發(fā)展背景

當(dāng)前，全球汽車產(chǎn)業(yè)正發(fā)生百年來(lái)最深刻的變革，汽車電動(dòng)化與智能化技術(shù)在快速發(fā)展，其數(shù)量龐大的電子元器件和超大容量的電池，使得整車電磁屏蔽的設(shè)計(jì)越來(lái)越復(fù)雜，同時(shí)車內(nèi)外攝像頭、各式雷達(dá)、車載人工智能等應(yīng)用的大量使用，車內(nèi)數(shù)據(jù)通信速率將提升至10、25、50Gbps甚至更高。因此，傳統(tǒng)汽車通信的載體——銅線，已經(jīng)不能支撐車載高速通信的需求，而具有高帶寬、低損耗，無(wú)串?dāng)_，不受電磁干擾，小體積，低重量等多種優(yōu)點(diǎn)的石英光纖，開始邁進(jìn)汽車領(lǐng)域，有望在汽車行業(yè)開啟新一輪“光進(jìn)銅退”。

推出方案

為助力汽車電動(dòng)化和智能化的進(jìn)一步發(fā)展，長(zhǎng)飛光纖光纜股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“長(zhǎng)飛）憑借35年來(lái)在光纖傳輸領(lǐng)域的技術(shù)積累，推出智能汽車光纖通信解決方案。該方案基于車載以太網(wǎng)架構(gòu)和車規(guī)級(jí)石英光纖通信標(biāo)準(zhǔn)IEEE802.3CZ，通過(guò)光電轉(zhuǎn)換模塊將汽車自有的電信號(hào)轉(zhuǎn)化為光信號(hào)，以車載光連接器和車載石英多模光纖光纜作為物理層傳輸介質(zhì)進(jìn)行信號(hào)傳輸，具有高速率、高可靠性、低損耗、抗電磁干擾、易于安裝和輕量化的特性，這種方案將顯著提升車輛的電動(dòng)化和智能化水平，增強(qiáng)車輛的安全性和可靠性，降低汽車能耗和維護(hù)成本。

優(yōu)勢(shì)1

高速率

長(zhǎng)飛智能汽車光纖通信解決方案保留了光纖通信高傳輸速率的特性，在車載以太網(wǎng)架構(gòu)中點(diǎn)對(duì)點(diǎn)傳輸速率支持2.5、5、10、25直至50Gbit/s，其帶寬遠(yuǎn)高于銅線或同軸電纜，能夠支持更高速度的數(shù)據(jù)傳輸，滿足車載系統(tǒng)對(duì)大數(shù)據(jù)量、高實(shí)時(shí)性的通信需求。

優(yōu)勢(shì)2

高可靠性

長(zhǎng)飛智能汽車光纖通信解決方案能夠覆蓋當(dāng)前銅纜通信方案所有的可靠性標(biāo)準(zhǔn)要求，適應(yīng)車輛運(yùn)行過(guò)程中可能遇到的種種惡劣環(huán)境。

優(yōu)勢(shì)3

低損耗

長(zhǎng)飛智能汽車光纖通信解決方案中光纜的傳輸信號(hào)損耗極低，光纜每米損耗小于0.004dB。一般來(lái)說(shuō)，銅纜隨著信號(hào)的頻率增大，損耗也會(huì)增大，但該方案克服了這一問題，在高速信號(hào)傳輸場(chǎng)景中，低損耗的長(zhǎng)飛光纜能夠極大提升車內(nèi)較長(zhǎng)距離的通信質(zhì)量。

優(yōu)勢(shì)4

抗電磁干擾

長(zhǎng)飛光纜的傳輸核心主要由石英材料制成，天然具有電絕緣性；與電磁信號(hào)不同，光纜中的信號(hào)是以光波的形式進(jìn)行傳輸，不會(huì)受到電磁干擾的影響。因此，長(zhǎng)飛智能汽車光纖通信解決方案具有極強(qiáng)的抗電磁干擾能力，能夠保證在復(fù)雜電磁環(huán)境下的穩(wěn)定傳輸，適用于各種需要高抗干擾性能的車內(nèi)通信場(chǎng)景。

優(yōu)勢(shì)5

易于安裝

長(zhǎng)飛光纜具有極強(qiáng)機(jī)械性能，可彎曲，高抗壓，適用于車內(nèi)狹小空間布線。同時(shí)，使用長(zhǎng)飛智能汽車光纖通信解決方案布線時(shí)不需要考慮電磁干擾和接地設(shè)置等，將給車輛布線提供遠(yuǎn)超出傳統(tǒng)銅纜的便捷性。

優(yōu)勢(shì)6

輕量化

長(zhǎng)飛光纜重量低于STP的30%，其輕量化的特性能夠助力汽車降低整車重量，降低用車成本，同時(shí)促進(jìn)汽車行業(yè)低碳環(huán)保戰(zhàn)略方向的發(fā)展。

審核編輯：劉清