3月21日，理想汽車CEO李想公開致全體員工信，深入透徹地披露了理想汽車在本月遇到的兩大問題：夢想MEGA的進(jìn)度不當(dāng)以及對(duì)銷售成果的過分追求。他還在信中明確提出了解決措施。

據(jù)李想所述，理想MEGA由于未正確把握從零邁向成功的重要階段，導(dǎo)致后期的進(jìn)程出現(xiàn)誤區(qū)，誤把這一階段視為快速發(fā)展階段。此外，理想MEGA與高壓純電動(dòng)車型必須經(jīng)歷如同理想ONE及增程電動(dòng)那樣的初期磨合過程，否則就難以具備理想L系類似的發(fā)展?jié)摿ΑＨ欢@樣的節(jié)奏問題使?fàn)I銷團(tuán)隊(duì)不得不投入大量資源服務(wù)L系客戶，致使理想L8移動(dòng)展點(diǎn)消失不見。

對(duì)此情況，李想表示：“我們將堅(jiān)定信念，按照從零到一的精準(zhǔn)步驟操作理想MEGA，加強(qiáng)對(duì)核心顧客的聚焦，切實(shí)瞄準(zhǔn)那些高端純電商力強(qiáng)大的城市。棄用全面擴(kuò)張的銷售策略，轉(zhuǎn)向強(qiáng)化在規(guī)模較大的城市零售中心的產(chǎn)品展示及試乘車輛的宣傳工作，同時(shí)進(jìn)一步加快此類城市的超充電站建設(shè)。待從零到一的階段性任務(wù)順利完成后，逐步擴(kuò)大至更多城市，吸引更廣的用戶群體?！?/p>

另一方面，李想坦誠地表示，目前理想汽車存在過于關(guān)注銷售業(yè)績和市場競爭的問題，以致于行動(dòng)準(zhǔn)則被欲望所左右。針對(duì)這個(gè)問題，他制定了解決策略：“我們將放緩對(duì)銷售目標(biāo)的追求，轉(zhuǎn)而尋求穩(wěn)健增長。注重用戶需求，而非僅僅關(guān)注競爭對(duì)手表現(xiàn)；珍視價(jià)值理念，而非欲望驅(qū)動(dòng)。回歸至我們所擅長的發(fā)揮用戶價(jià)值優(yōu)勢，切回我們最擅長的提高經(jīng)營效率路線?！?/p>

值得一提的是，理想汽車于今年3月1日首次推出純電動(dòng)車型——理想MEGA，定價(jià)高達(dá)55.98萬元，是理想汽車現(xiàn)售產(chǎn)品線里最為昂貴的車型。理想汽車原本寄望該車能夠成為50萬元級(jí)別銷量冠軍，實(shí)現(xiàn)每月8000臺(tái)以上的銷售目標(biāo)。然而，在上市首周的表現(xiàn)卻令人失望，僅有1058臺(tái)交付數(shù)據(jù)；與此同時(shí)，L系列車型的新舊型號(hào)流量亦被分流，銷售成績從周銷6076臺(tái)跌至不及華為問界的水平。

面臨如此嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)與考驗(yàn)，理想汽車未來是否能夠妥善應(yīng)對(duì)，化危為機(jī)？