科技創(chuàng)新一直是福田汽車發(fā)展的動力之源，是福田汽車制勝市場的關鍵。面對當前商用車行業(yè)新能源化的方向，福田汽車依托數(shù)十年的新能源技術積淀，不斷研發(fā)、創(chuàng)新，堅持混動、純電和氫燃料“三線并舉”，洞察商用車各種用車場景和工況需求，打造多元化新能源產(chǎn)品組合，推動商用車行業(yè)綠色低碳的持續(xù)性發(fā)展。

從福田汽車公布的2023年12月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)來看，福田汽車新能源產(chǎn)品2023年全年銷售4萬輛，同比提升84%。2024年伊始，福田汽車又簽下了2000輛的新能源大訂單。據(jù)悉，福田汽車又即將要推出國內首款半固態(tài)電池輕卡，可見福田汽車在新能源市場發(fā)展的迅猛勢頭。

半固態(tài)電池顧名思義在電池內部是“液、固混合”的狀態(tài)，電池系統(tǒng)安全性能相比液態(tài)體系進一步提升，動力電池系統(tǒng)內部“零”熱蔓延。同時當電池被擊穿時，自燃概率也極大低于液態(tài)電池。國內部分乘用車企業(yè)已經(jīng)初步應用半固態(tài)電池，并已有較好的市場表現(xiàn)。

作為商用車頭部企業(yè)，福田汽車也緊跟全球低碳發(fā)展趨勢和中國新能源技術發(fā)展步伐，加大研發(fā)投入。目前，福田汽車研發(fā)的國內首款半固態(tài)電池輕卡已完成高溫、充放電的臺架、充電時長、電池壽命、整車高寒等的驗證，各項指標均達到或超過預期目標?！鞍牍虘B(tài)電池”成功上車，標志著福田汽車解決了新能源汽車的“電池安全焦慮”。

而半固態(tài)電池輕卡會帶給用戶的卻不僅僅只有“安全感”。福田汽車半固態(tài)電池輕卡同時還具有快充特性，20~100%SOC充電時間小于40分鐘，可以保證一頓飯的時間就能電量滿滿，極大地提高了工作的效率，讓充電時長不再是用戶購車的焦慮；其次，半固態(tài)電池輕卡還采用定制化電芯及CTP設計，成組效率大幅提高，質量及體積能量密度均提升10%以上，體積明顯減小，有效提升用戶運營載貨量，為用戶創(chuàng)造更大收益；加之匹配優(yōu)異的系統(tǒng)熱管理方案，采用集成液冷式下托盤+加熱膜的熱管理方案，可快速實現(xiàn)降溫和加熱，讓整車有更加有效的溫度適應能力，可以做到“在夏天不怕熱，在冬天不怕冷”；更重要的是半固態(tài)電池具有更高的能量密度以及更長的電池壽命，又讓用戶對于電池衰減的顧慮大大降低，增加了車輛的性價比。

半固態(tài)電池輕卡的成功定型，是福田汽車新能源戰(zhàn)略落地實施的具體表現(xiàn)，彰顯了福田汽車落地有聲，快速兌現(xiàn)的執(zhí)行加速度，標志著福田汽車再次引領商用車行業(yè)新能源發(fā)展的新高度。隨著新能源電池技術的不斷進步，福田汽車也將以不斷迭代的領先技術，增強新能源產(chǎn)品的競爭力，不斷完善新能源物流運輸解決方案，加速綠色轉型。

福田汽車的半固態(tài)電池輕卡何時上市？它又將在物流運輸領域給我們帶來哪些驚喜？讓我們一同期待！

審核編輯：劉清