根據(jù)理想汽車日前發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，公司于2024年第1周（1月1日至7日）累計銷售車輛約0.43萬輛。然而，同期的AITO問界銷量卻達(dá)到了約0.59萬，超出理想汽車約1600輛。

若從新能源車市場來看，今2024第一周比亞迪以逾4.44萬輛的銷售額躍居首位，五菱品牌緊追其后，銷售量達(dá)到約1.02萬輛。同時，AITO問界位于第三，長安汽車、廣汽埃安以及理想汽車分列四、五、六位；大眾、深藍(lán)、特斯拉和蔚來汽車排名依次為七至十位。

此前報道中提及，理想汽車內(nèi)部的員工普遍認(rèn)為，2022年是理想與華為競爭的關(guān)鍵年份。據(jù)多個來源的信息透露，原本計劃去年年末推出的理想首款純電動車型MEGA被推遲，主要原因包括調(diào)整座椅布局及參照問界M9的售價策略等因素。此外，考慮到臨近春節(jié)，預(yù)售合同不如預(yù)期，媒體炒作以及競品如問界M9等帶來的壓力，同時也使得MEGA的發(fā)布會推遲至今年3月份。

值得注意的是，過去兩年間，理想汽車頻繁引入波士頓咨詢、IBM等知名機(jī)構(gòu)的幫助，并聘請喬諾咨詢、華為離職高管等提升員工能力。同樣，華為的員工也進(jìn)入理想汽車，以推動業(yè)務(wù)流程的完善。

理想汽車的CEO李想還制定了每位部門主管至少閱讀十本華為相關(guān)書籍的規(guī)定，旨在深化對華為公司的研究學(xué)習(xí)。另有知情人士透露，每位一級部門負(fù)責(zé)人的辦公桌上均擺放了大量華為相關(guān)的書籍。

關(guān)于理想L系列的另一款新車L6的進(jìn)展情況，上述人員透露，原計劃于今年6月推出，但現(xiàn)在可能會提前至4月初。這款新車將定位五座SUV車型，預(yù)計每月銷售可達(dá)到2萬臺。

在去年11月的財報電話會議上，李想坦言面對華為，理想汽車高層的認(rèn)識相對統(tǒng)一：80%的時間用于學(xué)習(xí)，20%用來表達(dá)尊重，無任何抱怨。他認(rèn)為，作為一家千億收入規(guī)模的初創(chuàng)公司，能有機(jī)會向一個曾創(chuàng)造過數(shù)萬億元收入的企業(yè)學(xué)習(xí)行業(yè)經(jīng)驗，確實讓人感到興奮、欽佩。