據(jù)報(bào)道,美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)決定召回特斯拉自2012年至2023年間生產(chǎn)的部分車(chē)型共2193869輛,包括Model S、Model X、Model 3等,以上車(chē)型儀表盤(pán)中的剎車(chē)警示標(biāo)識(shí)字體問(wèn)題是主要因素。
上月,特斯拉剛在美國(guó)因全自動(dòng)駕駛功能(FSD)問(wèn)題召回了199575輛同型號(hào)車(chē)輛,其背后的原因也是軟件存隱患。
早在去年,特斯拉CEO埃隆·馬斯克就曾公開(kāi)表示,NHTSA將OTA升級(jí)定義為召回是“錯(cuò)誤且陳舊”的觀念。取而代之的應(yīng)該是更精準(zhǔn)的用法。
此外,特斯拉中國(guó)方面也曾指出,相較于傳統(tǒng)零部件維修,遠(yuǎn)程O(píng)TA軟件升級(jí)可大大提升召回效率和便捷性。
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