特斯拉于1月11日發(fā)布公告，稱受運(yùn)輸線路變更引發(fā)關(guān)鍵零部件緊缺問題影響，其德國組裝工廠將自1月29日至2月11日暫停大部分生產(chǎn)工作。

1月27日，特斯拉表示德國工廠生產(chǎn)將在2月12日陸續(xù)重啟，但并未透露停產(chǎn)和復(fù)工涉及零部件以及具體恢復(fù)措施。

紅海區(qū)域發(fā)生危機(jī)，多家航運(yùn)公司陸續(xù)暫停經(jīng)由紅海的貨輪運(yùn)輸，轉(zhuǎn)而取道南非好望角駛往歐洲。這使得船只航行時(shí)間明顯增長，嚴(yán)重影響供應(yīng)鏈運(yùn)行。特斯拉解釋，因紅海事件造成的交通線路變動(dòng)及隨之而來的零部件供應(yīng)緊張，給地處德國的超級工廠帶來不利影響，不得不臨時(shí)暫停大部分生產(chǎn)線。

此外，包括中國汽車制造商吉利汽車在內(nèi)的眾多企業(yè)均發(fā)布了交貨延遲警報(bào)；分析人士預(yù)測，紅海危機(jī)可能會(huì)波及更多的汽車制造廠商。

AutoForecast Solutions副總裁薩姆·費(fèi)奧拉尼表示，汽車行業(yè)長久以來存在著對亞洲（尤其是中國）零部件依賴過深的潛藏隱患。以特斯拉為例，該公司對中國生產(chǎn)的電池組件的過度倚重，其生產(chǎn)環(huán)節(jié)因此處于潛在風(fēng)險(xiǎn)當(dāng)中。

德國基爾經(jīng)濟(jì)研究所進(jìn)一步預(yù)計(jì)，紅海海運(yùn)轉(zhuǎn)鈔延期，已導(dǎo)致德國12月份進(jìn)出口總額分別下滑1.8%和1.9%。