“節(jié)能減碳”是我國一直倡導(dǎo)宣傳的理念，通過節(jié)能減碳打造“低碳、綠色城市”，實(shí)現(xiàn)“雙碳目標(biāo)”。路燈照明作為日常生活中必不可少的公共設(shè)施，據(jù)了解，其耗電量約占全國供電總量的15%，面對緊張的供電局勢和礦井節(jié)能減耗的要求，將路燈改造為LED節(jié)能燈不僅會(huì)消耗大量人力、物力，還存在著安全隱患和能源浪費(fèi)等問題。
面對巨大的耗電量，如何才能實(shí)現(xiàn)路燈的節(jié)能節(jié)電？“風(fēng)光互補(bǔ)型智慧路燈”或許可以成為智慧路燈中的“節(jié)能減排先鋒”。

風(fēng)光互補(bǔ)路燈有哪些方式呢？
方式1:風(fēng)力機(jī)和太陽能電池組件通過智能控制器給蓄電池充電，然后由智能控制器智能控制 24V 直流路燈開啟、關(guān)閉。

方式2:當(dāng)風(fēng)力機(jī)和太陽能電池組件正常充電，蓄電池電壓達(dá)到正常時(shí)，市電220V交流電是不接通的:當(dāng)風(fēng)力機(jī)和太陽能電池組件不工作或達(dá)不到給蓄電池充電所需的正常工作值電壓時(shí)，這時(shí)由控制/逆變器判斷，市電通過自動(dòng)轉(zhuǎn)換給路燈控制器，由市電為路燈提供電力。(該方案可提供給原有路燈改造或重要道路的使用)

風(fēng)光互補(bǔ)路燈系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)及技術(shù)優(yōu)勢：
1.經(jīng)濟(jì)效益好由于路燈必須用埋地電纜供電，所以在離電源點(diǎn)超過三公里的公路，路燈的供電線路的建設(shè)成本很高，隨著公里的延伸，還需要設(shè)升壓系統(tǒng)，所以，在遠(yuǎn)郊的公路，路燈的供電線路成本高，線路上消耗的電能也多。而風(fēng)光互補(bǔ)路燈系統(tǒng)利用自然風(fēng)力和光源，不需要輸電線路，不消耗電能，無需架線，無需專人控制和管理，產(chǎn)品使用壽命長達(dá)20年，安裝成本低，維修方便，有明顯的經(jīng)濟(jì)效益。
2.可作為普及新能源知識的好教材目前，非常需要對民眾進(jìn)行環(huán)保和新能源知識的普及教育，風(fēng)光互補(bǔ)路燈系統(tǒng)符合綠色環(huán)保要求，無污染、無輻射，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，能最直接的向從們展示風(fēng)能和太陽能這種清潔的自然能源的應(yīng)用前景。
3.安全性好
采用風(fēng)能、太陽能經(jīng)轉(zhuǎn)換發(fā)出的低壓直流電給蓄電池充電，是最安全的電源。
4.科技含量高
產(chǎn)品的核心裝置是控制器，設(shè)置的自控、時(shí)控開關(guān)裝置可根據(jù)一天24小時(shí)內(nèi)的天空亮度和人們在各種環(huán)境中的需要自動(dòng)控制路燈開啟，關(guān)閉時(shí)間。
5.造型優(yōu)美，可作為道路景觀風(fēng)車在中國傳統(tǒng)文化中是帶來好運(yùn)的吉祥物，佛教信奉的是輪回，所以風(fēng)車是吉祥的信物，是招財(cái)和帶來好運(yùn)的的象征，造型優(yōu)美的風(fēng)光互補(bǔ)路燈沿公路或樓盤主干道上迎風(fēng)飛舞，整齊排列，展現(xiàn)一派壯觀和生機(jī)勃勃的景象，成為道路的一道亮麗的風(fēng)景線。

風(fēng)光互補(bǔ)路燈系統(tǒng)的技術(shù)優(yōu)勢在于利用了太陽能和風(fēng)能在時(shí)間上和地域上的互補(bǔ)性,互補(bǔ)性使風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)在資源上具有最佳的匹配性。風(fēng)光互補(bǔ)路燈系統(tǒng)還可以根據(jù)用戶的用電負(fù)荷情況和資源案件進(jìn)行系統(tǒng)容量的合理配置，既可保證系統(tǒng)供電的可性，又可降低路燈系統(tǒng)的造價(jià)。風(fēng)光互補(bǔ)路燈系統(tǒng)可依據(jù)使用地的環(huán)境資源做出最優(yōu)化的系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案來滿足用戶的要求。因此，風(fēng)光互補(bǔ)路燈系統(tǒng)可以說是最合理的獨(dú)立電源系統(tǒng)。這種合理性既表現(xiàn)在資源配置上，又體現(xiàn)在技術(shù)方案和性能價(jià)格上，正是這種合理性保證了風(fēng)光互補(bǔ)路燈系統(tǒng)的可靠性。從而為它的應(yīng)用奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

審核編輯 黃宇