伴隨著汽車智能化水平不斷提高以及消費者對于安全性和便利性的日益增強，ADAS（先進駕駛輔助系統(tǒng)）市場持續(xù)擴張。據(jù)智研瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)分析，近年來，中國ADAS行業(yè)市場規(guī)模穩(wěn)步攀升，由2018年的483.50億元增至2022年的910.70億元，同比增長25%；預(yù)計到2029年，這一數(shù)字將攀升至約2429.52億元。

與之相應(yīng)的是，ADAS市場的普及率也迅速提高。截止今年第二季度末，國內(nèi)累計售出超5萬輛的汽車中，部分經(jīng)濟型車型安裝了ADAS的比例達到了驚人的45.96%，而豪華品牌則高達80.3%。其中，自適應(yīng)巡航ACC、全景影像及自動緊急剎車AEB/ FCW等高級配置的搭載率甚至超過了50%。

面對這一巨大的市場潛力，國際各大知名汽車制造商和科技巨頭競相投入，致力于研發(fā)更具高級駕駛輔助能力的車輛。與此同時，以歐菲光等國內(nèi)公司為主導(dǎo)的智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈相應(yīng)轉(zhuǎn)型，紛紛加碼競爭，意圖提升技術(shù)實力和市場占有率由此抓住發(fā)展契機。

身為光學(xué)領(lǐng)域領(lǐng)銜者，歐菲光早在2015年即進軍智能汽車領(lǐng)域，通過收購華東汽電和南京天擎，成功邁入國內(nèi)整車廠商 Tier 1供應(yīng)商行列?，F(xiàn)在，公司已取得逾20家國內(nèi)汽車廠商的供應(yīng)商資格。此外，歐菲光深耕智能駕駛、車身電子及智能座艙等關(guān)鍵領(lǐng)域，借助光學(xué)鏡頭、攝像頭等核心元件，逐步拓展至毫米波雷達、激光雷達、車身域控制器、電子外后視鏡等多樣化產(chǎn)品線。

在智能駕駛系統(tǒng)方面，歐菲光全方位布局了車載攝像頭、毫米波雷達、激光雷達、駕駛域控制器系列產(chǎn)品。其中，公司旗下各種規(guī)格的車載攝像頭產(chǎn)品如2M前視三目、8M前視三目、3M和8M側(cè)視后視攝像頭、1M和2M環(huán)視攝像頭以及帶加熱功能的2M電子外后視鏡攝像頭等皆已實現(xiàn)量產(chǎn);公司旗下的其他各類產(chǎn)品，包括車載ToF產(chǎn)品、具備VGA分辨率的車載ToF模組等等也都已實現(xiàn)首發(fā)規(guī)模量產(chǎn)。

在智能座艙方面，歐菲光打造了一支專業(yè)儀表和信息娛樂融合的創(chuàng)新團隊，不僅研發(fā)出高端三屏互動智能座艙和全數(shù)字智能儀表，還將汽車安全可靠性要求充分納入考慮，并融入豐富的娛樂和信息互聯(lián)功能和體驗。作為行業(yè)尖端，歐菲光在超聲波指紋識別和人臉識別領(lǐng)域有著深厚的積淀和卓越的優(yōu)勢。另外，在智能中控系統(tǒng)中也實現(xiàn)了多方位的應(yīng)用。值得一提的是，公司深度布局艙內(nèi)光學(xué)傳感器領(lǐng)域，并由此推出了DMS+OMS一體機，為客戶提供了全場景一站式視覺解決方案。該解決方案通過把駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)（DMS）、乘客監(jiān)測系統(tǒng)（OMS）的眾多攝像頭功能集于一身，不僅極大地縮短了開發(fā)周期和降低了成本，還實現(xiàn)了對座艙內(nèi)全覆蓋的實時監(jiān)測。

歐菲光車載業(yè)務(wù)的核心競爭力是提供系統(tǒng)級解決方案的能力。公司立足于先進傳感器，同時積極拓展硬件、軟件和算法能力，公司可定制開發(fā)自動泊車系統(tǒng)，周視系統(tǒng)，行泊一體駕駛域控制器，集成以太網(wǎng)關(guān)的車身域控制器，儀表中控等系統(tǒng)級產(chǎn)品。公司智能汽車業(yè)務(wù)具備跨域融合的實現(xiàn)能力。

智能駕駛時代，ADAS可以提供更安全、更智能的駕駛體驗，市場需求有望保持持續(xù)增長態(tài)勢。歐菲光繼續(xù)重點開拓智能汽車業(yè)務(wù)，聚焦智能駕駛、車身電子和智能座艙三大類產(chǎn)品線，憑借雄厚的研發(fā)實力，快速的開發(fā)周期，堅強的客戶基礎(chǔ)以及高品質(zhì)、自動化的制程工藝，推動智能汽車相關(guān)營業(yè)收入實現(xiàn)快速增長，力爭實現(xiàn)到2025年智能汽車業(yè)務(wù)收入規(guī)模行業(yè)領(lǐng)先，為公司發(fā)展注入強勁動能。