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存儲(chǔ)器芯片強(qiáng)勁復(fù)蘇，汽車(chē)芯片領(lǐng)域的芯片大咖卻集體遭遇難題。

近期，德州儀器（TI）、意法半導(dǎo)體（ST）、英飛凌（infineon）、恩智浦 (NXP) 等汽車(chē)芯片大廠相繼發(fā)布最新財(cái)報(bào)與財(cái)測(cè)，其中涉及汽車(chē)細(xì)分市場(chǎng)的業(yè)績(jī)都不容樂(lè)觀，營(yíng)收及凈利持續(xù)下滑，庫(kù)存水位更再創(chuàng)新高。

■ 德州儀器

德州儀器2024年一季度營(yíng)業(yè)收入為36.61億美元，同比下滑16.4%；凈利潤(rùn)11.05億美元，同比下滑35.3%。

按照終端市場(chǎng)看，受下游客戶去庫(kù)存影響，所有終端市場(chǎng)收入環(huán)比均在下降。工業(yè)領(lǐng)域同比下降25%；汽車(chē)市場(chǎng)同比下降低個(gè)位數(shù)；個(gè)人電子產(chǎn)品同比個(gè)位數(shù)增長(zhǎng)；通信設(shè)備同比下降約50%。

■ 意法半導(dǎo)體

意法半導(dǎo)體2024年一季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入34.7億美元，同比下滑18.4%；毛利率41.7%，同比下降8個(gè)百分點(diǎn)；凈利潤(rùn)5.13億美元，降幅50.9%。

受汽車(chē)和工業(yè)產(chǎn)品營(yíng)收下滑影響，該公司今年首季營(yíng)收和毛利率均低于此前財(cái)測(cè)平均值，個(gè)人電子產(chǎn)品營(yíng)收成長(zhǎng)則抵消部分營(yíng)收下滑幅度。

■ 瑞薩電子

瑞薩電子第一季度凈銷(xiāo)售額同比下降2.2%至3518億日元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)下降至1135億日元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率同比下降2.4個(gè)百分點(diǎn)至32.3%。銷(xiāo)售額低于去年同期，但超出預(yù)期2.0%。

瑞薩電子總裁兼首席執(zhí)行官柴田英利表示，2024年第一季度將是收益的底部，這一預(yù)測(cè)沒(méi)有改變，汽車(chē)領(lǐng)域的需求預(yù)計(jì)全年都將增長(zhǎng)，由于客戶繼續(xù)消化庫(kù)存，工業(yè)和移動(dòng)領(lǐng)域的需求預(yù)計(jì)將在短期內(nèi)保持疲軟。

■ 恩智浦

恩智浦首季營(yíng)收僅年增 0.2% 至 31.26 億美元，略低于市場(chǎng)預(yù)期的31.3億，營(yíng)收成長(zhǎng)放緩主因占比達(dá) 58%的汽車(chē)電子業(yè)績(jī)年減 1% 與季減 5%，而工業(yè)與物聯(lián)網(wǎng)、行動(dòng)通訊業(yè)績(jī)的反彈，抵消部分下滑幅度。

庫(kù)存方面，今年首季恩智浦庫(kù)存水位為 144 天，高于上季的 132 天，再創(chuàng)疫后新高紀(jì)錄且遠(yuǎn)高出該公司 2021 年到 2024 年平均預(yù)期的 95 天，凸顯恩智浦正面臨更艱難的去庫(kù)存挑戰(zhàn)。

展望本季，恩智浦預(yù)估營(yíng)收介于 30.25 億美元到 32.25 億美元，大致符合市場(chǎng)共識(shí)的 31.2 億美元，毛利率則有望回升至 58% 到 59%。

■ 安森美

根據(jù)財(cái)報(bào)，安森美半導(dǎo)體第一季度營(yíng)收為18.6億美元，較上年同期的19.6億美元下降5%，高于市場(chǎng)預(yù)期的18.5億美元。歸母凈利潤(rùn)為4.6億美元，同比下降12%。

按業(yè)務(wù)劃分，電源方案部（PSG）業(yè)務(wù)營(yíng)收為8.7億美元，同比增長(zhǎng)2%；先進(jìn)方案部（AMG）業(yè)務(wù)營(yíng)收為7.0億元，同比下降6%；智能感知部（ISG）業(yè)務(wù)營(yíng)收為2.9億美元，同比下降18%。

對(duì)于庫(kù)存，安森美總裁兼CEO 哈?！ぐ?扈里認(rèn)為，汽車(chē)領(lǐng)域的（庫(kù)存穩(wěn)定）還沒(méi)有完成?！拔覀?cè)诘谝患径瓤吹搅似＼?，在第二季度的前景中也看到了這一點(diǎn)，但我確實(shí)認(rèn)為下半年會(huì)進(jìn)一步穩(wěn)定?！?/p>

■ 英飛凌

英飛凌上季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收36.32 億歐元，環(huán)比下降2%，同比下降12%；毛利率跌破 40% 關(guān)口，為 38.6%；利潤(rùn)為7.07億歐元，環(huán)比下滑15%，同比下降40%；利潤(rùn)率也降至20%以下，為19.5%。

英飛凌首席執(zhí)行官Jochen Hanebeck近期表示，受經(jīng)濟(jì)形勢(shì)影響，許多終端市場(chǎng)發(fā)展疲軟，客戶和分銷(xiāo)商持續(xù)降低半導(dǎo)體庫(kù)存水平，尤其是汽車(chē)行業(yè)增長(zhǎng)明顯放緩。

目前，英飛凌已確認(rèn)裁員，作為其宣布的緊縮計(jì)劃的一部分，英飛凌雷根斯堡工廠將失去數(shù)百個(gè)工作崗位。

從六大車(chē)用芯片大廠2024年第1季營(yíng)收表現(xiàn)來(lái)看，德儀、意法、瑞薩、安森美、英飛凌分別年減16.4%、18.4%、2.2%、5%、12%，只有恩智浦年增0.2%。

總的來(lái)看，車(chē)用芯片大廠業(yè)績(jī)談不上樂(lè)觀，但也不至于悲觀，各大廠商仍在謹(jǐn)慎觀望市場(chǎng)的需求變化，但依舊認(rèn)為未來(lái)將穩(wěn)定成長(zhǎng)。

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審核編輯 黃宇