，
加速海量數(shù)據(jù)流通，釋放數(shù)據(jù)價值

天翼云是中國電信傾力打造的云服務品牌，致力于成為領先的云計算服務提供商，融合計算、存儲和網(wǎng)絡資源，提供云主機、CDN、云電腦、大數(shù)據(jù)及AI等全線產(chǎn)品和場景化解決方案。華為超融合數(shù)據(jù)中心網(wǎng)絡CloudFabric 3.0基于CloudEngine數(shù)據(jù)中心交換機，并搭載iLossless 2.0智能無損算法，為分布式存儲、HPC高性能計算、AI人工智能等RoCEv2分布式應用提供“0丟包、低時延、高吞吐”的智能無損網(wǎng)絡環(huán)境。通過中國電信天翼云和華為的強強聯(lián)合，加速計算和存儲的效率，滿足CAE仿真應用系統(tǒng)的高性能高可靠需求。

高性能，無損以太網(wǎng)助力存儲IOPS提升30%：

新一代智能無損存儲網(wǎng)絡通過實時感知網(wǎng)絡流量模型和狀態(tài)，智能調(diào)整交換隊列水線，動態(tài)適應網(wǎng)絡流量模型變化，自適應滿足時延優(yōu)先、吞吐優(yōu)先等不同業(yè)務訴求，真正實現(xiàn)網(wǎng)絡0丟包基礎上的高吞吐和低時延，存儲IOPS提升30%以上。

易維護，統(tǒng)一以太架構加速數(shù)據(jù)流動：

智能無損網(wǎng)絡架構借助RoCEv2以太網(wǎng)實現(xiàn)前端業(yè)務網(wǎng)絡、后端計算網(wǎng)絡、存儲網(wǎng)絡統(tǒng)一以太架構，解決傳統(tǒng)數(shù)據(jù)中心前端業(yè)務網(wǎng)采用以太網(wǎng)、計算網(wǎng)采用IB網(wǎng)、存儲網(wǎng)采用FC網(wǎng)的異構模式，打破數(shù)據(jù)孤島，加速數(shù)據(jù)流動。

高可靠，毫秒級倒換確保業(yè)務連續(xù)性：

新一代智能無損網(wǎng)絡使用通用以太網(wǎng)交換機構建，有效提升了核心生產(chǎn)系統(tǒng)網(wǎng)絡的標準化、開放性和自主可控能力，同時疊加M-LAG、硬件BFD等技術，實現(xiàn)單點故障毫秒級倒換，確保業(yè)務連續(xù)性。

基于中國電信云底座和華為超融合數(shù)據(jù)中心網(wǎng)絡，中國電信和華為共同為汽車企業(yè)提供智能汽車制造海量數(shù)據(jù)存儲和傳輸服務，全面提升了汽車企業(yè)的研發(fā)測試效率，為汽車企業(yè)“智能制造2025”建設保駕護航。