ISO11451-2 是國(guó)際公認(rèn)的EMC測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，旨在測(cè)試電子元件或系統(tǒng)的抗輻射電磁干擾能力。具體來說，即乘用車和商用車對(duì)車外輻射源引起的電氣抗擾性。該標(biāo)準(zhǔn)涵蓋具有多種類型的車輛（不限車輛的動(dòng)力系統(tǒng)，例如火花點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)），并重點(diǎn)評(píng)估窄帶電磁場(chǎng)范圍內(nèi)的電磁騷擾。在測(cè)試前我們通常需要對(duì)測(cè)試前的電場(chǎng)進(jìn)行標(biāo)定或者說校準(zhǔn)，校準(zhǔn)后才能進(jìn)行車輛試驗(yàn)。

今天德思特帶您了解如何進(jìn)行遵循ISO11451-2的輻射抗擾度測(cè)試，包括測(cè)試的校準(zhǔn)流程和流程，以及德思特EMC測(cè)試測(cè)量儀器在該測(cè)試中發(fā)揮的重要作用。

一、校準(zhǔn)流程

1、環(huán)境

ISO11451-2 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，現(xiàn)場(chǎng)校準(zhǔn)應(yīng)在測(cè)試地點(diǎn) (ALSE) 沒有車輛的情況下進(jìn)行。

2、校準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)等級(jí)

試驗(yàn)信號(hào)電平(場(chǎng)強(qiáng))應(yīng)采用未調(diào)制正弦波（CW）定期進(jìn)行標(biāo)定，標(biāo)定時(shí)記錄每個(gè)試驗(yàn)頻率下產(chǎn)生規(guī)定場(chǎng)強(qiáng)(使用場(chǎng)探頭進(jìn)行試驗(yàn))所需的前向功率，在垂直極化和水平極化條件下標(biāo)定場(chǎng)強(qiáng)。校準(zhǔn)是需要標(biāo)定測(cè)試在規(guī)定的頻率范圍內(nèi)，當(dāng)發(fā)射功率為多少時(shí)，按照一定的頻率步進(jìn)產(chǎn)生的電場(chǎng)強(qiáng)度能滿足測(cè)試的嚴(yán)酷等級(jí)。場(chǎng)強(qiáng)一般是從20 V/m到100 V/m，具體取決于汽車的頻率范圍。OEM標(biāo)準(zhǔn)指定特定頻率范圍（雷達(dá)脈沖）?達(dá) 200 V/m和 300-600 V/m 的測(cè)試級(jí)別。頻率步進(jìn)和測(cè)試等級(jí)如下：

3、探頭放置位置

場(chǎng)發(fā)生裝置放置于規(guī)定位置，用于標(biāo)定的各向同性場(chǎng)探頭放置于參考點(diǎn)和參考線處。

? 在以下頻率范圍內(nèi)標(biāo)定應(yīng)使用單個(gè)場(chǎng)探頭，場(chǎng)探頭位于參考點(diǎn)處在點(diǎn)上達(dá)到期望場(chǎng)強(qiáng)。：

● 0.01 MHz ~ 20 MHz或0.01 MH ~ 30 MHz

● 2 GHz ~ 18 GH

? 而在以下頻率范圍內(nèi)使用4探頭法標(biāo)定，4個(gè)場(chǎng)探頭的讀數(shù)平均值作為標(biāo)定值。場(chǎng)探頭位于垂直參考線上，在線上達(dá)到期望場(chǎng)強(qiáng)。

● 20 MHz ~ 2 GH或30 MHz ~ 2 GHz

參考點(diǎn)和參考線分實(shí)驗(yàn)室參考點(diǎn)/線和車輛參考點(diǎn)/線。有時(shí)會(huì)遇到實(shí)驗(yàn)室參考點(diǎn)無法在試驗(yàn)區(qū)域獲得期望場(chǎng)強(qiáng)，可使用車輛參考點(diǎn)。

（1）實(shí)驗(yàn)室參考點(diǎn)/線

位于試驗(yàn)區(qū)域中心。

①單探頭位置

1) 車頂高度不超過3m時(shí)相對(duì)于屏蔽室地板的高度為(1

± 0.05)m;

2) 車頂高度超過3m時(shí)相對(duì)于屏蔽室地板的高度為(2

±0.05)m。

②4探頭位置

1) 車頂高度不超過3m 時(shí)相對(duì)于屏室地板的高度為0.5m、0.8m、1m和2m;

2)車頂高度超過3m時(shí)相對(duì)于屏室地板的高度為1.2m、1.5m、1.8m和2.1m。

③實(shí)驗(yàn)室參考點(diǎn)舉例

（2）車輛參考點(diǎn)/線

位于車輛的中心線(縱向?qū)ΨQ面上)。

①單探頭位置

1) 車頂高度不超過3m時(shí)相對(duì)于屏室地板的高度為(10.05)m

2) 車頂高度超過3m時(shí)相對(duì)于屏蔽室地板的高度為(2005)m。

②4探頭位置

1)車頂高度不超過3m時(shí)相對(duì)于屏蔽室地板的高度為0.5m、0.8m、1m和12m；

2)車頂高度超過3m時(shí)相對(duì)于屏蔽室地板的高度為1.2m、1.5m

1.8m和2.1m。

③車輛參考點(diǎn)布置舉例

二、試驗(yàn)流程

使用多個(gè)天線和射頻(RF)源產(chǎn)生輻射電磁場(chǎng)進(jìn)行試驗(yàn)，在試驗(yàn)頻率范圍內(nèi)應(yīng)能達(dá)到期望場(chǎng)強(qiáng)。下圖是遵循ISO11451-2的試驗(yàn)布置。車輛應(yīng)按試驗(yàn)計(jì)劃的規(guī)定運(yùn)行，按標(biāo)定值向車輛施加試驗(yàn)信號(hào)。試驗(yàn)過程中可以在車內(nèi)或車外放置一個(gè)場(chǎng)探頭。在試驗(yàn)頻率范圍內(nèi)施加垂直極化場(chǎng)和水平極化場(chǎng)進(jìn)行測(cè)試。

下圖中5是代表功率計(jì)，在測(cè)試時(shí)計(jì)算前向功率和反向功率。8是電場(chǎng)探頭，標(biāo)準(zhǔn)要求電場(chǎng)探頭為小尺寸、各向同性，并且探頭的傳輸線應(yīng)為光纖。

遵循ISO11451-2的試驗(yàn)布置

三、德思特解決方案

上方的描述，在做校準(zhǔn)測(cè)試時(shí)，無論是以車輛參考點(diǎn)/線或者是實(shí)驗(yàn)室參考點(diǎn)/線都需要用到單個(gè)以及4個(gè)電場(chǎng)探頭。而在正式試驗(yàn)中也會(huì)要求在車內(nèi)或車外放置一個(gè)場(chǎng)探頭?；诖藰?biāo)準(zhǔn)，德思特推出以下解決方案。

方案如下圖，德思特提供了探頭安裝支架，電場(chǎng)探頭（頻率為9kHz~12GHz；如果頻段不夠，可加上20M~18G的電場(chǎng)探頭，此時(shí)需要分頻段進(jìn)行測(cè)試），以及電場(chǎng)探頭的控制機(jī)箱（帶觸摸顯示屏）。

探頭安裝架的桿有2.3mm高，每個(gè)探頭架的位置可以調(diào)動(dòng)，最多可以安裝4個(gè)電場(chǎng)探頭，方案里的電場(chǎng)探頭使用的是光纖電纜供電以及各向同性的探頭。測(cè)試時(shí)可根據(jù)電波暗室的高度，按標(biāo)準(zhǔn)調(diào)節(jié)支架的高度。電場(chǎng)探頭的測(cè)試數(shù)據(jù)將回傳到控制機(jī)箱中顯示（或者EMC自動(dòng)測(cè)試軟件中顯示）。

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審核編輯 黃宇