1月12日，特斯拉宣布調(diào)整旗下兩款車型Model 3及Model Y價(jià)格，各車型調(diào)整如下：Model 3后驅(qū)煥新版價(jià)格下調(diào)至24.59萬(wàn)元，降幅高達(dá)1.55萬(wàn)元；其長(zhǎng)續(xù)航煥新版降價(jià)1.15萬(wàn)元，現(xiàn)售28.59萬(wàn)元；而Model Y后驅(qū)版售價(jià)下調(diào)至25.89萬(wàn)元，降幅1.75萬(wàn)元；其長(zhǎng)續(xù)航版亦下降1.65萬(wàn)元，售價(jià)調(diào)低至29.99萬(wàn)元；僅有Model Y高性能版保持36.39萬(wàn)元定價(jià)未變。

此番調(diào)價(jià)早在預(yù)期之內(nèi)，據(jù)消息人士透露，特斯拉對(duì)銷售團(tuán)隊(duì)實(shí)施積極管理策略，從而在中國(guó)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占優(yōu)。值得注意的是，2023年前，特斯拉曾因成本原因上調(diào)售價(jià)，如11月14日，Model 3和Model Y分別漲價(jià)1500元、2500元。然而，實(shí)際情況卻是特斯拉在削減保險(xiǎn)費(fèi)用等方面降低了購(gòu)車成本，呈現(xiàn)出“明升暗降”的現(xiàn)象。

2023年度，特斯拉交付總量達(dá)到181萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)38%；產(chǎn)量也達(dá)到185萬(wàn)輛。相比之下，同期比亞迪新能源汽車全年銷量達(dá)到302.44萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)62.3%，成為全球銷量第一，并穩(wěn)坐中國(guó)銷冠寶座。

尤其在2023年下半年，特斯拉與比亞迪的純電動(dòng)車型銷售額差距逐漸縮小，直至四季度，比亞迪純電動(dòng)汽車銷售額超越特斯拉的48.45萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)反超。