2023年中國汽車企業(yè)出海的盤點，這個題目由于數(shù)據(jù)層面并不齊全。芝能給大家盤點的內(nèi)容，主要基于兩個維度

1）企業(yè)披露信息：2023年出口新能源汽車比亞迪全年24萬，而新能源汽車出口最多的是上汽集團(tuán) 29.0萬。

2）注冊維度：歐洲國家的信息披露比較全，還有包含泰國、以色列和澳大利亞幾個地區(qū)。

Part 1

歐洲海外銷量分類

從披露的總數(shù)來看，中國自主品牌的新能源汽車在歐洲主要國家的銷售數(shù)量為 12萬輛，前三位的國家分別是英國（28,992輛）、法國（27,936輛）和德國（ 22,593 輛）。

第二梯隊主要包括

●瑞典 10631臺

●挪威 6117臺

●荷蘭 7603 臺

●西班牙 4698臺

中國自主品牌在意大利、奧地利、丹麥和愛爾蘭大概在2000-3000的規(guī)模。

當(dāng)我們聚焦于中國自主各品牌在不同國家的表現(xiàn)時：

●MG：

◎在這些國家主要包括10.24萬，占了中國自主品牌在歐洲的85%。

◎在主要三個國家，都非常不錯的，英國銷量為28992臺，法國銷量為27936臺，德國銷量為17191臺。

◎在歐洲其他國家，市場規(guī)模比較小，MG的銷量基本覆蓋歐洲的主要市場。

●比亞迪：

◎比亞迪在歐洲市場處在剛起步的狀態(tài)，總銷量為1.37萬。

◎法國銷售數(shù)量為4,139輛，瑞典的銷量為3473輛，主要是這兩個市場。

◎在其他國家，比亞迪的銷售數(shù)量相對較低，從推廣來看還需要時間。

●蔚來、小鵬：

◎蔚來在德國表現(xiàn)還不錯，銷量為1263臺，蔚來和小鵬在挪威和荷蘭有相對較高的銷售數(shù)量，總體銷量不高。

總體來看，中國品牌在歐洲國家的適應(yīng)性：MG品牌還是占了傳統(tǒng)的便宜，中國車企想要大規(guī)模進(jìn)入歐洲需要時間。

歐洲國家電動汽車市場的份額：

●英國：9.20%和愛爾蘭：9.60%，這兩個國家和區(qū)域是MG品牌的影響力。

●北歐國家，主要包括瑞典9.00%、挪威 5.70%、丹麥3.60%和芬蘭0.40%，這三個國家比較開放。

●法國：6.70%：2024年會面臨沒有補(bǔ)貼的問題。

●南歐國家，包括西班牙7.70%、意大利4.40%、葡萄牙2.90%，總體還行。

●德國：3.70%：2024年也沒補(bǔ)貼了。

●其他國家包含，奧地利6.50%和比利時0.60%、荷蘭：6.70%。

Part 2

其他地區(qū)的銷量分類

1）泰國

預(yù)估比亞迪2023年在泰國銷量為2.9萬臺，其中：

●哪吒1.24萬臺，

●MG估計9100臺，

●歐拉6400臺。

2）澳大利亞

●澳大利亞的2023 年電動汽車銷量增長了一倍多，達(dá)到 87,217 輛。其中

●比亞迪銷量為1.24萬臺，

●Atto3銷量為1.1萬臺。

●MG銷量為6千臺左右，MG4和ZS均為3000臺左右。

●歐拉銷售了526臺。

3）以色列

以色列2023年共售出48,219輛新電動汽車，同比增長高達(dá)75%。

●比亞迪共售出了15,145輛電動汽車，排在銷量榜首位，

●ATTO 3車型售出了14,244輛，同比增長308.2%。

●吉利在以色列電動汽車銷量榜中位列第二，共交付了7,219輛幾何C電動汽車。

●上汽MG分別售出了2,760輛電動汽車，位居第五。

小結(jié)：芝能還會跟蹤中國自主品牌出海的情況，特別是新能源汽車賣哪里去的問題，持續(xù)跟蹤！