電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/莫婷婷）12月26日，華為召開(kāi)問(wèn)界M9及冬季全場(chǎng)景發(fā)布會(huì)，現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布了華為nova 12 Ultra、MatePad Pro 13.2典藏版、耳夾耳機(jī)華為FreeClip、智能汽車問(wèn)界M9等產(chǎn)品。其中問(wèn)界M9成為此次發(fā)布會(huì)的重磅，華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU董事長(zhǎng)余承東用了超過(guò)一個(gè)小時(shí)的時(shí)間介紹這款全景智慧旗艦SUV。

余承東表示，問(wèn)界M9是“1000萬(wàn)以內(nèi)最好的SUV”，并且是“全國(guó)都能開(kāi)的高階智能駕駛，有路就能開(kāi)，還能自己停”，12 月底城區(qū)智駕領(lǐng)航輔助（城區(qū)NCA）在全國(guó)都能開(kāi)。售價(jià)區(qū)間為46.98萬(wàn)元——56.98萬(wàn)元。

從發(fā)布會(huì)上的介紹，華為問(wèn)界M9保持了“遙遙領(lǐng)先”的特點(diǎn)，在智能座艙、智能駕駛、智能空間、智能燈光等多個(gè)方面都實(shí)現(xiàn)了技術(shù)突破以及應(yīng)用創(chuàng)新。



AEB、融合感知系統(tǒng)升級(jí)，途靈底盤再現(xiàn)

在智能駕駛方面，問(wèn)界M9帶來(lái)了進(jìn)階的融合感知系統(tǒng)，搭載華為 ADS 2.0，全車配備27個(gè)傳感器，包括全新設(shè)計(jì)的 192 線激光雷達(dá)，12 個(gè)超聲波雷達(dá)， 3 顆毫米波雷達(dá)用于ADS智駕，4顆開(kāi)門防撞毫米波雷達(dá)等，能夠?qū)崿F(xiàn)540°全范圍覆蓋。

根據(jù)介紹，該車配備的192 線激光雷達(dá)是業(yè)界車規(guī)級(jí)量產(chǎn)最高線數(shù)激光雷達(dá)，具有184萬(wàn)點(diǎn)/秒成像能力，雷達(dá)掃描頻率達(dá)20Hz，性能至少領(lǐng)先業(yè)界一倍。

另外值得一提的是，華為問(wèn)界M9的AR HUD功能與智能駕駛系統(tǒng)深度融合。根據(jù)發(fā)布會(huì)上的介紹，華為AR-HUD采用的是華為臨境抬頭顯示系統(tǒng)搭載了車規(guī)級(jí)LCoS，可實(shí)現(xiàn)75英寸成像面積，畸變＜2%，業(yè)界最高 2K 分辨率。余承東表示，華為問(wèn)界M9打造了車規(guī)級(jí)AR導(dǎo)航，還可以在風(fēng)擋玻璃上投射倒車影像。

問(wèn)界M9采用了途靈智能底盤，且是高性能全鋁合金底盤與一體化鋁合金壓鑄車架。途靈智能底盤搭配后多連桿獨(dú)立懸架、前4球頭長(zhǎng)雙叉臂，全系標(biāo)配智能閉式空氣懸架、CDC可變阻尼減振器?！斑€有一個(gè)更強(qiáng)大的是智控集群，這里有我們大量的算法核心技術(shù)，能夠讓整個(gè)車擁有強(qiáng)悍的途靈底盤，擁有強(qiáng)悍的硬核素質(zhì)”。余承東介紹。



結(jié)合華為ADS2.0智駕系統(tǒng)，華為問(wèn)界M9 ADS路面感知每秒達(dá)20次，信息實(shí)時(shí)傳遞是10毫秒，支持懸架100次/秒懸架調(diào)節(jié)頻率，同時(shí)具備全維感知、3D感知（路面、智能車輛狀況等）、智能協(xié)同的優(yōu)勢(shì)，能夠平穩(wěn)駕駛在不同路面上。

另外，途靈智能底盤擁有很高的智能化程度，以及強(qiáng)大的OTA能力。軟件定義汽車的說(shuō)法已經(jīng)不陌生，未來(lái)隨著技術(shù)的發(fā)展，問(wèn)界M9也將釋放更多的功能。

在續(xù)航方面，問(wèn)界M9搭載第四代增程平臺(tái)熱效率41%，油電轉(zhuǎn)化率為3.44kWhL，百公里油耗僅為6.9L。增程52度電池版本CLTC綜合續(xù)航達(dá)到1402公里；純電版為275公里。

其中純電版搭載華為“巨鯨”800V高壓電池平臺(tái)，充電5分鐘續(xù)航150公里。目前，智能汽車的800V平臺(tái)已經(jīng)成為產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的必爭(zhēng)之地，業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)到2030年，800V電動(dòng)車平臺(tái)的滲透率將達(dá)到20%以上。預(yù)計(jì)在接下來(lái)一到兩年，除了華為“巨鯨”，還會(huì)有新的800V高壓電池平臺(tái)出現(xiàn)。

在業(yè)內(nèi)人士都在關(guān)注的AEB功能上，問(wèn)界M9首發(fā)搭載ESA緊急轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)，AEB生效范圍4km/h起最高至150km/h。另外后向主動(dòng)安全能力再增強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)誤踩油門也能制動(dòng)，該功能將在2024年Q1通過(guò)OTA升級(jí)。




大模型賦能，智能車燈更人性化

在車內(nèi)空間方面，問(wèn)界M9前排空間長(zhǎng)達(dá)1045mm，二排空間為1060mm，三排空間為950mm，支持3、4、5、6座百變座椅模式，例如可以將副駕駛折疊起來(lái)。在大模型的賦能下，能夠通過(guò)華為車機(jī)語(yǔ)音助手小藝進(jìn)行語(yǔ)音操控。

問(wèn)界M7 在燈光上帶來(lái)了創(chuàng)意的應(yīng)用，例如智能交互矩陣大燈可以顯示充電電量等功能。智能座艙方面，余承東將其變?yōu)橹悄馨僮兛臻g，乘坐空間達(dá)到2725mm。此外，帶來(lái)了業(yè)界首個(gè)車規(guī)級(jí)32英寸巨幕投影，支持華為靈犀指向遙控。



百萬(wàn)像素智慧投影大燈，支持超近場(chǎng)3米投影、智能迎賓功能。余承東表示，雙燈260萬(wàn)像素智慧投影大燈的單像素遮蔽精度領(lǐng)先業(yè)界水平100倍，問(wèn)界M9系列為0.02m，但業(yè)界84像素的大燈普遍為2m。通過(guò)遮蔽自適應(yīng)算法，與ADS聯(lián)動(dòng)的目標(biāo)跟蹤算法，可以做到精準(zhǔn)遮蔽，讓光不影響對(duì)向駕駛的司機(jī)。通過(guò)像素級(jí)雙燈融合算法，還帶來(lái)示寬光毯功能。

如果說(shuō)問(wèn)界M9智能駕駛是強(qiáng)大且智能的，那么智能座艙是更智能和生活化的。

在智能手機(jī)的充電上，配備了雙50W無(wú)線超級(jí)快充，66W有線超級(jí)快充。當(dāng)前，智能座艙的影音系統(tǒng)已經(jīng)是汽車廠商升級(jí)的方向，問(wèn)界M9搭載了25單元專業(yè)級(jí)音響，功放輸出達(dá)到2080W。

隨著智能座艙的發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)對(duì)通信系統(tǒng)的要求也越來(lái)越高。華為問(wèn)界M9搭載了華為HiFin?車載通信系統(tǒng)，余承東介紹信號(hào)強(qiáng)度對(duì)比業(yè)界平均水平高出2.8倍，網(wǎng)絡(luò)連接恢復(fù)速度對(duì)比行業(yè)平均水平高出10倍，弱網(wǎng)遠(yuǎn)程控車成功率達(dá)100%。



電池安全方面，問(wèn)界M9搭載了云端BMS電池管理系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)AI分析、安全隱患預(yù)警等功能。

問(wèn)界M9將于1月26日率先交付，2月26日開(kāi)啟規(guī)模交付?；仡檰?wèn)界新M7帶來(lái)的成績(jī)，目前累計(jì)大定量為120000臺(tái)，月交付能力為30000臺(tái)。未來(lái)，問(wèn)界M9能否重現(xiàn)問(wèn)界新M7的銷售成績(jī)，值得期待。

余承東在發(fā)布會(huì)上提到，問(wèn)界M9的預(yù)訂用戶已經(jīng)超過(guò)5.4萬(wàn)。塞力斯汽車有限公司總裁何利揚(yáng)表示，為了盡快將新車交付到用戶手上，正在快速提高產(chǎn)能。