4月26日，交通運(yùn)輸部黨組書(shū)記、部長(zhǎng)李小鵬在部務(wù)會(huì)上強(qiáng)調(diào)，要高度重視公路橋梁隧道結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)工作，抓緊推進(jìn)公路橋梁隧道結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)建設(shè)，進(jìn)一步健全完善公路橋梁隧道結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)長(zhǎng)效運(yùn)行機(jī)制。

中海達(dá)積極參與公路橋梁隧道結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)工作。近年來(lái)，中海達(dá)橋隧坡安全監(jiān)測(cè)預(yù)警解決方案已在云南、四川、西藏、廣西、重慶、山東、遼寧等省份及自治區(qū)的市政口和公路口的橋梁、隧道和邊坡領(lǐng)域成功應(yīng)用，覆蓋橋梁120余座，邊坡60余座，隧道10余座，提供北斗終端累計(jì)數(shù)量超500（臺(tái)）套。

2024年，中海達(dá)結(jié)合用戶(hù)需求，推出全新的橋隧坡安全監(jiān)測(cè)預(yù)警解決方案，賦能交通行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

一、行業(yè)痛點(diǎn)

1.監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確

傳感器安裝位置和數(shù)量不合理，易受環(huán)境干擾以及數(shù)據(jù)采集處理存在誤差。

2.監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)不全面

監(jiān)測(cè)指標(biāo)不完整，采樣頻率不足；數(shù)據(jù)缺乏長(zhǎng)期積累。

3.數(shù)據(jù)分析不深入

數(shù)據(jù)分析方法簡(jiǎn)單，缺乏專(zhuān)業(yè)分析；數(shù)據(jù)有效利用不足。

二、解決方案

基于北斗高精度定位技術(shù)，采用高精度傳感器，融合物聯(lián)網(wǎng)、人工智能以及三維數(shù)字化仿真等技術(shù)，實(shí)時(shí)獲取運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，掌握橋隧坡的運(yùn)行狀況，可有效減少維護(hù)成本，保障運(yùn)營(yíng)安全。

三、產(chǎn)品組合

1. 監(jiān)測(cè)云平臺(tái)

?橋隧坡三維場(chǎng)景真實(shí)展示

?監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)追溯、統(tǒng)計(jì)及分析

?監(jiān)測(cè)異常數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)報(bào)警

2. MS302接收機(jī)

?全星全頻：支持全星全頻接收，優(yōu)化對(duì)北斗三號(hào)支持，可單北斗解算

?高動(dòng)態(tài)：最高50Hz的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，可滿(mǎn)足不同類(lèi)型橋梁動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)需求

?智能算法：消除數(shù)據(jù)異常變動(dòng)，提高設(shè)備抗干擾能力，增強(qiáng)數(shù)據(jù)可靠性與穩(wěn)定性

?北斗授時(shí)：支持高精度北斗時(shí)鐘同步功能

應(yīng)用場(chǎng)景：長(zhǎng)大橋梁高動(dòng)態(tài)位移監(jiān)測(cè)

3. MS401接收機(jī)

?靜態(tài)解算：支持GNSS本機(jī)動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)解算和前端分布式靜態(tài)解算能力

?自我診斷：工作狀態(tài)自檢，自我診斷，自我修復(fù)功能，掉電數(shù)據(jù)保護(hù)，實(shí)時(shí)時(shí)鐘校準(zhǔn)

?易用性好：監(jiān)測(cè)系統(tǒng)安裝簡(jiǎn)單便捷，同時(shí)支持遠(yuǎn)程配置，1分鐘即可配置完成

應(yīng)用場(chǎng)景：高精度靜態(tài)位移監(jiān)測(cè)

4. HDS102多維監(jiān)測(cè)儀

?長(zhǎng)續(xù)航：雙供電系統(tǒng)，供電可滿(mǎn)足3年以上正常工作

?易安裝：傻瓜式安裝及配置，遠(yuǎn)程1分鐘即可完成配置工作

?多輸出：裂縫寬度、振動(dòng)加速度、傾角等

?多通訊：支持NB-IOT/LoRa/α/2/4/5G通訊方式可選

?高安全：內(nèi)置“北斗+GPS”雙模定位，實(shí)時(shí)定位設(shè)備位置

應(yīng)用場(chǎng)景：高墩梁橋墩，公路/鐵路邊坡等

5. HD-MCU數(shù)據(jù)采集儀

?模塊選擇多樣：MCU數(shù)據(jù)采集模塊有1/4/8/16/32通道多種類(lèi)型可供選擇，搭建靈活，各個(gè)模塊各自獨(dú)立互不影響

?數(shù)據(jù)接口豐富：具備振弦、電壓、電流、差阻、RS485、RS232、開(kāi)關(guān)量、繼電器、RJ45接口。數(shù)據(jù)丟失率萬(wàn)分之一，內(nèi)置看門(mén)狗，防死機(jī)設(shè)置，保障終端長(zhǎng)期可靠運(yùn)行

?自動(dòng)校時(shí)：自動(dòng)校時(shí)、手動(dòng)對(duì)時(shí)、遠(yuǎn)程中心站對(duì)時(shí)及網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)對(duì)時(shí)，時(shí)鐘精度2天誤差小于1s

?存儲(chǔ)能力強(qiáng)大：32M內(nèi)部數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，每個(gè)通道可存貯數(shù)據(jù)不少于100000條，支持外部TF擴(kuò)展，最大支持128G本地邊緣計(jì)算，可直接輸出頻率和溫度

應(yīng)用場(chǎng)景：橋梁、隧道和邊坡監(jiān)測(cè)

四、應(yīng)用場(chǎng)景

1. 橋梁結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測(cè)

主要為運(yùn)營(yíng)期的橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)，涵蓋梁橋、拱橋、懸索橋和斜拉橋。對(duì)橋梁環(huán)境、作用、結(jié)構(gòu)響應(yīng)和結(jié)構(gòu)變化四大類(lèi)別進(jìn)行安全監(jiān)測(cè)。

應(yīng)用案例：

廣東廣州·黃埔大橋（斜拉橋）

廣東廣州·新光大橋（拱橋）

廣東汕頭·海灣大橋（懸索橋）

廣東肇慶·肇云特大橋（懸索橋）

廣西梧州·西江特大橋（斜拉橋）

陜西漢中·石門(mén)水庫(kù)大橋（拱橋）

陜西渭南·徐水溝特大橋（梁橋）

四川巴中·安家壩大橋（拱橋）

西藏昌都·怒江大橋（拱橋）

西藏林芝·通麥特大橋（懸索橋）

浙江溫州·溫州大橋（斜拉橋）

2. 隧道結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測(cè)

主要為運(yùn)營(yíng)期的隧道監(jiān)測(cè)，包括土質(zhì)隧道和巖石隧道。對(duì)隧道環(huán)境、巖土體、襯砌結(jié)構(gòu)和地表四大類(lèi)別進(jìn)行安全監(jiān)測(cè)。

應(yīng)用案例：

重慶市渝中區(qū)12座市政路隧道，如龍家灣隧道、彭家花園隧道等。

3. 邊坡結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測(cè)

主要為施工期和運(yùn)營(yíng)期的邊坡監(jiān)測(cè)，包括土質(zhì)邊坡和巖質(zhì)邊坡。對(duì)邊坡環(huán)境、巖土體和支護(hù)結(jié)構(gòu)三大類(lèi)別進(jìn)行安全監(jiān)測(cè)。

應(yīng)用案例：

湖南張家界·張桑高速公路邊坡

山東菏澤·魯南高鐵邊坡

山西太原·青銀高速公路邊坡

四川瀘州·郎酒廠公路邊坡

云南昭通·西昭高速公路邊坡

廣西南寧·南橫高速公路邊坡：

云南麗江·鐵路邊坡：

五、核心優(yōu)勢(shì)

1.產(chǎn)品全覆蓋

中海達(dá)自研云端產(chǎn)品與集成產(chǎn)品覆蓋橋隧坡監(jiān)測(cè)全鏈條，且均滿(mǎn)足國(guó)家政策及主管單位的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求。

2.定制化方案

可根據(jù)用戶(hù)需求，量身定制監(jiān)測(cè)內(nèi)容、測(cè)點(diǎn)布置、采集頻率等，提供專(zhuān)業(yè)化的橋隧坡安全監(jiān)測(cè)解決方案。

3.本地化服務(wù)

在全國(guó)各省份設(shè)有26家分公司，具備專(zhuān)業(yè)、高效的演示、演練、支撐、交付等本地化服務(wù)能力。專(zhuān)業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)7*24小時(shí)響應(yīng)。

六、應(yīng)用價(jià)值

1.降本增效

減少人工巡檢工作量，提升管理效率30%

2.監(jiān)測(cè)預(yù)警

24小時(shí)安全監(jiān)測(cè)預(yù)警，實(shí)時(shí)掌握運(yùn)營(yíng)狀況

3.智慧管養(yǎng)

實(shí)時(shí)推送監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，了解安全隱患，助力科學(xué)決策

審核編輯 黃宇