新能源汽車市場的快速崛起和自動駕駛技術的持續(xù)精進，讓汽車傳感器成為了行業(yè)的矚目焦點。近日，畢馬威中國首次對外發(fā)布了汽車科技領域的權威刊物《智慧之眼：開啟汽車感知新時代》報告（以下簡稱《報告》）。該報告從汽車發(fā)展背景、行業(yè)狀況、市場數(shù)據(jù)和技術進展等維度，深入剖析了中國汽車傳感器技術當前的發(fā)展現(xiàn)狀與未來趨勢，同時對市場格局及優(yōu)劣勢進行了詳盡的解讀。

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據(jù)《報告》統(tǒng)計，全球汽車傳感器市場規(guī)模預計在2030年增長至630億元，期間年均復合增長率達到8%。當前，隨著自動駕駛技術的日益精進和新能源汽車市場的穩(wěn)步壯大，傳感器在汽車領域也迎來更廣闊的發(fā)展機遇。 特別值得注意的是，用于ADAS和自動駕駛系統(tǒng)的汽車傳感器市場規(guī)模預計將從2020年的130億美元大幅增長至2030年的430億美元。在汽車傳感器的細分種類中，激光雷達的市場需求正在迅速釋放。預計其市場規(guī)模將從2020年的零規(guī)模激增至2030年的120億美元，復合年增長率高達80%。到2030年，激光雷達的市場規(guī)模預計將占全部汽車傳感器的29%，市場占有率躍升至第二。相較于激光雷達，車載攝像頭市場份額則逆勢下降，車載攝像頭的市場份額預計將從2020年的+31%下降至2030年的18%，而毫米波雷達的市場份額預計將保持穩(wěn)定，維持在33%。詳解汽車傳感器技術的革新與突破 《報告》詳細回顧了汽車傳感器行業(yè)的發(fā)展歷程，從最早的機械式傳感器到如今的智能式傳感器，技術的不斷革新推動了汽車傳感器行業(yè)的快速發(fā)展。其中，人工智能和自動駕駛技術的加速滲透，使得汽車行業(yè)對智能型傳感器的需求呈現(xiàn)爆炸式增長，市場對汽車傳感器對性能穩(wěn)定性、靈敏性及耐久性也有了更高的要求。 環(huán)境感知傳感器技術在自動駕駛領域的應用方面，《報告》指出，汽車感知技術是汽車行業(yè)的重要發(fā)展方向，其應用不僅限于傳統(tǒng)的車輛控制，更在新能源汽車、自動駕駛等領域發(fā)揮著越來越重要的作用。在自動駕駛領域，汽車感知技術更是扮演著至關重要的角色。激光雷達作為自動駕駛領域的“明星產(chǎn)品”，以其高精度和高分辨率使其精細繪制車輛四周的三維地圖，為自動駕駛車輛提供了強大的環(huán)境感知能力；毫米波雷達則以其強大的穿透力和抗干擾性，在惡劣天氣或低光照條件下仍能保持穩(wěn)定的性能；高清攝像頭則能夠精準識別道路標志、交通信號以及行人等重要信息；而超聲波雷達則以其低成本和易于部署的特點，在短距離探測中發(fā)揮著重要作用。 此外《報告》分析認為，單一傳感器無法應對復雜多變的環(huán)境信息，多傳感器融合是自動駕駛感知系統(tǒng)發(fā)展的必然趨勢，以此實現(xiàn)更全面、精準的環(huán)境感知。而傳感器在自動駕駛的感知、決策和執(zhí)行等關鍵環(huán)節(jié)的創(chuàng)新和應用將不僅局限于公共交通和物流配送等領域，還將擴展至工業(yè)應用等多個方面，其發(fā)展前景廣闊。未來，汽車傳感器技術將朝著微型低功耗化、集成化、智能網(wǎng)聯(lián)化的方向發(fā)展，引領汽車行業(yè)進入一個全新的時代。激光雷達和毫米波雷達成熱門賽道 《報告》指出，盡管中國傳感器產(chǎn)業(yè)的發(fā)展相較于發(fā)達國家起步時間相對較晚，但在中國政府強有力的政策扶持下，以及技術創(chuàng)新、行業(yè)領軍企業(yè)賦能、新興汽車廠商推動等多重因素的疊加效應下，汽車傳感器產(chǎn)業(yè)多元化發(fā)展日益顯著，呈現(xiàn)出蓬勃生機。

隨著出行需求的升級，自動駕駛技術和市場需求不斷攀升，國內(nèi)外眾多企業(yè)也紛紛布局。其中，亞洲汽車傳感器企業(yè)勢頭強勁，兼并重組頻發(fā)?！秷蟾妗分赋觯す饫走_和毫米波雷達已成為當下汽車智能傳感器熱門賽道，其在自動駕駛和輔助駕駛領域的應用為汽車帶來革命性的變革，自動駕駛和輔助駕駛技術在亞洲地區(qū)也實現(xiàn)了快速的發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，2023年和2024年連續(xù)兩年，中國年度傳感器首股均出自激光雷達領域。 當前，國外企業(yè)在汽車傳感器核心技術和專利方面形成了壟斷，行業(yè)內(nèi)普遍存在卷成本、卷價格的現(xiàn)象，我國整體傳感器產(chǎn)業(yè)因關鍵核心技術研發(fā)能力不足。作為企業(yè)，還需明確自身定位，不斷追求創(chuàng)新，以應對行業(yè)的變化和挑戰(zhàn)。一方面，汽車傳感器企業(yè)要有效整合資金、技術和人才資源，確保技術的持續(xù)穩(wěn)定推進，從而在激烈的市場競爭中構筑起堅實的技術壁壘，保持領先地位。另一方面，部分傳感器領域的上游和下游企業(yè)要積極切入汽車智能傳感器市場，以期分享行業(yè)發(fā)展的豐厚成果，并與主營業(yè)務形成互補與協(xié)同，打造企業(yè)發(fā)展的第二增長曲線，推動整個行業(yè)向著更加成熟、多元化的方向邁進。 畢馬威中國汽車行業(yè)審計服務主管合伙人徐侃瓴表示，汽車行業(yè)內(nèi)的企業(yè)要不斷加強與產(chǎn)業(yè)鏈上下游的合作，共同推動傳感器技術的進步和應用。同時，也需要不斷創(chuàng)新、提升技術實力，關注政策法規(guī)的變化，以適應市場的變化和滿足市場的需求。消費變革為傳感器技術帶來挑戰(zhàn)與機遇 無論是傳統(tǒng)汽車還是新能源汽車，從生產(chǎn)、制造、組裝等過程都需要傳感器技術的支持。汽車傳感器技術的創(chuàng)新之路并不是無源之水、無本之木，《報告》從資源整合、人才建設、數(shù)據(jù)積累、多層次資本市場等多維度進行分析，為企業(yè)探索解決之道。 在推動技術創(chuàng)新方面，《報告》中分析，各汽車企業(yè)要堅持技術革新、產(chǎn)品升級，打造數(shù)據(jù)要素管理和應用從戰(zhàn)略規(guī)劃、治理體系建立到具體實施的全方位體系，加快多種傳感器的互補融合，推動業(yè)務模式的數(shù)字化轉(zhuǎn)型與升級，提升數(shù)據(jù)分析的科學性和準確性，推動汽車產(chǎn)業(yè)向智能化、綠色化、高效化的方向發(fā)展，從而促進我國在汽車傳感器方面的產(chǎn)業(yè)成果、國際合作取得更好的突破。 當前，中國汽車傳感器行業(yè)正站在一個黃金時期的起點，自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)和新能源汽車等前沿技術的迅速崛起為傳感器市場帶來了全新的機遇和挑戰(zhàn)。在這個大背景下，《智慧之眼：開啟汽車感知新時代》報告的發(fā)布，不僅為行業(yè)內(nèi)的企業(yè)提供了明確的發(fā)展方向，更為整個汽車行業(yè)的智能化進程注入了強大的動力。

本報告所研究的汽車傳感器是指汽車計算機系統(tǒng)的關鍵輸入設備，它由敏感元件、轉(zhuǎn)換元件、轉(zhuǎn)換電路等多個輔助部件協(xié)同工作構成。在汽車運行過程中，汽車傳感器能夠精確捕捉車身的多種狀態(tài)信息以及周圍環(huán)境數(shù)據(jù)，并將這些信息轉(zhuǎn)換為電信號，隨后傳輸至汽車的控制單元，控制單元再根據(jù)傳感器提供的數(shù)據(jù)信息，對車輛的運行狀態(tài)進行精確監(jiān)控和及時調(diào)整，從而確保汽車的安全性和性能表現(xiàn)。 根據(jù)不同應用目的，汽車傳感器可被劃分為兩大類別：車身感知傳感器和環(huán)境感知傳感器。 車身感知傳感器是車輛自身信息的核心感知元件，它們?nèi)缤嚨摹吧窠?jīng)元”，遍布在動力、底盤及車身等各個系統(tǒng)之中，顯著提升了汽車的信息化水平。車身傳感器包括但不限于壓力傳感器、位置傳感器、溫度傳感器、線加速度傳感器、角加速度傳感器、空氣流量傳感器以及氣體傳感器等。 環(huán)境感知傳感器則專注于對車輛周圍環(huán)境的感知與識別。它們負責收集車周環(huán)境信息，并將這些數(shù)據(jù)傳輸至汽車計算機系統(tǒng)，為汽車決策提供關鍵支持，進而推動汽車自動駕駛等技術的發(fā)展。環(huán)境感知傳感器同樣可分為兩種類型：主動型傳感器和被動型傳感器。主動型傳感器包括激光雷達、毫米波雷達和超聲波雷達，而被動型傳感器則主要包括攝像頭和紅外傳感器。

審核編輯 黃宇